石江月：南海撞机后，最危险交锋！美军机当时究竟想干什么？

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　　就在时间即将进入2023年时，南海遭遇险情。

　　很多西方媒体称，这一次危险程度与2001年美军侦察机撞击中国军机，导致我军机坠海事件十分接近。

　　美国印太司令部宣称，是解放军海军歼-11战机于2022年12月21日飞入距离美军RC-135电子侦察机机头20英尺（约6米）以内的空域，进行危险拦截。

　　然而，12月31日晚间，解放军南部战区首次公开事件视频，21日是美军机蓄意改变飞行姿态、危险抵近解放军战机。这一视频证据，是对美军此前单方面指责中国战机“危险贴近美侦察机”的有力回应。

　　也是对美军恶人先告状的公开打脸。

　　不过，这也意味着2023年，中美在南海擦枪走火的危险必须高度警惕。

　　01

　　美军蓄意抵近侦察

　　美国印太司令部宣称，因为解放军战机的“危险举动”，迫使美国RC-135电子侦察机不得不回避，以免相撞，因为当时约有30人在美军军机上。

　　部分西方媒体一下把责任都扣在中方头上，这种“恶人先告状”的伎俩，美国人是轻车熟路。

　　针对美军印太总部发表声明，称中国海军歼-11战斗机对美空军RC-135型机做出不安全飞行动作， 解放军南部战区新闻发言人田军里空军大校回应，美军所谓声明罔顾事实，纯属诬蔑炒作。

　　田军里大校表示，12月21日，美方1架RC-135型机在中国华南沿海、海南西沙群岛当面蓄意抵近侦察，中国人民解放军南部战区组织空中力量对其全程跟踪监视。

　　美机不顾中方多次警告，突然改变飞行姿态对中方跟监飞机向左挤压、做出危险接近动作，严重影响中方军机飞行安全，严重违背《中美海空相遇安全行为准则》，严重违反相关国际法和国际实践。

　　中方飞行员依法依规处置，专业规范操作，充分体现了中国军队对地区安全和一线人员安全负责任的态度。美方蓄意误导舆论、颠倒黑白、倒打一耙，妄图混淆国际视听。

　　田军里大校强调，我们严正要求美方约束海空一线兵力行动，严格遵守有关国际法和相关协议协定，防止出现海空意外事件。中国军队时刻保持高度戒备，坚决履行职责使命，坚决捍卫国家主权安全。

　　可见，我方已经把整个过程说的很清楚，责任在美方一边。

　　而我们再来看看，美国军方是如何向解放军战机泼脏水的。

　　美印太司令部宣称，事发当时，RC-135在南海上空的国际空域内，“合法地执行例行任务”，歼-11战机就在RC-135机头旁飞行。

　　一名美国五角大楼官员说，“当两机接近时，中方战机不太可能和较大的重型美国侦察机维持安全目视间隔。当时RC-135原本维持既有航道和飞速，但为了避免相撞，只好从歼-11下方飞离以回避。”

　　这位五角大楼还不忘自夸美军的“专业性”，声称绝大多数情况下，包括美中军机在内，彼此都以安全、专业的方式互动，但是当遇到这类状况，美方判断不安全时，就会通过外交和军事渠道，向北京展开交涉。

　　但是，我南部战区发言人点出了一个关键，美军电子侦察机当时是在中国华南沿海、海南西沙群岛当面蓄意抵近侦察，解放军战机升空对其进行跟踪监视、警戒是正常的。

　　02

　　南海撞击后最危险的一次

　　实际上，美国舰机在南海地区的抵近侦察非常猖狂。

　　根据南海战略态势感知平台（SCSPI）最近公布的数据，2022年1月到11月，美国大型侦察机赴南海侦察近600架次。这一数字虽然比2021年的统计数字有所降低，但美军仍是南海最大的不稳定因素。

　　美军的大型军机是在南海上空进行近距离情报收集。12月的飞行数据尚未公布，美国去年12月派出47架次大型侦察机在南海地区巡逻。

　　而最新的美军在南海的侦察飞行就发生在2022年12月21日，3架P-8A反潜巡逻机、1架E-3G预警机以及1架RC-135V侦察机，分别从日本嘉手纳空军基地和菲律宾克拉克空军基地起飞，在台海和南海地区进行频繁的侦察活动。

　　12月21日的事件，也是自中美2001年发生海南撞机事件以来，中美舰机最接近发生撞击事故的极危险情况。中国外交部发言人12月30日批评美方频繁派遣舰机对中国抵近侦察，敦促美方停止此类挑衅行动。

　　美国媒体和美军印太司令部一面为自己狡辩，派遣侦察机前往南海上空是“致力实现自由开放的印太地区”，另一面通过发布照片炒作拦截美军侦察机的歼-11BSH双座战机，挂载了实弹——2枚霹雳-8及2枚霹雳-12空对空导弹。

