司马平邦：域外造城：中国式扩张主义

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　　从2014年起，南亚小国斯里兰卡的首都科伦坡的旁边开始建造一座新城——叫科伦坡港口城。很可惜，这个项目一直以来都没有得到过中国媒体的注意，但它现在却得到了美国媒体的聚焦，因为，此项目预计开发周期超过25年，至少能给当地创造8.3万个就业机会。在2018年，福布斯杂志就将其评为“可能影响未来的5座新城之一”，而这项巨大工程的创造者，是中国公司，中国港湾工程有限责任公司，它是世界500强企业----中国交通建设股份有限公司的全资子公司，代表中交股份在国际工程市场开展业务，全球员工超6000，在世界各地设有30个分公司、办事处。为了开垦斯里兰卡的这片2.6平方公里新土地，中国港湾工程公司投资14亿美元，而作为回报，该公司获得其43%土地的99年租期。斯里兰卡政府表示，由本国控制的57%的土地和分给中国的43%的土地，全部都将租给跨国公司、银行和其他公司，由政府向它们征税。

　　造城之前的科伦坡港口城

　　未来，科伦坡港口城将建设包括游艇码头区、金融区、中央公园、国际品牌带动区和宜居生活岛在内的五大功能区。业内人士预计，建成后的港口城有望成为南亚金融核心枢纽，中国人为斯里兰卡规划的蓝图是，科伦坡港口城将填补新加坡与迪拜之间的金融中心的空白。

　　造城之后的科伦坡港口城

　　与科伦坡港口城相似的，还有埃及的新首都。从2021年12月开始，埃及开始迁都，埃及新首都位于开罗东部约45公里的大沙漠之中，占地714平方公里，面积是开罗的两倍，耗资450亿美元。新首都被设计为高科技“智慧城市”，可容纳650万人口。

　　这座新首都已被埃及人民寄予厚望，总统塞西将之称为“埃及未来发展的火车头，埃及媒体将其视为“埃及现代化的新象征”。值得注意的是，在新首都众多的建筑中，有一栋总高约383.5米、地上建有78层的大厦成为最夺目的存在。这就是由中国建筑股份有限公司的埃及分公司承建的非洲第一高楼——标志塔，标志塔是中国和埃及“一带一路”建设的旗舰项目，在2018年5月开工建设，2021年6月封顶，是非洲大地上一座非常显眼的集办公、酒店、商务、观光于一体的复合式超高层建筑。

　　正在施工中的埃及新首都CBD

　　建成之后的埃及新首都CBD

　　除了这座非洲第一高楼，在埃及新首都中，中国建筑公司埃及分公司公司的任务还包括12栋写字楼、5栋公寓楼、2座高档酒店在内的共计20个高层建筑单体及配套市政工程，即埃及新首都中央商务区CBD项目，总价折合人民币198亿元。

　　此外，中国进出口银行已经向埃及提供12亿美元贷款，为大开罗区域和新行政首都之间的电轨列车注入资金，而且，电轨列车也由中国公司建造，成为从大开罗到新行政首都的主要交通工具。

　　作为“基建狂魔”，现在，中国的、域外造城的另一个优秀范例，就是在柬埔寨建设的西哈努克港。2020年初，美西方国家想把新冠病毒发源地甩锅到中国脑袋上，那时候第一个站出来为中国说话的就是柬埔寨首相洪森，洪森仗义执言，也是报李投桃，因为中国一直在帮助柬埔寨，建设西哈努克港就是最好的例子。

　　中国帮柬埔寨在西哈努克港修建了港口、公路、酒店、公寓、住宅小区，让这座港口城市有了重新发展的可能性。在西港由中国人建设的工业园区，园区内90%都是中国的企业，大多数是传统制造业，中国不仅帮助柬埔寨把基础设施搞好了，还帮柬埔寨发展基础工业。现在，包括首都金边，旅游城市暹[xiān]粒，大量的基建项目还在建设中。中国还援建了柬埔寨很多公益性项目，包括体育馆等，现在，西哈努克港已经成为了柬埔寨的第二城市，仅次于首都金边。

