叶檀：隔离一个月 心中有话 不吐不快！

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　　长三角的一体化，不仅仅是经济。

　　写这篇文时，天气阴沉，狂风暴雨，不知有多少人在桥洞下席地，不知有多少人带着家人看病，心里堵得慌。

　　还记得，3月20日时，已在家隔离一周，心情焦虑。

　　哪成想，4月20日时，已在家隔离一个多月。

　　天上方一日，人间已千年。

　　每天做核酸还是抗原似乎很随机，时间不定，被六点多喊起来过，预定早上九点拖到下午3点过，看到过眼睛熬得通红的医生和志愿者，看到过穿着大白服装的扫地的老叔，也看到过拖着病体拿着路条去医院的人，也看到过实在憋得难受在小区里每天开着车跑两圈的人。

　　这几十天，亲眼见证了规律的不可抗拒。

　　粗糙而原始的市场如顽强的野草般复活，我的团长我的团成为便捷的购物物流通道，来路不明的食品端上餐桌，硕果仅存的一些外卖小哥在电瓶车范围可及的狭窄的几公里内奔波。

　　核酸检测者多了不少外省的医务人员，还在聚集做核酸的时候，旁边队伍的大爷和老伴问了核酸检测人员，往后几次核酸都问了问医生是哪儿人，有杭州的，常熟的，嘉兴的，芜湖的。

　　浙江官方公布，3月28日到4月11日，已累计派出10345名医务人员进行支援，体现在核酸采样、核酸检测和患者救治等各个环节。

　　从3月27日到4月4日，江苏省累计派出1.4万余名白衣卫士组成的采样队、检测队、方舱队支援上海。

　　长三角一体化，在区域内形成了上下游产业链，上海及长三角区域（江浙沪皖）为我国汽车产业重要基地，2021年上海、长三角汽车产量分别约占全国的11%、23%。一荣俱荣，一损俱损。

　　苏州、嘉兴两地与上海几乎是同城关系，此次病毒扩散，江浙最早被波及。

　　这种情况下，守己同时守“沪”，难度可想而知。

　　长三角实现一体化的，绝不仅仅是经济。

　　沪苏嘉 关系巧妙的“铁三角”

　　苏州、嘉兴和上海，这三个城市的关系近到什么地步呢？

　　举个简单的例子，苏州昆山的花桥镇，和上海青浦的白鹤镇，两地之间仅隔了一条宽度约莫小几十米的白虬江，上边还有座白虬江桥可供通行。

　　同时太仓和吴江区也与上海接壤，沪苏同城，果然如此。

　　那嘉兴呢？不遑多让，下辖的嘉善和平湖两地，就和上海金山区交界，沪嘉同城，恐怕也不远了。

　　江浙两省各有一市与上海交界，当你觉得三城关系足够紧密时，就会发现原来苏州吴江区和嘉兴秀洲区，也是连在一起的，就隔着座盛泽桥而已。

　　三城相互连接，形成了一个稳固的三角形，像极了江浙沪两省一市的缩影，而在这样的区位中，嘉兴体量较小，而发展较快。

　　2022年以来，对嘉兴这座城市造成了巨大的影响。

　　短短十年，嘉兴的GDP跨过6000亿大关，人口增长了近90万，涨幅近20%，在省内可排第四，产业发展也随着融入长三角和大虹桥发展的落实，扶摇直上。

　　（图源中经数据）

　　曾经一讲嘉兴只知道粽子、西塘古镇和卖房，现在说起来，即便在光伏这个风口产业上，也能拿出“嘉兴模式”这种名片了。

　　然而凡事都有两面性，平时产生红利的紧密关系，在疫情到来之际，就成了沪苏/嘉同城，防不胜防了……

　　长三角累了，让我们把目光放到上海之外的其他地方。

　　由于上海这一轮疫情爆得太厉害，以至于很多人都没有意识到苏州其实在2月14日到3月2日才刚领教过奥密克戎的厉害，好不容易在不封城保持运转的情况下清零，防疫力量已经疲惫不堪。

　　就在这样的情况下还能抽调人手，援沪的同时还做到自保，着实让人惊叹。

　　更让人惊叹的，还有嘉兴。

　　安内援外 嘉兴闪耀人性和能力的光辉

　　说更为惊叹，并不是说嘉兴承受了更大的防疫压力，毕竟没有像苏州那么被疫情二连击。

　　因为苏州本身是特大城市，是江苏的经济龙头，大家相信它有能力做好。

　　嘉兴并没有这么多头衔，虽然这座城市勇敢温婉，是农村与城市经济距离最近的城市，在特殊时期，完全可以躺平，在疫情中守住自己的一亩三分地即可，没人会怪它。

　　然而，这个小城偏要选择站着帮忙！既要“安内”，也要“援外”！

　　3月28日，被称为华东第一果市的嘉兴水果市场被划为封控区，这意味着在场的近万人，需要进行转移，这是一项浩大的工程，不能出一点纰漏。

　　结果如何？

　　据报道，从3月28日下午四点半到次日上午八点，医护人员就已经完成了三轮核酸检测，并成功筛查出3个阳性病例。而在这期间，负责转运的600辆大巴也都陆续达到，甚至还备好了充足物资，解决了近万人的用餐问题，有个货运师傅说，他的早餐是俩粽子。

