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张佳儒:大嘴余承东:干翻特斯拉、世界第一、超越百万豪车

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发表于 2022-5-31 19:56:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
  《孙子兵法》记载,上兵伐谋,其次伐交,其次伐兵,其下攻城。用兵的上策,就是不用一兵一卒取胜。

  商场如战场,很多大佬也想通过营销给对手贴上“落伍”的标签,“兵不血刃”地干掉对手。

  在新能源汽车领域,蔚来李斌曾说:“我完全不明白,现在大家为什么还买油车?这是有多怀旧才会买油车,油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”

  华为余承东更是营销界的高手,5月28日,在第26届粤港澳大湾区车展上,余承东和李斌不谋而合:“现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机。”

  余承东还不忘“带货”:问界M5纯电版将于9月份上市;(问界M7)是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。

  听完余承东的讲话,何小鹏登台调侃,“听老余讲M7超越百万豪车,我都想扔个鞋子上来了,等讲第三款车的时候,看他用什么形容词。”

  余承东大嘴不是新鲜事。在新能源汽车领域,余承东已经多次“干翻”对手。

  2月份,余承东内部讲话流出,称华为汽车一年干翻特斯拉,两年一飞冲天,年销要迅速超过200万辆,BBA(奔驰、宝马、奥迪)要一把干掉。

  4月份,余承东在一次采访中表示,华为一定能帮助和他们紧密合作的车厂,做到中国第一、世界第一。

  5月份,余承东又超越百万豪车,表示问界M7希望带给大家超越百万豪车的舒适智能体验。

  余承东不是一个谦虚的人,公开说不介意被人叫做“余大嘴”,因为他吹过的牛“基本上都实现了”。

  “余大嘴”的称号,可以追溯到多年前接手华为消费者业务时,余承东做了战略规划:“三年超过苹果,五年超过三星”“销售目标会一年翻三倍”“华为手机三年之内成为世界领先手机终端产商”。

  结果是,华为做到了。

  余承东信心满满,认为华为在手机行业的成功经验,可以复制到汽车行业。华为进军汽车也是无奈,余承东说,华为手机业务受到影响,华为卖车可以弥补手机业务利润下滑问题。

  不过,华为不是直接造车,而是帮助车企造车,为他们提供汽车解决方案,包括智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动系统等。目前,华为合作的车企包括小康股份和北汽蓝谷等。

  即便华为不造车,也引起了同行的警惕。去年7月,当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等合作时,上汽董事长陈虹表示,不会与华为合作,要把灵魂掌握在自己手中。

  在上汽看来,如果华为提供了一整套解决方案,那么自己便失去了灵魂,空有躯壳。

  作为国内科技龙头,华为有着极高的知名度和号召力,不造车也能为新车带来不少关注度。然而,华为汽车的销售并非一帆风顺。

  2021年4月,华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5车型正式上市,同时在华为全国各地的线下体验门店中,与华为其他电子产品一起销售。

  媒体报道,乘联会数据显示,2021年4月到8月,赛力斯SF5的销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆。当年11月底,赛力斯SF5累积销量仅为7080辆。

  同年12月,华为冬季旗舰新品发布会上,华为正式推出了和赛力斯合作的第二款车型——AITO问界M5。

  问界M5一出,赛力斯SF5车主慌了。他们得知一个消息:赛力斯门店品牌标识全部改成AITO品牌,华为智选SF5线上暂停预定,线下打折处理展车和试驾车。

  刚订车就成绝版,有车主感觉自己“被割韭菜”。

  后来,小康赛力斯方面回应称,华为智选SF5未停产,确实暂时停止收订,在核心零部件采购等条件满足重新启动收订需求会恢复正常。

  最近的5月28日粤港澳大湾区车展上,余承东站台的是问界M5、问界M7。余承东表示,问界M5销量非常好。由于疫情及供应短缺影响,没能达到之前预期的“年销量30万”,但自今年3月交车后,迄今交付量已经超过一万台。

  据余承东介绍,AITO年内上市两款新车,华为预计6月发布问界M7,9月推出问界M5纯电版。

  销量情况能不能如余承东所想,还得时间给出答案。

  对于余承东大嘴,美团王兴曾评价,“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

  所谓的忽悠,并不是一个贬义词,因为成功了就是有远见,失败了才是吹牛。

  马斯克是造车忽悠界的大佬,从销量上看,特斯拉是最好卖的电动车之一。余承东和马斯克的区别,是缺少成功的销售案例证明自己,公众需要给华为一些耐心。

  余承东的大嘴,是有远见,还是吹牛,你是如何认为的?

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