2023 年，电动汽车市场趋势概览

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　　近日，在线上研讨会中，Canalys 汽车行业分析师对 2023 年全球电动汽车 （EV） 市场前景进行深入分析。以下是未来一年市场走向的几个关键趋势：

　　市场正在从电动汽车补贴政策的调整中复苏

　　2023 年 1 月，世界各国政府几乎同时调整了其电动汽车的补贴政策。这对 2022 年的电动汽车销售造成巨大打击，因为买家要么为使用 2022 年补贴而提前购买，要么为使用 2023 年补贴而推迟购买。这些调整已经对 2023 年订单产生负面影响，而且将会持续一整年。主要电动汽车市场的变化包括：中国、挪威、瑞典和英国完全取消电动汽车的补贴。法国、德国和荷兰继续削减补贴。少数几个市场将在 2023 年加大补贴，但具体根据电动车的品牌而定，美国就是其中之一。根据新政策，政府将根据不同价格、组装地以及电池矿物和零部件的来源，为不同电动车型提供补贴。但这样的政策在美国可能产生“进一步，退两步”的结果：2023 年符合联邦税收抵免条件的车辆少于 2022 年。

　　特斯拉引发的电动汽车价格战

　　特斯拉在 2023 年 1 月下调了车辆价格，竞争对手也面临了降价的压力。当一个行业盈利最多的头部企业降价，对诸多同行将构成毁灭性的打击，尤其是那些尚未盈利的新兴品牌。特斯拉总体降价幅度约为 20%，具体情况就车型和市场而定。此举不仅可以拓展目标市场，另外，相比 2022 年，特斯拉在 2023 年将有更多车型获得补贴资格，尤其是在美国。在取消补贴的市场，降价对保持销售也有益处。由于特斯拉没有经销商网络、营销活动或繁琐流程的拖累，可以根据当地市场情况快速做出决策。与许多竞争对手不同，特斯拉通过提高产能和效率，具备了规模经济和快速交付的能力。虽然降价会影响品牌的利润率，引起之前以高价购车客户不满，但对特斯拉来说，更多车辆上路，会提高公司在软件和服务方面的变现能力。

　　地域扩张和市场再定位

　　中国的部分新兴电动汽车品牌走出国门，这些品牌将目光瞄准需求强劲且/或供应不足、或产品选择有限的市场，希望寻找新机会。欧洲一直是他们的主要目标。2022 年，十多家中国车企进军欧洲电动汽车市场。这些品牌最初都会选择与分销商合作，但也有品牌选择在欧洲设立总部、服务中心和展厅。但在 2023 年，车企必须保持灵活，在必要时转战其它市场，因为电动汽车的需求，在很大程度上受价格和政府激励措施的影响。如果没有激励措施，这些品牌在挪威奥斯陆等地开设的豪华展厅，很快就会变得门可罗雀。除了欧洲，新兴品牌在 2023 年还有很多发展机会，比如澳大利亚、印度、日本、拉丁美洲和东南亚，其中许多国家在 2022 年仍未出现主流的电动汽车品牌。

　　电动汽车在成熟市场的增长将放缓

　　由于利率和通胀上升，总体经济形式不确定的情况下，2023年整个轻型汽车市场最好的表现，将是低个位数温和增长的一年。2022年，随着材料和制造成本普遍上涨，电动汽车的价格也会水涨船高。2022 年美国的电动汽车平均价格约为 6.5 万美元（6.1 万欧元），这个价位段并没有足够多的潜在客户。因为美国消费者可选的其他车型不多。中国的车企在电动汽车方面做足了功课，不仅致力于满足所有客户的需求，更重要的是满足所有客户的预算。比如销量非常火爆的五菱红光 Mini EV，起价低至 3.3 万元人民币（合 4800 美元）。自 2020 年年中推出以来，这款车型销量达到惊人的 100 万辆，虽然有竞争对手推出诸多类似车型，但无一能与之比肩。相比之下，欧洲客户的车型选择更多，包括流行的紧凑型汽车。但在价位方面，欧洲消费者只愿接受 25% 左右的电动汽车溢价，包括欧洲最受欢迎的标致 208 电动版本。

　　综上所述，虽然市场尚未饱和，但 2023 年电动汽车销量增长将放缓，原因包括：某些车系缺少电动版本；电动汽车价格与燃油汽车尚有差距；经济疲软；很多市场取消了电动汽车补贴。此外，常年保持 50% 以上的增速，终究是一件非常困难的事情。

　　Canalys 汽车研究

　　Canalys 紧随汽车行业的创新步伐，将目光瞄准智能技术与移动行业的交汇领域。我们在电动汽车和自动驾驶汽车分析服务中追踪新时代的转变。我们的汽车数字座舱分析服务为数字座舱和汽车操作系统市场提供定性和定量的见解。Canalys的汽车研究帮助车企对其解决方案的功能做出正确的决定，选择正确的渠道伙伴，并在适当的平台上进行销售，以参与世界各地的不同市场。

　　关于 Canalys

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