匹夫老牛：印度醉翁之意不在酒，我国在印度洋再下一城！

lameihua

　　好久没有聊印度的新闻了。自从俄乌战争爆发以来，印度与中国之间的关系似乎就缓和了不少。中印之间的边境争端也在两国协商谈判之后，暂告一段落。

　　中印之间明面上的斗争似乎看不到了，背地里的较量可一点也没有减少。

　　最近，印度政府就对我国的正常科考活动而无能狂怒，结果到最后还是干瞪眼。

　　原来，正在执行远洋遥测任务的我国新一代“远望5号”遥测船停靠斯里兰卡进行必要的补给活动，却遭到了长期患有被迫害妄想症的印度，强烈抗议和阻拦。

　　印度的某些无脑政客以及媒体造谣声称我们的遥测船是“间谍船”，之所以跑到斯里兰卡，就是要来“监测和盗取印度先进的弹道导弹发射数据”。

　　其实，为不论是在重大发射任务期间还是平时，全球各大洋上都有我国的遥测船在航行，负责执行复杂多样的各类型任务。

　　而“远望5号”遥测船正是准备远赴大洋准备执行新的航天遥测等任务，中间经停斯里兰卡的汉班托塔港，没想要就意外触碰了印度的敏感神经，搞得好像“中国人要入侵”了一样。

　　按照印度媒体的说法，“远望5号”遥测船一旦停靠在汉班托塔港，是“可以监测印度南部多个军事设施的，是可以危害印度国家安全的”。

　　好家伙，一艘没有武装的遥测船居然就可以“威胁印度的国家安全”了？中国这么牛的吗？

　　这个时候，处处盯着中国、处处想给中国捣乱的美国也出来搅合了。看到印度媒体在热炒“中国间谍船”，五角大楼也出来说话了。

　　按照五角大楼的说法，“远望5号”测量船“由中国军方战略支援部门操作”，意思这就是中国军方掌控的一艘伪装成民船的“军事间谍船只”。

　　可实际上，这艘排水量达2.5万吨的遥测船作为我国新一代的海上测控平台，可以高标准完成入轨段载人飞船测控、通信的任务，为飞船的精确入轨提供了关键测控支持和数据通讯的保障，具有国际先进水平，综合性能极其强大。

　　该船集中了船舶建设、航海气象、电子机械、光学通信、计算机等领域的最新技术之大成，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分所组成，抗风能力可达12级以上，可以在南北纬60度以内的任何海域航行，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪与测控任务，并能与任务中心进行实时的通信和数据交换。

　　该船隶属于中国卫星海上测控部使用，却被印度媒体和美国军方造谣成带有军事侦察性质的“间谍船”，属实是有点为难“远望5号”测量船了。

　　和“远望5号”测量船有着相似遭遇的，还有我们的“雪龙”号极地科考船，也多次被某些不怀好意的外媒污蔑为“占领极地资源”。

　　其实，这些事情都是“中国威胁论”的各种衍生版本，说到底还是某些反华敌对势力不愿意接受中国越来越强大的趋势，不适应我们的国际影响力辐射到全球每一个角落的现实而做出的各种过度应激反应。

　　最后，斯里兰卡政府还是顶住了巨大的政治压力，同意了“远望5号”测量船的停靠补给请求，印度和美国阻止我们进行正常远洋遥测任务的愿望彻底落空。围绕这一问题的多方博弈，暂时告一段落。

　　当然，印度政府抗议和极力阻止“远望5号”测量船停靠斯里兰卡的汉班托塔港进行补给作业，也是醉翁之意不在酒。

　　我们其实早就计划好了，印度方面也早就知情。之前之所以没有任何反应，而现在突然跳出来大做文章，完全就是受到国际形势的影响，斯里兰卡陷入了全面性的社会经济动荡，政府面临执政危机，印度妄图借此干涉斯里兰卡的内政，排挤中国在斯里兰卡的合法权益而已。

　　其实，印度早就在2015年就干扰了斯里兰卡的总统大选，推举出了自认为亲印度的领导人，结果却并没有那么听印度的话。这次趁着斯里兰卡内乱之际，印度又“大方”地宣布要对斯里兰卡援助35亿美元。这个时候，又借机热炒新版的“中国威胁论”，背后的目的可想而知。

　　那么，印度为何那么在意中国与斯里兰卡的合作与发展友好关系呢？这还要从汉班托塔港说起。

　　1.中国租借战略港口，打通“一带一路”关键节点

　　从2017年到2018年，整整18个月，中国终于打通了“一带一路”的关键节点。当年，斯里兰卡政府批准了中国在汉班托塔港建设贸易投资区的建设方案。

　　早在2017年1月，中国就提出了要在汉班托塔港附近设立中国投资区的计划，作为“一带一路”倡议的重要支点，中国在斯里兰卡投资了数十亿美元修建港口、公路、发电厂等，以促进其在亚洲和其它地区在贸易和其它方面的联系。

