东方.经济视点【第2023-271】

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　　《东方时代环球时事解读。经济视点》

　　【第2023-271】

　　美国铁路翻车必然（一）

　　【经济视点】此次美国俄亥俄州剧毒氯乙烯翻车泄露事件、及一段美国网友实拍的俄亥俄州铁轨由于年久失修而扭曲变形、火车在跌宕中艰难蹒跚移动的视频让人触目惊心，网友惊呼美国怕是“第四世界”国家，与其“世界第一大经济体”地位极为不称。

　　美国铁路何以至此？究其主要原因，是私营企业的唯利是图。

　　这个世界上，大部分国家的铁路都不赚钱，靠政府补贴，因为铁路是重投入、且有相当公益性质的行业，上世纪90年代，英国曾尝试铁路私有化，但仅尝试了短短几年，就开始发生重大事故，英国不得不终止铁路私有化进程，再次国有化。但美国不同，美国的铁路不仅私营，而且利润也相当高！

　　垄断美国铁路运输的7家主要铁路公司，背后几乎被例如黑石、摩根大通、巴菲特等华尔街利益所掌控，华尔街要的是股价上涨、是业绩、是公司利润最大化，至于如何做到极致？那就必须得“开源节流”。

　　在“开源”方面，即便美国铁路每年都要翻车个一两千次，铁路公司仍然在不断扩大危险品运输权限，以获得更高的利润。我们注意到，就在去年12月份，垄断中西部铁路运输的联合太平洋公司就宣布停止某些运输限制，称禁运限制“扰乱商业运营、并推高运输成本”。

　　“节流”方面，铁路公司更是完美做到了“必须要支出的，尽量少支出；能少支出的，尽量不支出”！此次事故后，美国铁路工人直指“过度削减成本才是列车出轨的真正原因”。

　　过去十年，铁路公司不断提高列车的长度和吨位，与此同时，大幅裁员+减少维修。数据显示，过去几年铁路公司裁员近30%，近5万铁路工人下岗。事实上，去年底铁路工人大罢工时，工人就将矛头指向华尔街，称华尔街为了利润最大化大肆侵榨工人利益，大幅裁员、削减支出，而在岗工人必须24小时待命，不仅得不到充足的休息，连病假都难拥有。

　　那么，这次剧毒泄露事故，是不是与去年铁路工人大罢工、大量铁路更加得不到维修，有着直接的关系？

　　总之，在资本极尽“开源节流”之下，别看美国铁路破，利润却在全世界绝无仅有得高！据截至2019年数据，美国铁路每年的利润高达51%，高于第二位的房地产41%十个百分点、第三名烟草业31%二十个百分点。

　　这次出事的诺福克南方铁路公司，过去几年就裁员近万人，与此同时，股东分红提高了4500%，去年营收达到127亿美元，利润率高过苹果公司。

　　由于华尔街涉入太深，以美国政府的目前的能力，根本无法解决铁路问题。

　　所以，氯乙烯事件，可以说是华尔街极力压榨之必然，而未来，铁路翻车还会频出，问题是翻多翻少、又“翻出”什么危险品的问题了……