金桥智库：刚刚，欧洲背水一战，要拼刺刀了！

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　　昨天欧洲发生了一件大事，欧洲议会居然真的以340票赞成，279票反对，通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，这表明欧洲在中美新能源汽车产业的冲击下，终于人间清醒了，要开始背水一战，拼刺刀了！

　　欧洲人通过的这个议案非常彻底，连插电式混动车和增程车都禁止了，也就是说，凡是有内燃机有加油口子的汽车都被禁止了。不管是欧洲人真的认识到了危机也好，还是美国控制的白左政客推进了这个法案也罢，未来全球汽车工业拼刺刀的时代到来了！

　　百年变局，各行各业大洗牌，最惊心动魂的要数汽车工业了！去年中国超过了德国，成为了全球第二大汽车出口国，我敢预言中国汽车出口将在今年超越日本成为全球第一大汽车出口国，如果没有实现，欢迎大家来打脸。

　　2022年中国汽车出口311万辆，当然这里面还有特斯拉27万辆的功劳，就算去掉这27万辆，我们也超过了德国，因为德国2022年只出口了261万辆汽车。日本的统计还没有出来，但是日本在2021年的出口量是382万辆，去年前11个月的出口量是320万辆，全年也就350万辆左右。

　　此消彼长之下，注定中国要超过日本。2021年中国汽车出口才突破200万辆，2022年就突破了300万辆，增长势头强劲，全年出口增长了54%,而且还是量价齐升，去年出口汽车均价达到了2.58万美元，远高于2021年的1.69万美元！

　　中国和美国在新能源汽车产业领域的崛起，让老欧洲感觉到了寒意。去年11月，中国就出口了15万辆新能源车。面对中美新能源汽车的攻势，德国选择了应战，日本还在装死。

　　2022年11月，德国电动汽车达到10.2万辆，同比增长幅度高达50%。等到了12月，德国电动汽车迅速增长到了17.41万辆，同期增长114%，环比增长70%。这已经是比亚迪速度了！

　　当然，最直接的原因或者还不是中美新能源汽车的崛起，而是比亚迪在新年伊始发布了新版的秦PLUS DMI汽车，增配还降价，直接把价格压到了十万元以下，基本上是断了中国合资品牌油车的后路，在这样的性价比面前，谁还去买合资车，那真的是傻X了。

　　比亚迪去年卖了160万辆汽车，迅速拉开了与特斯拉的差距，可以说迪王就是迪王，不管公知买办们怎么吹捧，欺世盗名，特斯拉从来没有超过比亚迪，将来也永远超过不了。今年比亚迪更是将目标定在了400万辆，这个雄心勃勃的计划，特斯拉想都不敢想吧。

　　比亚迪这一招是非常狠的，用秦PLUS DMI这款车作为价格屠夫，去断了国内合资汽油车的后路，甚至可以说是断了全球油车的后路，因为没有哪个汽车公司能制造出如此高性价比的汽油车。这个定价一出来，整个市场都在高喊：“杀疯了”！

　　当然，秦只是比亚迪的一个杀招，一个杀手锏，后面还多着呢，比亚迪现在有王朝和海洋两个系列的汽车品牌，现在还搞出来一个百万以上的高端车仰望品牌，可以说，从几万元的低端车到上百万的高端车，比亚迪都已经准备好了，这是要学秦始皇横扫六合一统天下的节奏啊！

　　大家可以想一下，要是今年比亚迪实现400万辆的销售目标，那明年的目标还不得定到800万，那后来还不得搞到一千多万，成为全球第一的汽车制造商啊？我在2018年的时候就写了文章，预言比亚迪将成为全球第一大汽车制造商。（北大王诚博士：忘掉特斯拉 比亚迪才是让丰田、大众颤抖的新能源车王！）

　　没想到压根儿没几个人相信，微信还把我文章给和谐了。幸好有人转发了，阅读量还挺高的，好几十万比我的原创还高几十倍了。我当时还在知识星球推荐了比亚迪的股票，那会儿只有30多块钱。

　　所以，我们现在明白了欧洲议会为啥要通过这个法案了吧，再不搞，欧洲的汽车工业就完蛋了。要是没有了汽车工业，说真的欧洲就真要沦落到第三世界了。这里我就不多说了，关于汽车工业对中国的重要性，对日本和德国的重要性，我在前面已经写过几篇文章啦。有兴趣的可以看看下面几篇文章哈：