　　经过多重协商，中国招商局在2017年花费11.2亿美元从斯里兰卡政府手中购得汉班托塔港70% 的股权，并获得由斯里兰卡政府和斯里兰卡港务局授予的期限为99年独家开发、建设、经营的权利。同年12月9日，港口的资产和经营管理权正式移交。

　　这港口拿下来了，要是没有经济效益，可就砸在自己的手里了。只有通过相关港口、机场、铁路等重要交通枢纽来辐射广大内陆地区，通过对外贸易来带动经济发展，经济效益才可能最大化。中国要想经营好这个港口，就要让斯里兰卡的经济快速发展起来。

　　过去，斯里兰卡长期陷入内战的状态，好不容易摆脱了战乱，和平与发展就成为了民众最大的心愿，也是政府的工作重心。

　　可是，战后重建，百废待兴。斯里兰卡政府财政收入吃紧，又背着巨额的外债，哪里还有能力去投资什么港口建设呢？再说了，就算港口建设好了，没有一定的贸易量，肯定是亏损的；如果不建设港口和外界联系、打通贸易大通道，那么斯里兰卡就永远处于贫困的状态。斯里兰卡政府一下子陷入了两难的境地。

　　2.新加坡模式：出口加工区+特色产业园+交通枢纽带动经济良性发展

　　可是，自从中国发出“一带一路”的倡议之后，斯里兰卡就看到了希望。斯里兰卡政府在2005年计划打造自己的工业基地，汉班托塔港项目应运而生，由中国港湾承建。汉班托塔港从一个落后小渔村变成今天的综合性深水港，它不但给斯里兰卡南方省的经济腾飞打下了坚实的基础，而且也为当地居民解决了就业问题。

　　中斯自贸区第三轮谈判于2016年8月2日至4日在斯里兰卡首都科伦坡举行，双方就货物贸易、原产地规则、海关程序和贸易便利化、技术性贸易壁垒、卫生以及植物卫生措施、贸易救济、服务贸易、投资、经济技术合作和法律相关议题等展开了全面和深入的磋商。下一步双方还将加快谈判进程，争取早日建成中斯自贸区，使两国企业民众享受到实实在在的好处。

　　可以这么说，内战一结束，中国就开始大量投资这个南亚岛国。2007年10月，在中国的援助下，斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。2012年6月，中国投资15亿美元兴建的汉班托塔深水港开始运转，成为印度洋至太平洋地所有舰船的最重要的后勤补给中心。现每天约有300艘船只到港。

　　港口有了，可是如何将港口的收益最大化呢？这个时候，中国将自己改革开放初期学到的新加坡模式带到了斯里兰卡。

　　新加坡地处马六甲海峡咽喉位置，受惠于东亚经济强劲地发展势头，新加坡的新加坡港一直就是世界最繁忙的港口之一。为了吸引外商投资带动经济发展，新加坡就从出口加工区做起，从劳动密集型的低端制造业起步，不断产业升级，现在已经发展成为人均GDP达到37000多美元、人均寿命81岁的现代金融服务业高度发达的城市国家，是仅次于纽约、伦敦、香港的世界第四大金融中心。

　　斯里兰卡最大优势在于矿业和地理位置，它是一个宝石富集的岛屿，世界前五名的宝石生产大国，被誉为“宝石岛”。所以在经济初期阶段，矿业让它有不少初期发展优势，每年宝石出口可以达5亿美元的出口值，红宝石、蓝宝石及猫眼最出名。

　　而斯里兰卡的位置也十分独特，其北方就是经济发展还不错的新兴经济体印度，再和世界第二大经济体中国连接，未来发展无可限量。其2000多万的人口也是一个待开发的人力资源。

　　所以，如果搭上中印经济发展的快车道，结束战乱的斯里兰卡有机会经济一飞冲天，摆脱贫穷落后的面貌。斯里兰卡政府自然很愿意接受中国的投资与合作。

　　3.各方势力掣肘正常的商业投资项目，中国在斯投资遇到强大阻力

　　按理说，中国有技术、有资金、有人才，这个利国利民、对中斯双方都有好处的重大投资项目应该马上开工才是啊。可是，事实往往比愿望更残酷。

　　在2017年1月，正当斯里兰卡总理维克勒马辛哈和中国驻斯里兰卡大使易先良出席汉班托塔港产业园的开工仪式的时候，当地抗议民众和军警爆发了冲突。

　　原因就是该产业园的兴建将要使该地区的数千村民被迫迁移，虽然政府承诺将会给农民一块新的土地，但是反对党依旧不依不饶，宣称政府将汉班托塔港全部交由中国企业运营，并把临港土地交由中方开发建设产业园，租期为99年的行为是“卖国”、斯里兰卡将会成为“中国的殖民地”。

