纵横十：押注氢能，日本很可能已赌错了国运！

lameihua

　　日本向来是造车强国，但它在新能源车上却表现平平，不是日本不搞新能源车，而是日本押注氢能车，它早在上世纪90年代就开始研究氢能车了，现在氢能车的很多专利技术都是日本所有。

　　氢能确实有它的优势，比如生成物是水，绿色无染污。所以很多人就在鼓吹氢能是人类终极能源，甚至连澳大利亚现在都雄心勃勃，打算利用其天然的阳光资源来制造氢气，每年向日本输送数以万吨计的液氢。

　　看起来，氢能确实是一片形势大好。

　　然而，却忽略了它的一些缺点，一个至关重要的东西，就是安全性。

　　要知道，氢气是爆炸范围最宽的物质，其爆点范围在4%~74%之间（体积浓度），低于4%是安全的，高于74%也只燃烧不爆炸，但在4%~74%之间时，遇到个火星立马就爆了。

　　在露天没问题，基本不爆炸，即使储氢罐破洞了，最多一条火龙冲出去，不会爆炸。

　　但在密闭空间就有问题了。

　　比如城市里停车多停在地下室，有的还是地下负二层、负三层，在这种密闭空间，即使你的储氢罐再安全，你也难保车辆管线、阀门、接头等处不会出现泄露，说不定碰撞一下、震动一下，这些地方就出现泄露，一旦氢气浓度超过4%时，一下子就爆了，再引发其它车辆连环爆炸，相当于无数个巨型炸弹同时起爆，整个大楼、整个小区可能就完了。

　　这就导致了氢能车很可能只能停在露天，不能停到地下室，但哪有那么多的“露天”来停车？

　　其次，建加氢站也是问题。

　　由于氢气这种易爆炸特性，就不能将加氢站建在城市人口稠密区，要不然一个爆炸得伤亡多少人，它得建在人口稀少之地，我为了加个氢，还得跑多少公里到郊区去加，烦不烦？

　　不能随时随地的建氢能补给站，这导致了它难以大量在城市应用。

　　再说了，在有些地方，比如新加坡，它可能压根儿就没有郊区，都是人口稠密之地，这没法建；还有些城市，即使还有地，但大城市往往都是寸土寸金，一亩地可能得几个亿RMB，为建一个加氢站，打算花多少年来收回成本？

　　氢能这种“易爆炸、不安全”特性，很可能导致它无法在城市大规模应用，若果真如此，这意味着日本很可能赌错了国运。

　　当然，并不能说氢能就没有用处了，每种能源都有它相应的用处，只是说什么“氢能是人类终极能源”这类的，可能不太现实；若是像日本一样将能源国运赌在氢能上，就更是风险大。

　　其实日本也是没办法，由于国土面积小，它无法像中国一样拥有丰富的水能、风能、太阳能等天然能源，使用核能，日本又是一个地震多发地带，福岛就是典型案例…，所有这些都意味着它无法生产大量的电来满足日本，拿氢能来豪赌，也是没办法的事情。

　　对于我们中国来讲，大国从来不做选择题，不论是电能、氢能、电动车、氢能车都在搞，全都要，多路并行，哪个成功算哪个。