时晨晨：刚解封 就包专机出海 抢订单还是出国游？

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　　当下，最关键的是，拯救经济。

　　刚解封，部分省份就坐不住了，江苏、浙江、广东、福建、四川等地已经开始行动。

　　为了抢订单、拓市场、建渠道，由省商务厅牵头带队，数万家外贸企业参与，搭乘商务专机飞往德国、法国、意大利、阿联酋、印尼、日本等国家。

　　具体如下：

　　1、12月4日，由省商务厅带队的外贸企业队伍，开启为期6天的德国、法国之行，浙江省“千团万企拓市场抢订单行动”正式开始。

　　2、12月5日，由四川省商务厅组织的商务包机“组团出海”赴欧洲拓展市场活动正式成行，31家外贸企业共40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动。

　　3、散装的江苏也很积极。从12月7日起，江苏的南京、苏州、无锡等多座城市相继主动出“机”，数十个招商团队、数百位外贸企业负责人，远赴日本、

　　4、2022年11月，广州市商务局组织近40家外贸企业，百余人，包专机赴东南亚参展；深圳多批境外参展包机于11-12月启航，目的地包括传统市场和新兴市场。

　　5、今年下半年以来，福建省商务厅先后成功组织“福品销全球”香港行、RCEP行活动。11月底，该厅趁热打铁，启动系列活动第三站欧洲行，日前欧洲行活动已完美收官。

　　但是，真相到底是什么呢？

　　新闻一出来，就有“专家”开始“辟谣”了。

　　1、欧美现在处于圣诞节假期，老外的公司都在放假，谁跟你谈订单？

　　2、团组构成中，一部分人是领导福利考察；

　　3、另一部分人是家属出来散心，看望海外上学的子女，顺带旅游购物。

　　4、最后一部分人是利用裙带关系，把滞留海外的亲属蹭机捎回家。

　　这是真相吗？这是无脑黑。

　　首先，欧美圣诞节，差不多从12月20号以后才陆续放假，现在离放假还有10多天的时间。

　　虽然老外的工作氛围开始动摇，但是对于送上门的生意，也不会拒绝的。

　　其次，虽然可能存在“搭便车”现象，但是相信这个比例非常小，大部分成员也都是外贸企业负责人。

　　现在又不是疫情最严重的时候，航线全停了，有钱也买不到机票。

　　所以，我们对这几个省份，牵头外贸企业出海抢订单的评价，完全是积极的、正面的。

　　接下来，关键问题是，这次集体出海抢订单，效果如何？

　　1、先看一下，过往的经验。

　　早在11月份，苏州就组织了由12个招商小分队以及51名外贸企业负责人的赴日本招商团。

　　媒体报道称，外贸企业共拜访日本客户200余家，争取订单金额超10亿元。

　　咋一看，一次就搞了10亿元的订单，51家外贸企业，平均每家拿到2000万，还挺不错的哈。

　　但是，看看我们的出口体量，今年前11个月，我国出口规模21.84万亿元。

　　一个10亿，一个21万亿，相差20000倍。

　　这说明什么呢？趋势的力量，绝对碾压个体的努力。

　　2、接下来，我们看一下，趋势的力量。

　　全球宏观总趋势：全球陷入30年来最深度经济衰退。

　　高盛、摩根大通、花旗、法国巴黎银行等等华尔街投行，都有一个共同的预期，明年全球经济将陷入衰退。

　　随着俄乌冲突，以及能源冲击影响加剧，世界经济正面临30年来最糟糕的一年，欧洲最早明年年初陷入衰退，美国半年后陷入衰退。

　　债券市场已经给出衰退信号，2年期和10年期收益率差，3个月期和10年期收益率差，均创数十年最大幅度。

　　自1960年代以来，美国每次衰退之前都会出现收益率曲线倒挂。

　　2019年8月和2022年4月有短暂而轻微的倒挂，15年来第一次明显的倒挂发生在2022年7月。进入11月这一情况在继续加剧，。

　　目前，2年期美债收益率比10年期美债收益率高出85个基点，长短债的倒挂深度创下自1980年以来的高点。

　　美联储经常提及的衰退信号3个月期和10年期美债收益率差，倒挂幅度已经达到了1981年以来最大，目前也已超过80个基点。

　　全球衰退阴影笼罩每一个角落。

　　全球贸易总趋势：凌冬将至。

　　全球衰退阴影之下，中国的对外贸易也非常不乐观。

　　当下外贸的情况是，从7月份开始，中国的出口就断崖式下跌，11月份出口同比增速降至-8.7%。

　　这属于出口深度萎缩，幅度仅次于2020年3月份全球疫情最严重时期。

　　对于外贸企业来说，又意味着什么呢？

　　一个大的趋势就是，自2021年5月份以来，全球新订单和产出一直不断减少，最近一年减少的更快，斜率更陡峭。

　　但是，自2022年5月份以来，新订单急剧减少，速度远大于产出降幅，这就是造成一个供需失衡：

　　全球产出严重大于全球订单。

　　也就是说，全球范围内，都是卖货的人多，卖货的人少，外贸企业之间的竞争更加激烈。

　　未来，情况会好吗？看几个领先指标。

　　随着全球不断收紧货币政策，美国、欧元区、以及越南等地的制造业PMI已经跌入收缩区间。

　　即，海外总需求，由扩张转为收缩。

　　G7国家OECD综合领先指标，从2021年5月份以来，也一直呈下降趋势。

　　尤其是，2022年以来，下降趋势更加明显，拖累全球出口。

　　由于需求减少，运价指数持续下跌，外贸港口虽然表面上看起来比较繁忙，但是大多数船只没有带回来货物，属于外贸空箱回流。

　　真正装货的外贸重箱，一直处于下降趋势。

　　因此，从大趋势是来看，随着紧缩加剧，明年全球大概率将陷入衰退，因此国际贸易凌冬也即将到来。

　　因此基本情况搞清楚了：

　　1、中国这些省份确实非常积极，每个省份可能会拿到相应的订单，然后宣传出海卓有成效。

　　2、但是，趋势的力量，碾压个体的努力，全球即将陷入衰退，国际贸易凌冬将至，他们的努力并不能扭转明年出口下滑的趋势。

　　外贸企业艰难日子，早在2018年中美贸易摩擦之时就已经开始了，仅2019年，外贸企业就注销了4万家。

　　全球疫情蔓延之后，中国凭借出色的防疫措施，跟国外搞出了一个“疫情差”，叠加全球大规模释放流动性，总需求暴涨，全球订单流向中国。

　　现在，外贸企业的“好日子”到头了，全球都放开了疫情防控，一切又回到了原点。

　　更严峻的是，制造业开始回流美国，东南亚也承接了大量制造业产能，中国外贸企业面临很大的竞争压力。

　　订单在哪里？中国的经济增长点在哪里？