　　就在开工仪式的时候，反对党鼓动当起居民抗议示威，爆发了冲突。虽然斯里兰卡全称斯里兰卡民主社会主义共和国，但是却效仿西方施行的是西方民主制度。所以，有反对党反对并不奇怪，再加上农业国家的农民对土地具有非常深厚的感情，一时接受不了很正常。

　　然而，境外势力的干扰才是将问题复杂化的最大因素。早在中国还没有拿下汉班托塔港的时候，西方媒体和印度媒体就在大肆炒作“中国威胁论”。

　　这些媒体热炒中国在实施所谓的“珍珠链战略”，在印度周围的印度洋上“兴建大量的军事据点、商贸中转站，以此遏制印度的崛起和西方的自由贸易权利”。

　　外媒臆测的中国“珍珠链”战略

　　印度认为，港口城项目旨在印度洋地区给中国一个更加牢靠的立足点。印度外交官私下里对港口城项目颇为忧虑。印度非常不愿意看到中国在南亚的影响日益扩大。美国为了实现印太战略，也是极力反对中国在这些地区的影响力扩大。

　　目前，也只有俄罗斯的态度中立一点，俄科学院世界经济和国际关系研究所专家阿列克谢·库普里扬诺夫指出，这表明斯里兰卡政府准备寻找相互接受和妥协的解决方案。该项目对斯里兰卡经济发展来说是重要的，除了中国之外，任何国家都无法对港区开发提供支持。

　　他还表示，像斯里兰卡一样，巴基斯坦、马拉西亚、尼泊尔和缅甸政治精英，在实施中国项目时，也非常担心债务依赖的增长。

　　由于俄罗斯在印度洋并没有直接的利益冲突，一个非西方的中国朋友在这里拓展自己的影响力，也是俄罗斯所乐见的。在印度洋上就有美军的迪戈加西亚军事基地，这对中俄印来说，都是一个潜在的威胁。只不过，由于中印相邻、又有陆地边境纠纷，所以印度还是十分警惕和疑虑的中国在该地区的行动的。

　　但是对于俄罗斯来说，阻止美国继续深入控制欧亚大陆，是中俄之间的共同利益之所在。俄罗斯自然不会跟着西方媒体去恶意炒作中国的相关正常商业投资行为。

　　4.只有相匹配的实力才能保证“一带一路”倡议的顺利实施

　　中国提出的“一带一路”倡议以及人类命运共同体的观念深受广大发展中国家的好评。这些都代表了国际间最广大的民意和心声。

　　只是，这个世界依旧是个靠实力说话的原始森林。你没有金刚钻就不能揽瓷器活。从汉班托塔港的波折就可以看出，西方在极力阻挠中国“一带一路”的顺利实施。

　　即使是对此比较持开放态度的欧洲各国，在遇到一些问题的时候，也还是翻脸不认人。比如德国，德国也算是最早接受中国“一带一路”倡议并加入亚投行的西方国家之一。中欧班列的开通，德国受益最早。但是，当德国看到中国的影响力在东欧各国与日俱增的时候，内心又打起了小九九。

　　早在2018年，德国政府就公开表示“中国不要撕裂欧洲”，其潜台词就是东欧各国都是我德国的禁脔，其它各国不要参与。这明显与“一带一路”的倡议和人类命运共同体的精神背道而驰。

　　美国更是极力反对中国的“一带一路”了。美国政府表面上不说，但是其媒体却在不断抹黑一带一路战略，同时其实施的国家政策和战略还是在围堵、打压中国，干扰、破坏中国与相关国家的正常合作。

　　这个时候就需要中国实力的保证，来让西方确信，即使到了掰腕子、秀肌肉的时候，中国也是毫不逊色。这样才能让他们老实一点。

　　比如在2018年初，马尔代夫爆发了政治危机，印度等国公开干涉马尔代夫的内政。中国在马尔代夫也有相关基础设施建设投资。为了不让利比亚内战导致中国投资损失巨大的悲剧重演，中国海军适时在南印度洋举行了一次“军事演习”，然后，整个世界都安静了。

　　5.中斯合作，互惠互利

　　对于现在的斯里兰卡来说，除了中国有实力来建设、经营好汉班托塔港建设贸易投资区，别无他国。

　　当欧美各国都深陷债务危机的时候，谁还有充裕的资金来参与建设？连欧美各国的港口、机场甚至于核电站都需要中国人来参与投资经营的时候，谁还可以比中国更会把这个项目经营好？当欧美各国都在去工业化，全世界的基础设施建设能力中国最高的时候，谁还可以又好又快地完成建设任务？

