司马平邦：G点和痛点之间欲仙欲死，尹锡悦爽了吗？

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　　自从朴槿惠政府执意在韩国领土上部署驻韩美军的萨德反导系统以来，萨德问题成为了中韩之间绕不开的难点。然而，现在在中方明确反对韩方继续部署萨德的情况下，哪怕美国总统拜登在新能源车领域背刺韩国，哪怕尹锡悦政府官员对美方的做法有太多愤怨，尹锡悦政府都敢怒不敢言。综合消息显示，拜登签署了一份《通胀削减法案》，更新了美方对电动汽车补贴的规定，让韩企享受不到这项政策，这被尹锡悦政府官员认为，是拜登在韩国背后捅刀子；被韩媒认为，美方在“排韩”。无论是韩企，还是韩国政府官员，都十分反对美方的做法，甚至是感到愤怒。

　　然而，拜登在新能源车领域背刺韩国，尹锡悦政府却敢怒不敢言——不敢肯定说，这是美方的错，而是用上了“似乎”一词。日前在韩国国会问政会上，韩国国务总理韩德洙表示，站在法理的角度上，去分析拜登政府排挤韩国生产的电动汽车的行为，可以得出结论，拜登政府的上述行为，似乎是违反了美韩自贸协定中的相关规定。

　　韩德洙强调，根据美韩自贸的相关协定，倘若韩方以此要求美方做出相应改变，那这个过程会耗费大量时间。因此，韩方应该先尝试其他方法，把从美韩自贸的相关协定入手解决问题，当成最后的底牌。

　　从美方的行为和韩德洙的言论中不难发现，在处理美韩关系这件事上，尹锡悦政府现在是小心翼翼；在美方行为跟韩方利益相悖时，哪怕韩方利益受到严重影响，尹锡悦政府也不敢明着说美国你错了，还是要用比较委婉的说辞；明知拜登政府行为违反美韩之间的相关规定，尹锡悦政府都颇有点不愿意拿相关规定来说事。

　　讽刺地是，除了对拜登政府的行为敢怒不敢言，尹锡悦政府还加速推进萨德基地部署，向美方示好。韩联社称，韩国政府目前不仅已完成向美军提供萨德基地地皮的工作，还已组建普通环境影响评估协商机制，甚至计划在明年3月份到来之前，完成相关的环境评估工作。

　　韩国政府在萨德基地上的一系列动作表明了两件事，第一件事是，萨德基地恢复正常运转已进入尾声，需要的仅是时间而已；第二件事是，在明年3月份到来之前，一旦尹锡悦政府完成相关评估工作，美军就能在此次获得的韩国领土上动工，追加部署萨德系统，大家注意这4个字：追加布署。

　　拜登背刺韩国，尹锡悦依旧抓紧时间推进萨德部署，所为何来？一方面，尽管中国是韩国的最大贸易伙伴，中方反对韩方部署萨德，但在美方的施压，以及韩国军事国防严重依赖美方等因素的叠加下，尹锡悦政府选择漠视中方的态度，打着维护国家安全的虚伪借口，想这既能向美方亮明韩国立场，也能增强韩国军事力量。

　　另一方面，自尹锡悦上台以来，频频想要加强美韩同盟关系，并积极响应拜登政府的政策，颇有点甘当美国棋子的意味。因此，尹锡悦政府做出上述举动，可能也是没好伤疤就忘了疼，也可能是出于习惯性地讨好美方，妄想着让美国在新能源车领域对韩国也能网开一面。

　　中、美、韩之间，现在呈现完全不对称的平衡关系，中国是韩国的最重要贸易伙伴，其实也是韩国新能源汽车的最大消费市场，但美国是韩国的宗主国，控制着韩国战略安全的神经中枢，如果说中国掌握着韩国的G点，那么美国就掌握着韩国的痛点，中国能给韩国多少G点，美国就会给韩国多少痛点，尹锡悦政府就在这G点和痛点之间欲仙欲死，反正是能对付一时就对付一时，能对付一年就对付一年，这就是现在的韩国。