《衍射智库-东方时事解读讨论核心内容摘要》【第2022-383】

lameihua

　　6月22日，星期三，2022年第383期

　　【话题】急于与俄就乌克兰粮食外运问题谈的西方因没有太好手段而到处找筹码

　　●立陶宛同时挑衅中俄背后有着西方怎样的考量？

　　1、通过立陶宛，施压并逼退“背靠中国的策应，手握粮食与能源牌，准备与西方在乌克兰对耗”的俄罗斯，只是西方这一操作的意图之一。

　　2、意图之二，是即便欧洲急于与俄罗斯商量运粮与通气（注：“北溪1”，不是“北溪2”）而落于下风，“你俄罗斯”也不能做得太过分了（狮子大开口）！

　　3、意图之三，是西方（特别是欧洲）“另开谈判平台”。“粮食”平台，表面上是在土耳其谈，但实际上却是俄罗斯的主场，所以，加塞一个“加里宁格勒”平台，是西方也想弄一个“主场”。这样，至少在西方的脑回路中，俄罗斯与西方之间，就有了各自的主客场。

　　4、在立陶宛挑衅中国与俄罗斯的背后，首先是急于与俄罗斯就乌克兰粮食问题谈的西方在“饥不择食”的到处找筹码，以至于不想太过于被动的西方，经做好了随时牺牲立陶宛的准备。

　　5、西方之所以如此着急、被动，首先就在于，围绕能源和粮食问题，其经济、金融遭遇通胀的巨大压力，甚至社会维稳问题也在跑步前进。

　　●俄、土、乌、联合国围绕粮食问题举行的四方会谈中微妙之处

　　1、土耳其目前感觉很好，在粮食和能源问题上，俄罗斯和西方都有求于土耳其，于是土耳其就索性“大吃八方”，不仅在与希腊的争端问题上得寸进尺，更是在叙利亚北部大建“叙利亚难民安置点”，同时施压西方与俄罗斯。

　　2、俄罗斯的确不太欢迎联合国介入其中，但由于美国在联合国之中，所以在联合国强行介入的背后更多是美国人“身在局外，但却心在局内”，显然美国并不想欧盟和俄罗斯一道主导乌克兰的运粮问题，内部团结这根弦美国是不能放的。

　　3、中国也在联合国之中，“身在局外，心也在局外”。中国虽在局外。但可以从全球层面影响这个局的演化和发展，原理类似于2015年“七月流火、八月未央”。

　　4、由此可见，俄、土、乌、联合国围绕粮食问题举行的四方会谈的整个进程或不会太过顺利。

　　●中国通过再度战机巡台，一方面反击西方的挑衅，另一方面则鼓励俄罗斯，该怎么谈就怎么谈！

　　1、面对西方利用立陶宛恶心中国，运油-20再现台湾附近空域。台湾军方21日晚间发布消息称，21日共计29架解放军军机进入台湾所谓“防空识别区”。这些战机包括2架空警-500、1架运-9通信对抗机、1架运-8电子侦察机、6架轰-6轰炸机、1架运-8反潜机、1架运油-20加油机、5架歼-11歼击机、4架苏-30战机、8架歼-16。2、中国的意图很清楚：第一、公开策应俄罗斯，西方既然想要找筹码、遮脸面，那中国就偏偏不给面子，再次通过“双线作战”凸显西方战略被动；第二、枕戈待旦，随时武力收台（以《军队非战争军事行动纲要（试行）》为理论依托）；第三，本次巡台与上次针对台湾离岛不同，这一次直接针对台湾本岛！

　　3、当然，不排除这样一个场景出现的可能，欧盟暗示俄罗斯，用立陶宛在加里宁格勒方向找事儿不是欧盟本意，而是美国所为，另外，俄罗斯要不要考虑默克尔的到访问题？

　　●美国内斗正酣之际，国际社会关注阿桑奇事件是否会是“干涉美国内政”的开始？

　　1、美洲峰会，因为移民问题墨西哥对美国十分不满，显然墨西哥总统就阿桑奇问题说事儿，仍在于敦促美国解决墨西哥关心的移民问题，也是施压拜登政府，公开呼应美国内部的反拜登势力。

