东方漫谈-20230304

lameihua

　　●马斯克那种彻底放弃稀土造车的想法恐怕过于异想天开

　　俗话说，由俭入奢易，由奢入俭难，放弃先进的永磁电机不用（目前为止，除了永磁技术之外，还没有可以制造永磁电机的新技术，就算有，那也是加稀土），重新使用被自己淘汰的交流电机（从Model 3开始使用永磁电机，之前的型号用交流电机），是开历史倒车。

　　稀土除了用于永磁电机之外，还广泛的应用于医疗器戒、电池、芯片、传感器、音箱、毫米波雷达、电子元器件等等方面，所以说，马斯克说特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料（包括不用碳化硅），不是单纯的特斯拉用不用稀土的问题，而是整个西方还仅剩的制造业是否用稀土的问题。

　　明知不可为而为之（开倒车），很明显是在配合美国（西方）叫板中国，给中国施加压力，注定走不远。所以说，马斯克不是一个简单的商人，也不是个简单的资本家，是套着一个理想套头衫的理想主义者，很会煽情（一句“最崇拜对社会做贡献的人”敢动无数人），成天想的就是拯救地球拯救人类。然而，就是这么一位，却做了两件让人匪夷所思的事情，一个是炒比特币（搞实业的人不会干），一个是开历史倒车（不用稀土）。

　　当初，美国想“翻身”（传统燃油汽车比不过欧日车系，把“宝<弯道超车的机会>”压在电动车上，借助中国市场等确立全面优势），中国想“借船出海”（特拉斯来中国之前，使用交流电机，来中国之后，从Model 3开始使用永磁电机，中国的新能源车才真正起来，大家才开始重视新能源车），双方一拍即合，联手打开局面，彻底把日本车的氢能源路线堵死，把欧洲传统能源车的优势遏制住，也就是提前把电动车确定为世界新能源车的发展方向（日本押错宝很致命，原因就是没有摆正自己的位置，想主导中日新能源车的合作），最后，这两家不得不跟着我们后面去搞新能源电动车。至此，中美在新能源车上的合作告一段落，剩下的就是斗争（马斯克说不用稀土）。

　　至于谁笑到最后，毋庸置疑是中国，因为中国具备的条件（市场、专利技术、稀土、5G等）最充分。特拉斯来中国之前，可以说从未想过中国的新能源车会发展的如此迅速，然而，我们应该是想到了，否则，不可能让它进来。

　　建设一条完成的稀土产业链，时间跨度长（10年），投资规模大（2万亿美元）。即便建成了，也不一定就能提炼稀土，因为，提炼稀土的相关专利多在中国手中。就算侵犯中国的稀土提炼专利也未必能干成，因为，资本需要回报，没有耐心等10年。

　　美国落后的电网（私有制导致资本家没有足够的意愿去研发、升级、维护美国的电网<铁路等公益项目也是如此>，导致落后，能用就将就着用），不仅不能支撑数量庞大的电动车，更是无法支撑马斯克的梦想（240太兆瓦电池储能和30TWH可再生电力，充电放电都需要先进的电网，这两个项目，中国也有，且领先，比如敦煌100兆瓦熔盐塔式光热电站）。要想建设先进的电网，要么使用中国的专利技术（中国电网<智能化>，是世界上最先进的统一电网，拥有全部的关键技术专利），要么自己研发，但是自己研发时间跨度长，投入额巨大。

　　●应如何客观看待2023年中国经济发展形势？

　　“中国经济遭受疫情的损害、世界经济遭受疫情的损害从而导致消费能力下降、动态清零政策导致一些订单转移到国外且短期内很难回来、有些订单本身具有很强的替代性”等因素，导致中国出口下滑，堆积在港口的集装箱（3年疫情中国生产了世界上90%的集装箱和疫情期间滞留美国的集装箱回来了），又从感官上放大了经济出口下滑的程度。中国的经济结构、出口结构在调整（有些行业很困难，其中相当部分企业甚至会倒闭，但是，电子行业、新能源车行业却起来了，比如，新能源车大量出口）。总体而言，在世界主要经济体中中国的经济还算是好的，防控政策放开之后，中国经济恢复非常迅速，至于能恢复多久，不好说。

　　如果，乌克兰战争不升级不失控、不出现核灾难核战争、中美之间不摊牌（比如，中国对美国两个军火公司的罚款）、疫情没有反转等等，今年中国经济的增长率甚至可以达到两位数；如果，其中有一两个条件不满足，那么中国经济甚至比去年还难，甚至会转入最低经济内循环，对此，大家要做好心理准备。

　　中国的数学跟数学强国（比如俄罗斯）比，有点差距，这跟我们的教育也有关系。