陆连烽：中国豪掷近400亿美元购买空客，吃瓜群众脑洞大开

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　　这两天，法国人的嘴都笑歪了，原因是，天朝豪掷近400亿美元购买空客。

　　7月1日晚，南方航空、中国国航、中国东航发布公告，三家公司均与空客签订购机协议，合计采购飞机共292架，合计购置金额372.57亿美元，约2491亿人民币。

　　在被美国抢了潜艇大单之后，终于，法国扬眉吐气了一回。

　　原本这是一次正常的商业行为，可是，随着波音自己的“过份解读”，天朝吃瓜群众的脑洞一下子跟着大开了。

　　为什么说是正常的商业行为呢？

　　数据说话：

　　6月29日，据工信部网站的消息称，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息发布半小时内，“去哪儿”平台国际机票瞬时搜索量翻倍，同程旅行机票搜索量较前日同一时段上涨180%。

　　三大航空公司本身就有一些老旧飞机要淘汰，加之此次订购的这些飞机，2024到2027年才能陆续交付，到那个时候，疫情基本就结束了，巨大的出行需求面前，各航空公司增加运力再正常不过了。

　　至此，一定有人问了，咱的C919不是已经试飞成功了吗？咋还订这么多空客呢？这样会不会影响了咱C919的市场啊？

　　不会的，毕竟咱的C919还只是试飞成功，没有正式交付，同时，因拿不到欧美的适航证，就算交付了短期也只能飞国内，加之，国内订单位已经超过1000架了，短时间内这些订单就够忙的了，而此次我国订购的这些空客，虽然名义上是向法国订购，实际上总装是在中国，再加之6月24日空客研发中心落户苏州工业园区，基本上可以肯定的是，这是中法合作的结果。

　　空客乐了，老对手波音肯定不爽了，于是我们看到，上述消息放出来后，波音官方激烈回应称：“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治分歧继续制约美国飞机出口，这十分令人失望，我们将继续力劝美中两国政府进行富有成效的对话”。

　　这回复，很美国。

　　波音只字不提自己的737Max型号两次坠毁的事， 一味把责任推到“地缘政治分歧上”，问题是，去年年底，波音的“忠实客户”澳大利亚最大航空公司澳航和新加坡航空公司也与空客签订了协议，以取代现有的波音机队，这，又如何解释？

　　出了事就甩锅，根本没有自省，这就是美国人的做事风格。

　　至此，一定又有人问了，老朱，你说波音这回应中所说的“地缘政治分歧”，有这方面的原因吧？

　　有。

　　要说我国购买空客拒绝波音一点“地缘政治”的原因都没有，那也是睁眼说瞎话。

　　事实上，不止有地缘政治的原因，还有其它方方面面的原因。

　　此刻，既然波音挑了头，那做为“吃瓜群众的杰出代表”，老朱也来脑洞一下这一事件背后的那些政治经济原因——纯属脑洞，大家看看就得，不妥之处，诸君一笑而过好了：

　　1：敲打美国

　　有数据显示，2017年和2018年，中国占波音全球交付量的20%以上，但自2020年开始，这一比例已经降至5%以下。

　　问句为什么？

　　答案是特朗普发起的贸易战。

　　坭M，一边赚老子的钱，一边各种打压老子，真觉得老子好欺负了是吗？老子管不了你设置贸易壁垒、打压中资企业、提高输美产品关税还管不住自己的钱袋子吗？于是，顺理成章的，波音成了中美贸易战的牺牲品。

　　显然，此次中国如此大手笔的购买空客，对波音的影响是巨大的。

　　“失去像中国这样的重要市场，对波音公司来说是毁灭性打击，中国客户开始购买波音竞争对手空客的飞机，那将是一个不易逆转的长期转变”。

　　这是美国有线新闻网（CNN）的原话。

　　此言不虚。

　　路透社报道称，空客公司已经连续三年力压波音成为全球最大飞机制造商。2021年，空客公司交付了611架飞机，波音只交付了340架飞机，这次中国一次就订购了近300架空客，这对波音来说分明是雪上加霜啊——货卖少了，研发费用从哪儿来？研发投入的少了，会形成恶性循环，最终彻底输给空客终是必然，站在这一角度上来讲，CNN的结论一点都不是危言耸听。

