又一货运平台赴港上市！“路歌”母公司通过聆讯

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　　又一货运平台赴港上市！“路歌”母公司通过聆讯，毅达资本等明星机构加持

　　近日，港交所披露，数字货运平台“路歌”母公司合肥维天运通信息科技股份有限公司通过聆讯，海通国际为保荐人。

　　中国第二大数字货运平台 连接270万货车司机

　　路歌打造了道路货运数字化生态系统，2017年入选为中国首批无车承运试点企业之一 。根据灼识咨询的资料，公司已为超过11600名托运方及270万名货车司机提供了服务，平台完成了总计超过3620万份托运订单。

　　公司业务主要由三个部分组成：数字货运业务、卡友地带及卡加车服。

　　2021年，以线上GTV（总交易额）计，中国数字货运平台市场规模为4300亿元，在整车运输市场中的渗透率为10.7%，前五大平台的市场份额总计为36.0%。路歌为中国规模第二大的数字货运平台。 根据灼识预测，数字货运平台市场规模将在2026年扩大至7590亿元，复合增长率为12.0%，届时在整车运输市场的渗透率将达到16.8%。

　　除数字货运平台外，公司还运营货车司机社区卡友地带，为中国最大的货车司机社区和中国最大的物流行业社区，截至2022年9月，卡友地带注册用户已超过310万。另外，公司还推出了货车销售及后市场综合解决方案组合卡加，截至2022年9月，卡加注册会员数超过12万人，卡加养车线下服务网络已覆盖19省117个城市，卡加养车授权门店数量达到648个。

　　从收入规模来看，2019年、2020年、2021年，公司的收入分别约为35.61亿元、46.65亿元、62.97亿元，年复合增长率为33.0%。净利润分别约为-329.8万元、2607万元、5074.4万元。

　　2019年-2021年，公司货运服务的收入分别为33亿元、44亿元、59亿元。托运订单数量分别为110万份、150万份、180万份。货运平台服务收入分别为2.75亿元、2.61亿元、3.49亿元。公司在提供货运平台服务时，根据向托运方收取的合同金额与支付予货车司机的合同金额之间的差额确认平台服务收入。

　　公司拥有充足的货车司机储备来满足客户的道路货运需求。2019年-2021年，已在平台上完成托运订单的货车司机数量分别为76万名、101.8万名、134.4万名。公司密切追踪和评估货车司机的表现，记录货车司机完成的每份交易，包括交易时间、客户反馈以及交易性质。在某些情况下，还会对货车司机进行筛选并甄选出熟悉若干路线、货运性质或工作程序的货车司机，更高效为特定客户提供服务。

　　毅达资本等明星机构加持

　　因货运市场供需分散，行业参与者面临信息不对称，匹配效率低等痛点。数字化货运平台通过聚合用户提升匹配效率，能够帮助行业参与者降低成本。

　　从业务形态来看，已经成功上市的满帮集团应该是路歌当前最大的竞争对手，2021年，满帮在纽交所敲钟上市，股票代码“YMM”，满帮最新市值为78亿美元。

　　公开资料显示，满帮集团在IPO前的主要机构投资者包括软银愿景基金、红杉中国、全明星投资基金、光速中国、高瓴、云锋、GGV纪源资本、襄禾、钟鼎、Baillie Gifford、CMC资本、腾讯、璞米、富达（Fidelity）等，各路明星资本云集。

　　满帮集团成立于2017年，由运满满与货车帮合并而来，是连接货车司机及货主双端用户，通过大数据的智能推荐帮助双方快速完成运输交易的平台。

　　东吴证券报告显示，满帮是国内最大的数字货运平台，2021年GTV达2623亿元。自2020年8月，开始对运单抽佣，公司2021年实现营业收入46.6亿元，同比高增 80.4%；经调整净利润达4.5亿元。

　　天眼查显示，路歌迄今已完成多轮融资，主要机构股东包括北汽产投旗下的深圳安鹏、蚂蚁集团旗下上海云鑫、安徽中小企业基金、中信投资、中央企业乡村产业投资基金、安徽国元种子二期、 南京泰华、毅达资本、天津华成智讯、南京凯元等。其中上海云鑫持股14%。

　　IPO前，董事长冯雷直接持股20.25%，公司首席执行官杜兵直接持股20.25%，二人为一致行动人；员工持股平台天津明印、天津明维、天津明通、天津明运等持股6.44%。