戍天九思：重油版彩虹-4首飞成功！可飞9000米高空，可上航母着舰！

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　　据8月17日《环球时报》报道，彩虹-4无人机换重油发动机首飞成功！彩虹系列无人机总师石文解释，此次彩虹-4换装重油发动机具有特殊意义：

　　一是此次换装了完全自主产权的航空重油发动机，技术先进，跨入一流行列，是一款自主开发、自主产权、国产化生产的航空发动机，具有自主可控，低油耗长航时，广域应用环境的优点。

　　二是无人机采用新型航空重油发动机，留空时间较大幅度增加，航程更远，巡航高度和升限更高，载重能力也可增加30%—50%，适用作业的范围更广。

　　三是无人机平台飞行能力及载重能力得到较大幅度提升，可用于高分辨率对地观测、测绘、通信、航空物探、环境监测、森林防火等。

　　此次试验顺利完成，标志着此款无人机向市场正式迈进，投入使用后，该型无人机可以执飞高原海岛等复杂环境，拓宽无人机应用场景，为应急通信、森林防火、智慧城市等注入活力。

　　“云雀”重油发动机打破国际封锁和垄断

　　目前，中国多款无人机均采用奥地利Rotax914型活塞发动机。虽然这是世界上主流高空长航时无人机的动力系统，美国和以色列老型号无人机也采用这型发动机。但是，该发动机一旦被禁止出口，中国无人机将无动力可用。

　　澳洲空中力量创始人卡罗·考普预言，“如果中国不能研发出有竞争力的发动机，那中国飞机的性能和空军防空力量将会严重受制于别国。”

　　对军用无人机动力问题，中国早在准备。在2021年珠海航展上，就静态展示了重油版彩虹-4无人机，旁边还同时展示了一款由安徽航瑞航空动力装备有限公司的研制的“DB416云雀重油发动机”。这是一家2015年9月新成立的股份制公司，2017年就推出115kW云雀重油发动机，成立短短三年时间就攻克了航空重油发动机的难题，非常了不起。也正是因为中国有了自己的重油发动机，才避免了流氓帝国打歪主意。

　　据瑞航动力官网介绍：“云雀”是该公司首款重油发动机，性能非常先进，采用新材料、新工艺，具有高功重比、低油耗、高海拔、衰减少的特点。

　　▲瑞航动力官网截图

　　大家知道，中国彩虹-4无人机定位是中空长航时的侦打一体机，是国际市场上最畅销的军用无人机之一，目前已出口至阿尔及利亚、埃及、沙特阿拉伯、约旦、阿联酋、伊拉克和卡塔尔等多国。

　　根据云雀重油发动机的性能参数，业内普遍认为，彩虹-4无人机换装云雀重油发动机后，升限可提升至9000米（原先为7200米），巡航将从35小时增加到50小时，巡航两天两夜也不在话下，任务载重将达到400千克以上（原先重量为345千克）。另外，其高原起降性能也提高不少，起飞滑跑距离显著缩短，部署更加灵活。因此，重油版彩虹-4将如虎添翼，后续在国际市场上将会更加受欢迎。

　　研发航空重油发动机是世界级难题

　　重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，具有分子量大、黏度高、难挥发、耐存储耐用、不易变质、不易燃烧爆炸等特点，重油价格便宜，仅为柴油价格的三分之一。但是，航空重油发动机的研发却是个世界级难题。

　　目前，普通军用飞机用的是航空煤油，无人机用的航空汽油。美军航母用的是核动力，其它水面舰艇用的是重油。

　　美国海军为了满足燃料一体化要求，早在20世纪90年代就开始研发小型航空重油发动机。

　　2005年，美军发布的《无人系统路线图》，提出优先研究重油发动机。

　　2006年，美国空军无人机作战实验室发布悬赏公告：征集无人机用重油发动机解决方案，哪怕没有实际产品，只是简单的可行性论文研究都可提交，目的在于让美国军用无人机领先一步实现长航时、大载荷。

　　直到2009年，美国空军MQ-1C“灰鹰”无人机开始服役时，才换装上重油发动机。

　　2017年，中国打破国外技术封锁，研发出“云雀”重油发动机，战略意义重大。“云雀”性能先进，不仅油耗低、功率大，而且安全性好。有三大显著优点：

　　一是飞得高，升限超过9000米。能够轻轻松松上高原。

　　二是动力足，飞得远，载重大。“云雀”重油发动机比彩虹-4原来的奥地利Rotax914型发动机功率增加36%，比美军MQ-1C“灰鹰”无人机重油发动机功率大13.7%。

　　三是更安全，解决了汽油机不能上舰的难题。为下一步无人机上航母铺平道路。中国国产航母用的也是重油。

　　因此，重油版彩虹-4，既可飞9000米高空，也可上航母着舰！据说，下一步彩虹—5也将换装“云雀”重油发动机，续航可达120小时，航程高达1万公里。

　　用重油发动机取代汽油机是无人机发展的大趋势

　　随着各国高度重视重油发动机的研发和使用，目前，全球军用无人机正处在重油发动机取代汽油机的关键阶段。

　　★美国MQ-1“捕食者”无人机刚开始用的是Rotax 914汽油活塞发动机（115马力），2009年开始服役的MQ-1C“灰鹰”无人机，换装上了CD-135（135马力）航空重油发动机，不仅可支持其在8000米的高空作战，其续航时长也从原先的15小时提升至30小时。

　　★2014年以色列首次展示的“超级苍鹭”，也是将原先的Rotax 914汽油发动机升级为200马力的重油发动机，其最高时速为每小时273.6公里，实用升限为8839米，续航由原先的15小时延长至45小时。

　　★2022年4月30日，由以色列研发的赫耳墨斯-900无人机系统开始交付瑞士。配备的也是重油发动机，该无人机最大起飞重量1.18吨，实用升限9145米，支持40小时续航，最大飞行速度220千米 /小时。

　　笔者在《舰载无人直升机试飞成功！中国海上无人舰队四剑客齐备！》文中，介绍的AR500CJ舰载无人直升机，采用的也是“云雀”重油发动机，因为汽油发动机容易发生危险，是不能上舰的。

　　可见，用重油发动机取代汽油机是无人机发展的一大趋势。因此，彩虹系列无人机总师石文才说，重油版彩虹-4已跨入一流行列。