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纵横十:印度能源也麻烦了!

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发表于 2021-10-25 20:30:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
  如今,全球都遭遇了能源危机,印度也不例外,处于全国大停电边缘。

  由于役情与煤价上涨,印度这个煤电占全国电力75%的国家也遭遇了燃“煤”之急。

  根据央视等媒体的报道,印度135家主要煤电厂中,有115家电煤库存处于危急状态,超半数库存不到2天,16家已断供。

  10月12日,孟买及周边地区出现了大停电,交通信号灯失效,交通拥堵;铁路几乎瘫痪,大量乘客滞留。进入十月后,印度北方各邦每天停电达14小时。

  居民停电也就罢了,关键是影响到了印度的工业生产,不少企业停工停产,光是陶瓷行业就有300多家停产。

  本次能源危机是席卷全球的事件,对于印度的遭遇我们自然不必去嘲讽谁,只是从这次印度情况还能看出一些道道来。

  印度从50年前就开始叫嚷着要成为“制造业大国”。

  15年前的2004年,辛格上台后提出要实现印度现代制造业;

  2014年莫迪当选总理后,为推动“印度制造”更是不惜撬动金融杠杆,以举债的方式进行。

  然而比较悲剧的是,印度制造业占GDP的比重,2014年还有15.58%,到2020年时只剩下12.96%了,是近30年最低。

  一些不好的情况正在印度出现,随着近年印度GDP的持续减速,外资在加速撤离;

  一些企业也在不断离开,比如车企行业里的通用、哈雷、福特等厂家,在过去一年都先后关闭了在印度的生产线,撤离印度;丰田在印度的产能锐减了40%。

  如今,印度又盯上了特斯拉,印度交通部长声称不许在印度卖国外生产的电动车,并对进口电动车课以重税,征收60%~100%的关税,目的就是想逼特斯拉到印度建厂。印度的想法很简单,能在中国建厂,自然也能到印度,但特斯拉并不怎么乐意。

  这再次反映了一国制造业的建成依靠的是背后人才、基建、产业链、能源等多方面的配套,中国能成“世界制造中心”,是自身在这些方向穷数十年之功的努力结果,印度想转移中国制造业,又岂是那么简单。

  从这次能源危机来看,中印两国都遇到了,在应对上也高下立见。

  印度一直想接盘中国产业链,光一个能源它就搞不了。

  中国的电力是其后2~5名,即美国、日本、俄罗斯与印度之和,光一个浙江省的用电都超过了德国。对印度、越南这些国家来讲,你没电你怎么发展制造业?中国即使把制造业全盘送给印度它都接不了,因为能源远远供不上。

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