　　2、中国也可以在这个问题上做文章，带领国际社会在美国所谓“新闻自由”虚伪性的问题上搞“反美大合唱”。

　　3、美国国内想要独立的不止得克萨斯州，还有加州，它是美国最富有的一个州，在特朗普时代曾经以抗疫不力为名威胁独立，那么问题来了，美国内斗正酣之际，国际社会关注阿桑奇事件是否会是“干涉美国内政”的开始？

　　4、接下来我们就来观察，欧美是否会公开争吵，甚至欧美媒体在报道泽连斯基政权亲纳粹的问题上是否会公开出现巨大分歧。如果真的到了这一步，那么乌克兰亲俄的亚努科维奇团队或会有新消息出现。

　　【话题】在“政治正确”与新能源智能汽车潮流之下，德国传统汽车业面临艰难抉择

　　（1）上次中国外长到访南太平洋大受欢迎的一个原因就在于中国在碳达峰、碳中和的问题上有明确推进计划，并将其付诸实施。随着全球气温变暖和海平面上升，一些太平洋国家或面临彻底从世界上消失的命运，所以他们对于环保问题格外关切。所以德国大众、奔驰在碳达峰、碳中和的问题上当然不能成为众矢之的。

　　（2）德国品牌汽车在世界有很大影响和巨大收益，显然，德国汽车行会跳出反对传统燃油车取代与德国大众、奔驰是“一枚硬币的两面”。说白了，“既想当婊子，又要立牌坊”——虚伪至极！

　　（3）中国之所以大力推行电动车，就在于相对于欧美日汽车产业是“光脚的”，他们来不及转型，对企业和整个产业链都是如此。也正因为此，电动车在政治上也成为中国撕裂欧美日的重要抓手之一。

　　（4）除了经济利益之外，碳达峰、碳中和也是西方虚伪民主政治、干涉他国内政的重要环节，所以他们不能公开反对碳达峰、碳中和，更不能承认中国在新能源汽车行业的领先（很多专利、技术目前都掌握在中国手中，所以特斯拉开始使用比亚迪的新型电池以提高安全性），更不能丧失中国庞大的市场（谷歌、安卓都是这样）。

　　（5）新能源汽车是未来发展的趋势，而且将来将与先进通信技术与AI相结合，所以行业发展、市场，乃至世界的未来在中国。这是任何人无法绕开的。所以欧美日都会集中在中国投资，但投资未必马上获得产出，所以这部分成本只能用传统燃油车来背，这或是德国车企表面赞同新能源，暗中反对碳中和的原因之一，更别提疫情、贸易战、俄乌战争对西方汽车行业的巨大成本压力。中国“另起炉灶”西方只能跟，搞不定中国就只能内斗。

　　【话题】东方点评世界首条沙漠闭环铁路建成开通

　　（1）和田距离喀什不远，和若铁路的修建明显有对接“中、吉、乌铁路”之意。

　　（2）沙漠铁路，对于中东国家意义重大，中国此前就在沙特修建过沙漠铁路——麦加到麦地那段，受到沙方好评。

　　（3）和若铁路有利于南疆物产大量外销，更可以丰富旅游产业，人、物均可以自由出入，这是开发南疆的基础建设准备之一。以新能源汽车下乡为例，国家在开始建设基础建设的过程中投入很大，且这种投资在短期内无法收回，为的是更大的局面打开，着眼长远，为后续建设打下坚实基础，这就是国家级的战略工程。随着中国铁路越修越宽广，成本会越来越低，且中国高铁标准将成为世界标准。在这个问题上不能算小账，要算大账。

　　（4）发展经济也十分有助于解决民族矛盾，民族矛盾一定要放在发展中去解决。和若铁路修建会使得南疆发展速度提升，其对中亚、南亚的影响力辐射也会大幅提升，效应类似于中老铁路。中国不仅有情怀，更有能力，说到做到，这是中国愿意与地区相关国家共谋发展，共同致富，夯实人类命运共同体的决心所在。