　　波音是道琼斯的成份股，此一消息一出，周一波音的股价定会被打压，如此极有可能拖累道琼斯，退一步讲，就算道琼斯周一开盘不会大跌，至少波音的对手接大单对波音对美国制造业都不是啥好事。

　　2：拉拢欧洲

　　英国脱欧之后，欧洲的“三驾马车”只剩下了法德这两驾，德国的工业一直依赖中国市场的高增长，再加上中法在空客方面的合作，欧洲再脑残也能看清楚了，与中国合作是共赢，有肉大家一起吃，跟着美国混，只能割自己的肉喂美国。

　　虽然天朝无法指望通过一次购买空客的行动便让欧洲清醒，但欧洲毕竟不傻，从前几天的北约峰会上便可以看出来，美国英国加拿大铁杆反华，法德意大利另有算盘，脑子里想的都是如何与中国做生意，有钱大家一起赚。

　　与此同时，天朝这招也有制衡欧洲的意思，买飞机的钱是分期付款，换句话来说便是，如果这期欧洲尤其是法国做出什么对中国不利的举动来，天朝随时可以叫停这笔合同，如此相当于部分把欧洲绑上了自己的战车。

　　3：离间欧美

　　这是俄乌战争之后欧元兑美元的走势，长期来看，俄乌战争对欧元区的冲击会持续很长一段时间。

　　于今天的天朝而言，就像俄罗斯不能倒下一样，在人民币还无法与美元抗衡的当下，欧元也不能倒下，如此，拉欧洲一把便是天朝大战略的一部分。

　　这次中国订购的空客A320neo，当下可以选装两种发动机，一种是“美国”的，另一种也是“美国”的，确切地说是美法合资的，但美国的技术多一些，美国肯定不愿意看着自家的波音就此沉沦下去，如此，以美国的尿性，难保不会给空客使绊儿。

　　此前美国抢了法国的潜艇大单法国已经非常恼火了，这次再敢在空客上使绊儿，美法关系必会越来越离心离德。

　　4：提震经济与加快中国飞机制造技术的发展

　　此前有人说，我国买空客是为了让欧洲给咱的C919发适航证，老朱感觉这脑洞有点超前了。

　　适航证，顾名思义，就是能飞欧洲的许可证。C919确实需要适航证，但不是现在，这会儿还没交付呢，交付完了得先在国内飞一段时间，确认安全了才能去开拓欧美市场，如此，这会儿就谈适航证未免有些太早。

　　老朱倒觉得，与适航证相比，提震经济与加快中国飞机制造技术的发展更合适些。

　　中央定的2022年我国GDP的增速是5.5%，第一季度增速只有4,8%，第二季度GDP更是只有4.5%，如此，想要完成全年的目标，下半年就必须增加投入。

　　咱买空客的飞机，看似买的是法国的，实际上好多零部件都是国内生产的，总装也是在我国，间接拉动了就业。同时，几百架飞机的部分关键零部件从世界各地运过来，咱的技术人员可以敞开口的慢慢研究，间接提高了我的飞机制造技术。

　　5：消散一下手里的美元

　　我国目前手中持有外汇余额为31278亿美元，再加上所持的1.0032万亿美元的美债，可谓是美国的大债主了。

　　现在全球央行都在增持人民币，在这种情况下，咱拿这么多美元美债的有个毛用？等着它贬值？还是等着哪天中美之间万一爆发冲突被美国没收了？

　　这么多的外汇，总要花出去，如此，石油、天然气、煤炭、木柴，有色金属，见啥买啥。可是，买得多了这些东西就会涨价，从而推动全球通胀，那种活咱不能干，所以，购买大宗商品的步伐必须悠着点，可是，手里的钱太多怎么办？买设备，买技术，买港口，买粮食，甚至，波音，你降价不？你降价的话哥也可以考虑买你的飞机！

　　花花绿绿的“美纸”终是变成“实物”搁咱家里才放心，不是吗？

　　还有一点就算老朱的小人之心吧：中俄联合研发的CR929远程宽体客机，从2017年立项到现在，工作进展的一直不顺，路边社的消息称，是俄不愿意分享技术所致，如此，天朝大手笔购买空客也是对俄的一种提醒——你不肯把咱哥俩的事做起来，我就只能买欧美的，而欧美是乌克兰的金主……

　　以上所述纯属老朱的个人脑洞，大家看看就得，不妥之处，还请一笑而过……