　　要知道，早在2015年之后，中国已经成为斯里兰卡最大的债权国。

　　而根据国际规定，如果一国的外债无法按期偿还，那么可以和债权方重新协商进行债务重组，或者用资产进行抵债。而对于依赖外债存活的斯里兰卡，只能选择以资抵债。所以，斯里兰卡政府很爽快的将汉班托塔港租用给了中国。

　　而对于“如何管理好汉班托塔港”这个问题，中国招商局非常有经验。因为早在2012年，它就曾成功管理过斯里兰卡的科伦坡港口。

　　论建设效率方面，中国称第二没人敢称第一。

　　在中国承建土耳其高铁项目的时候，耳其当地企业2天才安装7根电线杆，而中国铁建一夜就架设了100根。

　　在英美兴建新的航空母舰的时候，都离不开中国制造的起重机帮助。

　　在建设港珠澳大桥的时候，日本某公司拒绝将沉管合拢对接这一技术卖给中国，工程师们从桥梁建筑文献中找到了关于海底隧道沉管对接的概念图，进行研究，只用了一个多月就攻克了这一问题。

　　看看中国在基础建设领域的全球实力吧，放眼当今的世界，真的一个能打的都没有。而中国之所以获得“基建狂魔”的称号，与国内数十年经济高速发展，强劲的市场需求牵引着相关产业和技术的飞速发展离不开关系。

　　世界高速公路里程排名

　　世界桥梁建设Top10

　　世界铁路里程排名

　　当今世界，某些国家以邻为壑、处处自己优先，从不考虑共同利益的自私自利者，没有资格也没有能力去继续领导这个世界！

　　大家真正需要的是有责任、有担当的大国带领大家共谋发展、共求和平。这样，我们才能真正构建人类命运共同体。

　　恰逢国际格局面临深刻调整，全世界再次面临全球性大危机的关键时刻，中国唯有化危为机，唯有保持战略定力，善用国家力量，才能在混乱之中屹立不倒，甚至再上一层楼。

　　目前，由于无力偿还巨额债务，斯里兰卡已经宣布破产。斯里兰卡510亿美元的外债总额当中有280亿美元需要在2027年以前偿还。

　　中国作为最主要的债权人之一，斯里兰卡新政府表示将于本月初与中国政府进行债务重组的谈判，以期缓解目前的巨大还债压力。

　　可以说，自从斯里兰卡宣布国家破产，国内爆发人道主义危机之后，中国就一直在做力所能及的帮助。过去一段时间，中方向斯方提供了5亿元人民币的紧急人道主义救援，同时援助了1000吨大米，随后又提供了第二批粮食援助以及够斯方使用一年的医疗用品。

　　中国一直在以实际行动帮助斯里兰卡渡过危机，重新走上社会经济发展的正轨，目的还是希望这个刚刚结束内战没多久的国家能够实现独立自主，摆脱其它大国的不良影响，这有助于一带一路战略的顺利实施。

　　中国的援助也并非是充当冤大头，而是保证无任何附加条件的援助让斯里兰卡摆脱带有干涉内政色彩的政治援助的负面影响。

　　即将展开的债务重组谈判，也有助于双方重新理顺和规划两国未来的合作发展蓝图，有助于把斯里兰卡也纳入到中华经济圈当中。

　　由于政局的动荡，斯里兰卡一度陷入混乱当中。斯里兰卡也的确掉入了债务陷阱当中，只不过这个陷阱是华尔街挖的。在斯里兰卡整体的债务结构当中，以西方各国的金融机构为主，中国的债务只占10%左右，而且都是生产型债务而非西方金额融机构所出借的消费型债务。

　　如果我们一直袖手旁观，那么不但之前的各项投资都会打水漂，持有的债务也会彻底沦为呆坏账，而且也给了印度等国可乘之机，借此让斯里兰卡改变对华友好的外交政策，打掉这个海上丝绸之路的重要节点，将中国的影响力逐出印度洋。

　　这对我们多年的战略布局，都将是一个重大的打击。

　　但如果我们好好利用这次危机，帮助斯里兰卡重新获得独立自主的地位，那么就会大大增加中斯关系的稳定性，同时形成利益共同体，让美印等外部势力难以干涉斯里兰卡的内政。

　　从前文的介绍，我们也知道斯里兰卡自然资源丰富，发展潜力巨大。它所需要的是一个成熟的引领者帮助其规避发展当中的陷阱，摸索出符合斯里兰卡本国国情的发展之路。

　　至于说印度以及更多国家的杂音，不过是小小的插曲罢了。

　　比起这些国家的短浅目光，中国人的视野是星辰大海！