　　现在有一种很形象的说法，说中国搞“一带一路”的时候，美国在搞“一炸一路”，炸掉一座楼一座桥，只需瞬间，但想建设一座楼一座桥，那可要艰难得多的多，但是，即使如此，翻手为云，覆手为雨，三十年河东，四十年河西，我们慢慢发现，其实现在中国在全世界建设的工程和城市正在超过美国人炸掉的，美国人的坦克大炮的效率正在被中国人的挖掘机和工程车远远甩下。

　　中国在2016年建成的全长752.7公里的非洲亚吉铁路，连接埃塞俄比亚与吉布提的货运铁路，从2018年投入运营以来，极大改善了当地落后的交通环境，货物运输从原本的7天，缩短到如今的1天，截至2020年，亚吉铁路共开行货运列车588列，运送集装箱3.84万个，发送货物73万吨，累计运送旅客超22万人次。

　　还有，2019年开工建设的尼日尔-贝宁输油管道，这条由尼日尔和中国修建的1982 公里长的输油管道，联通尼日尔油气区阿加德姆裂谷盆地，和贝宁几内亚湾沿岸的赛美港。管道建成后，每年可将阿加德姆油田450 万吨原油外输至国际市场。

　　还有摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥，是摩洛哥王国的第一座斜拉桥，也是非洲最大的斜拉桥，由中国企业承建。被当地人称为梦想之桥，全长952米，摩洛哥国王穆罕穆德六世亲自为通车竣工剪彩。埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的城市轻轨，是非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该项目完全采用中国铁路技术标准，一期线路总长约34公里，最高行车速度为每小时70千米。

　　安帕铁路的卡姆奇克隧道，是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程，全长19.26公里，被称“中亚第一长隧”，也全球最难修建的隧道之一，早在50年前乌兹别克斯坦就已经计划修建，50年过去了还没有挖通，中国人仅用900天就完成了隧道，并于2016年6月22日正式通车。

　　还有一个“波罗的海珍珠”的项目，即在芬兰湾沿岸，俄罗斯圣彼得堡西南，中国建造了一座全新的35000人居住的小城，由上海实业集团联合百联、锦江国际、上海工投等企业共同投资、建设，总投资额将超过13亿美元。

　　2013年7月，尼日利亚总统访问北京时，签署过一份协议，由中国帮助尼日利亚在尼日尔河上建造一座7亿瓦发电量的大坝，大坝距首都阿布贾仅90英里。2021年4月28日，中国水电八局承建的这座宗格鲁水电站已经实现按期下闸蓄水目标。

　　当然，我们也不能忘了在2021年底刚刚通车的中老铁路，这是一条连接云南昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国公司完全按国铁Ⅰ级标准建设，最高时速达到160公里，中老铁路建成后，老挝的农产品、工业品可以直接搭上中老铁路和中欧班列，在亚洲大陆一路畅行，发到欧洲市场，未来我看这条铁路张甚至可以一直向东南辐射到新加坡和澳洲。

　　中国在海外所参与建设的城市、港口和大型工程，始终都围绕着一个关键点展开，那就是“一带一路”战略。中国现在向这些国家和地区所输入的不仅是工程、建材和工人，还包括技术和经济管理模式。所以可以预计，在几年、十几年或几十年后，中国人管理国家、建设国家的理念和思维将会深刻影响这些国家和地区。

　　我们在之前的第598期里讨论过现在的美国，2010年以来，或者从2015年以来吧，美国之前一直奉行的军事扩张引领资本扩张的外张型大国模式在全世界遭遇巨大困难，而外张不举的结果，只能是整个国家现在越来越内卷，美国人把吸毒、抢劫都合法化了，目的还是发展经济；但在这方面，中国与美国正相反，“一带一路”倡议的出台和实施，本身就是为满足中国的基建和制造业产能外张的需要，但我们和美国人的最大区别是，我们只建设不破坏，更想不到中国人的钢筋、混凝土、塔吊、挖掘机照样可以干过美国人的飞机大炮。

　　所以，美国人现在到处说中国是在搞侵略，是在搞帝国主义，我觉得这话也不全错，古人说，天命无常，惟有德者居之，这个德字，我看不应完全理解为形而上的道德，更多的还是改造世界的能力，美国用军事霸权搞经济扩张，其实这在中国崛起之前，全世界大部分国家也是认同的，你打又打不过它，不认同也不行，中国现在以输出和平建设为德，而且这种和平建设居然干败了美国的军事霸权，所以我们中国当然也是要居天下的。