　　这是什么样的效率？别说同级别城市，就算换一些大城市来，恐怕也难以保证，“嘉兴速度”在此刻，一鸣惊人。

　　能这么快成功转移近万人，这是政府调度、医疗、交警，以及在场人群通力协作的成功。

　　同样是3月28日，据嘉善发布消息，在沪杭高速嘉善互通北出口、常嘉高速罗星出口、320国道枫南检查站，有一群人顶着深夜的凉意，在这些重要交通卡口处，逐车逐人进行防控排查，即使车流量是平时的数倍，也不松懈。

　　疫情是不会绕道的，这些“门神”功不可没。

　　据浙江日报消息，4月9日凌晨3点45分，在乍嘉苏高速秀洲（嘉兴西）出口查验点，一辆从苏州吴江区开去嘉兴市妇幼保健院就诊的私家车向交警求助，车上孕妇要早产了，如果按照防疫要求，必须要从南古高速出口下，那样肯定来不及。

　　情况紧急，在场交警们并没有死板地让人等待结果，而是在汇报后，一边给车上夫妇进行核算采集，一边迅速安排好卡点上消杀过的车辆，领着他们一路开向嘉兴市妇幼保健院，终于在凌晨5点，孩子顺利出生。

　　时刻谨记，生命至上，人性至上。

　　每一件事，都在彰显嘉兴在疫情中“安内”的力度，它没有忘记对援助邻居。

　　4月18日，浙江杭州、宁波两个长三角重要物资应急保供中转站启用。此前的4月9日，平湖应急生活物资保供中转站已正式启用，已经建成的嘉善中转站待投入运作。

　　嘉兴平湖、嘉善，杭州、宁波四地的4个中转站点，为上海进行无接触货物保供，其中平湖、嘉善定位为蔬菜、食品等生活物资中转站，杭州、宁波主要为解决上海汽车产业零部件供应链受阻问题。

　　中国新闻网4月16日报道，平湖新埭镇在4月8日建成了了浙江省援沪防疫生活物资平湖中转站，不仅是浙江提供的物资，来自江苏、四川、湖北等各省送往上海的物资，也都集中在这里。

　　“安内援外”，嘉兴这次体现了能力和人性的光辉，它似乎释放了超过自己等级的能量。

　　想走得更远 必须相互成就

　　雪中送炭三年暖，当疫情平复后，嘉兴与上海、苏州的关系，想必会变得更加紧密，区位优势会愈发明显。

　　产业链是完整的，最好希望上下游都过上好日子，不要抱着“死道友不死贫道”的心态看笑话，上下游发生问题，没有一家企业、没有产业链上的城市可以独善其身。

　　所谓的用理性结善缘，有时候，帮助别人，其实就是在拯救未来的自己。

　　区位优势是一把双刃剑，我们看到过一座孤耸入云的城市，周边匍匐着一堆中小城市，虹吸效应吸走了中小城市的精气神。

　　长三角、珠三角是健康的城市群，各个城市有自己的特色，伫立着自己的英雄般的企业，有着自己特色的文化。

　　上海、苏州、杭州、嘉兴……每座城市都有特色，都很给力。

　　他们不必向大城市证明自己，可以保持自己的优势，可以进行资源交换，在特殊时期提供坚强的支撑。这才叫优势，而不是一个蹭经济辐射的附庸。

　　苏州和无锡为什么可以和上海共同发展？

　　拿无锡举例，前些年一体化，上海的集成电路产业要外迁，最后由无锡承接了下来，这不是上海施舍，而是因为无锡本身就是国家微电子产业基地之一，有这个实力和资格。

　　2021年，嘉兴全市GDP是6355.28亿元，比上年增长8.5%，居浙江省第5位，高于全国平均0.4个百分点。

　　同一年，嘉兴市进出口总值达3783.8亿元，规模创下历史新高，同比增长24.0%，其中，出口2800.8亿元，同比增长23.3%，进口983.0亿元，同比增长26.1%。

　　嘉兴市进出口、出口、进口规模均居浙江第4位，占全省份额分别为9.13%、9.30%、8.69%，其中，出口规模较2020年前进一个位次，出口份额提升0.27个百分点。

　　这是在国际贸易摩擦叠加、疫情全球蔓延的背景下取得的成绩。

　　优异成绩印证了嘉兴这座城市的活力和韧性，而在特殊情况下向周边城市伸出援助之手，印证了文明的进展。

　　嘉兴想在大城市周边变大变强，光靠卖房来实现沪嘉同城是不现实的，房地产只是实体、货币、信心的一个载体而已。

　　想要走通健康城市群的模式，城市之间就要做到相互成就。

　　要有远大的目标，更有当下充溢于心的善意，一个个小目标，累积成为一个大的目标，眼前和未来，才能带来真正的发展。

　　这次上海特殊阶段，充分反映了周边城市和人的善意。