　　中国外交部发言人汪文彬表示，美方长期以来频繁派舰机对中国抵近侦察，严重危害中国国家安全，美方的挑衅性危险行动是引发海上安全问题的根源所在。我们将继续采取必要措施，坚定维护自身主权安全，并继续同地区国家一道，坚定维护南海和平稳定。

　　美国媒体称，上次中美两军军机最接近的距离是9米，时间是发生在2014年。当时1架歼-11战机对在海南岛东方巡逻的一架美军P-8侦察机前上方，做了翻滚的机动飞行。

　　南海战略态势感知平台12月30日称，中美两军舰机过于接近通常会在以下几种情况发生，例如，美军舰机接近中国和海南的领水和领空；美军进入西沙群岛、南沙群岛的12海里内搞所谓“航行自由行动”；双方就对方军事行动近距离侦察，包括实弹演习等。

　　RC-135是上世纪60年代美国空军装备的一种战略侦察机。这种侦察机擅长在目标国沿海地区实施侦察行动，被美国空军视为与新一代军事侦察卫星和远程无人驾驶飞机并驾齐驱的美军21世纪最重要的侦察工具，性能比美军常用的EP-3侦察机更优越。

　　美国RC-135侦察机分为多种型号，如A、S、U、V、W、X等型号，其中最新型号是X型。这些型号的侦察机可分别用于信号情报、电子情报和弹道导弹情报的侦察。其中，TC-135SW型机主要用于训练。

　　03

　　美军意在监视山东舰？

　　美军为什么向南海频繁派遣巡逻机和电子侦察机？

　　主要目的是想刺探我军潜艇和水面舰艇的活动，特别是我军核潜艇的行动。

　　从美国防务圈的观点来看，他们认为南海已经成为中国核潜艇的重要活动区域，而搭载“巨浪”-2潜射弹道导弹和未来搭载“巨浪”-3潜射弹道导弹的解放军海军战略核潜艇，可以在南海发射导弹，打击美国本土的重要目标。

　　美军认为，这对美国形成了战略威慑。

　　所以，美军近些年十分重视在南海的反潜侦察行动，其中频率出现最多的是P-8A反潜巡逻机。通过机载搜索雷达对海面进行搜索，发现潜艇潜望镜、通气管之后，可以快速飞抵潜艇航行区域，然后通过光电传感器进一步侦察，并视情投放主、被动声呐。

　　RC-135系列和EP-3系列军机主要负责进行电子侦察，通过这两种系列电子侦察机刺探电磁信号，进行通信信号情报侦察和雷达信号侦察。这样能够获取潜艇人员与地面指挥中心的通信，或者其他平台的通信信息，并且掌握对方雷达情报网的部署。

　　美军在和平时期大范围、高频率对目标国家进行抵近侦察，目的是获取更多的对手通信渠道、对手潜艇、舰艇活动的线路，形成资料积累，然后在战时可以迅速对对手的雷达和潜艇等目标进行电子干扰。

　　美国军事媒体还透露，美军电子侦察机之所以在南海抵近侦察，原因之一可能是美军发现解放军海军在模拟攻击“美海军在南海的特遣支队”。该媒体甚至宣称，当时解放军航母山东舰，还有其他轰炸机和战机在南海举行大规模军演。

　　据《动力》（The Drive）网站12月30日称，一位亚洲国家官员告诉《金融时报》，在这次军演中，由山东舰率领的航母打击群模拟攻击了美国海军编队。所以，解放军那几天很可能在南海海空域有重大活动，其中包括军机在巴士海峡上空进行空中加油。

　　美国媒体称，尽管解放军在南海展开军事演练并不罕见，但值得注意的是，这次演训很可能是针对美国军舰的。在这种背景下，美国RC-135电子侦察机在南海上搞抵近侦察被中方拦截，很可能当时在南海监视解放军海空军演。

　　南海战略态势感知平台透露，12月21日当天，美军派出了3架P-8A反潜巡逻机、1架RC-135V侦察机，还有1架E-3G“哨兵”预警机从菲律宾克拉克空军基地，以及日本冲绳的嘉手纳空军基地起飞，前往南海和台湾海峡南方执行任务。

　　而其中的RC-135V侦察机，很可能就是解放军歼-11战机拦截的那架。

　　另一方面，中方海军山东舰航母编队也在南海区域演练。所以，美军侦察机很可能想刺探我山东舰航母编队等演练情况。

　　据美国海军学会网站12月29日透露，此前一直在西太平洋部署的美国海军CVN68“尼米兹”号航空母舰位于关岛附近，负责紧盯12月21日到27日举行的中俄海军东海联合演习。

　　随着中俄海军联合演习结束，“尼米兹”号航空母舰编队据称南下通过苏禄海进入南海。有消息称，这个时候美国海军“尼米兹”号航空母舰是避开巴士海峡，从菲律宾中部水道进入南海，可能是为了避免和解放军海军舰艇编队“距离太近”。

　　不过从整体来看，此次中美军机接近事件及美军航母在南海的部署反映出，中美在南海的这类互动模式将在2023年及未来愈来愈常见。我们要做好准备！