鉴茶院：首富干啥你干啥，总归没毛病

lameihua

　　过去20年，香港的首富一直是搞地产的，李嘉诚19年蝉联。

　　大陆也差不多，首富在地产大鳄和互联网巨头间来回切换。

　　但主力还是前者，看看2017年的胡润百富榜，简直就是《地产好汉坐次表》。

　　既然杰出的人物，在这些行业里能做成首富，那么不那么杰出人物的，在行业里起码也能混个肚子滚圆吧？

　　大差不差。各位想想，你身边那些在地产开发企业和互联网大厂要害部门上班的，是不是基本人手好几套房，朋友圈里又是品红酒又是高尔夫的，一片中产范儿？

　　他们能比你聪明多少？还不是因为选对了行？

　　在一个行业的上升期，社会氛围鼓励，金融支持宽松，资本市场活跃，各种大牛云集，众人拾柴火焰高，到处都是机会和钱，年轻人当然容易出头。

　　普通人要赚大钱，只能跟住趋势，让财富水涨船高。

　　《周期的财富伟力，你非诚勿扰》

　　然而有的人会说，哎呀呀，我关注鉴茶院太晚了，错过了地产，金融，互联网，咋办？

　　这不还有新的趋势么，造车。

　　2021最新的富豪榜，已经充分说明了这个趋势。

　　农夫山泉的钟睒睒排名第一，但应该只是过渡性质，因为他主营的快消品、保健品和生物医药，是成熟市场，很难爆发性的增长。

　　但位置掉的太厉害也不可能，老龄化这么严重，大健康还大有可为。

　　需要重点关注的排名第三的曾毓群，新能源巨擘，宁德时代董事局主席。

　　关于新能源车的趋势和周期我们早分析烂了，人家能当香港富豪榜首，胡润百富第三，就因为是时代的弄潮儿。

　　有60年一遇的康波周期加持，他的故事远远还没走完。

　　《三胎的历史进程，万亿的宁德时代》

　　另一个看点是排第 7 的魏建军。

　　就如十年前没什么人知道曾毓群一样，魏建军起初在河北的富豪榜里都排不上号。

　　但人家是长城汽车的董事长，中国最能打的新能源汽车之一。

　　大王在财经院里早就分析过，中国的新能源车品牌别看眼花缭乱，A股能打的就三家。

　　比亚迪、长城、长安。

　　十年前，国产车还是质量差颜值低小毛病一堆的代名词，今天你看看长城的欧拉和Tank，看看比亚迪的汉，你敢信这是国产车？

　　新能源汽车大佬魏建军的故事也远没走完，他还控股了蜂巢锂电，这也是国内最值得尊敬的动力电池品牌之一，想在蜂巢上市前入股的各路机构，简直是打破了脑袋。

　　为什么？

　　第一，汽车是另一种房地产。

　　丰田是日本最大的汽车厂商，也是排得上号的房地产开发商。

　　大王当年和丰田沟通，他们的高管说，汽车是移动的房子，房子是固定的汽车。

　　想想也是，如果刨掉睡眠时间，你的清醒时刻，在汽车上待的时间，和在房屋里待的时间，基本差不多。

　　这下你懂为何地产商喜欢造车了吗？

　　第二，汽车是下一代的互联网。

　　很多人可能到现在都不明白的是，那些互联网和家电巨头们，为什么都要纷纷造车呢？

　　苹果造车、小米造车、360造车、就连天猫也要造车了。

　　因为，

　　第一代互联网，是PC，

　　第二代互联网，是手机，

　　第三代互联网，是新能源车。

　　现在的新能源车就是一个会移动的巨大手机，信息分发，人机交互，流量收割，本质和移动互联网一模一样。

　　特斯拉和各路厂商为何铆足了劲都在搞自动驾驶？因为新能源车根本就不是让你开的啊。

　　所以你搞了新能源车有可能是找死，但是不搞新能源车，一定是等死。

　　《全民造车，你得上车》

　　牌都已经明确到这种地步了，未来已经毋庸置疑了，马斯克已经是世界首富了，曾毓群他们成为中国首富甚至霸榜，也是迟早的事情。

　　在这个景气周期里头，首富干啥你干啥，能有大毛病？

　　所以，有机会能去这个行业历练一把的，要学会发掘和珍惜机会，做的事情跟造车八竿子打不着也不用急，你还有资本市场的新能车资产和股票，可以小碎步的，逢低建仓、慢慢持有、积小胜为大胜。

　　所以，大趋势中每一次深刻的调整，都是倒车接你的机会。

　　你不上车，只能说佛渡有缘人了。

　　善哉，南无造车必胜佛。