　　1、走向世界  新能源汽车与中国的未来

　　2、颠覆世界  新能源汽车与中国的未来

　　3、迟来的爱，中国汽车产业终于爆发！

　　欧洲已经觉醒了，但是日本还在沉睡，就让它继续睡下去吧，打掉了日本的汽车工业，未来日本可能就真的只有靠AV产业了。那么，欧洲要壮士断腕，要背水一战，要跟中国和美国拼刺刀，还有赢的希望吗？

　　我看很难，有几个原因，欧洲很难克服的。第一个原因当然是路径依赖了。虽然法案是通过了，但是欧洲那么多的汽车企业和汽车工人，他们能不能一下子转过弯来？这个我真的表示不乐观，在一张名画上作出更有名的画来，绝对要比在一张白纸上，作出一张名画难度大多了。

　　我们可以想见，欧洲的汽车企业遇到了困境的时候，发不出工资的时候，汽车工人肯定会大罢工的，到时候说不定法案又要延长了。相反，我倒是觉得某个新兴的发展中国家搞出来强大的新能源汽车，都比老欧洲靠谱多了。

　　第二个就是美国不会坐视不管。这一次乌克兰战争，美国为了续命，通过美元加息，直接从欧洲吸血了几万亿美元。更重要的是打高了欧洲的能源价格，欧洲圣母们一直标榜的碳排放的招牌基本给老美砸了。

　　欧洲现在背水一战，要跟中国和美国在新能源领域拼刺刀，都不用中国出手，美国就会分分钟教他们怎么做人。我现在似乎有些理解为啥高层要在上海搞特斯拉超级工厂了，等于拉了个打手，胖揍欧洲和日本的汽车工业。

　　第三，欧洲的老百姓不会配合。中国和美国的老百姓喜欢电动车主要是两个原因，一个是代表高科技，驾驶乘坐体验更舒服，真跟汽油不在一个档次，开了电动车的人，就会再也不想开汽油车了。

　　另一个原因就是为了省钱。电动车开起来是真便宜，一公里只要几分钱，一毛钱都不到。汽油车一般都要五毛起步，大排量的要一块多。咋一看差别也不大，但是你得想，一辆车要开十几万、甚至几十万公里，你这样一算起来，电动车得省十几万块钱呢。相当于省回来一辆车。

　　但是在欧洲开电动车比开汽油车成本更高，比如说德国，开电动车整个冬天下来要花136美元，要比汽油车还贵了20美元。其它的欧洲国家也差不多，电价高得吓人。

　　尽管因为乌克兰战争的冲击波已经过去了，欧洲能源价格，特别是天然气降下来了，电费也下降了一半，但是仍然明显高于中国和美国。所以，要想让欧洲的老百姓接受新能源汽车，欧洲就得降低电价，而要降低电价就得发展新能源，因为俄罗斯的廉价能源已经成为了历史。

　　而欧洲要发展新能源，还是得来求中国。中国的光伏、风电、核电等新能源产业都已经世界领先了，欧洲基本上没有可能反超中国了。所以呢，欧洲与美国搞碳排放，原本是要坑死中国的，结果反倒是为中国做了嫁衣裳。

　　我们看看，上海到2025年新增汽车当中的纯电动车就要求达到50%，中国禁售汽油车的步伐，比欧洲只快不慢，所以，就算欧洲想跟我们拼刺刀，也没那个资格，那就只能去跟美国和日本拼刺刀了！

　　作为普通人，我们没别的，就是买比亚迪新能源车，买国产汽车。我几年前就说了，比亚迪会是一家比华为更伟大的公司，等到比亚迪汽车出海了，一定会杀得欧洲和日本汽车公司纷纷破产倒闭，现在比亚迪已经拿出秦统六国的架势！

　　爱我中华，支持国货。千万不要再傻不拉叽地去买外国汽车，特别是不要买合资车。一辆汽车要开十几年呢，照目前这架势，外国那些汽车巨头，什么丰田啊、日产啊，通用啊，福特啊，大众啊，奔驰啊、宝马啊，有多少能活到十年以后都不好说，到时候你换个零件，找个维修店都找不到，哭都没有地方哭去。

　　来吧，拼刺刀，就拼刺刀吧！东风吹，战鼓擂，如今世界谁怕谁。最后，拼掉的一定是欧洲、日本和美国在汽车工业领域的霸主地位，拼掉了是美元的霸权地位（很简单，美元与石油挂钩，大家都开电动车了，石油就完蛋了，美元也跟着完蛋了）！