叶立华：从雨夜骑手说起

lameihua

　　伴着窗外的夜色，又到了一天中最为放松的时刻。

　　最近立华给读者们的陪伴少了，太少了，说声抱歉。

　　到了九月，应该就好些了，最近高强度的工作，使我实在是没有心力在回家后继续埋头键盘。

　　而我最近在忙什么，谜底也揭开了，那就是共同富裕。

　　谈共同富裕的东西，立华我在很早之前就说过了，劳动保护，我在之前说过了，教拜登打牌，我在之前说过了，共产党人不忘初心，说到做到，我也说过了。

　　只不过，是把个人的想法，像水滴一样汇入大海去，终于形成了一点能改变社会的东西。

　　我感到与有荣焉。

　　那么，核心的问题在哪里呢？

　　在于基建设施没有发挥应有的作用，导致社会的效益被锁死在了基建设施的建设者中，原本可以用来激发更大能量的基础设施，此时此刻成了吸血鬼。

　　设想一下，假如所有的公路都要盈利，所有的地铁都要盈利，所有的铁路都要盈利，社会会变成什么样子？

　　起码过路费要高，地铁票要贵，火车票要涨到天上去。

　　如此一来，依赖这些基建运转的交通运输业，自由流动的劳动力，便要将很大的收入交给交通局。

　　手里没了钱，循环还怎么做的起来？

　　当然，我们都知道公路是在赔本经营，地铁是在赔本经营，铁路也是在赔本经营，什么是让利于民，这才是。

　　某些互联网企业，承担的就是基础设施的作用，某些实体店，某些中介，承担的也是基础设施的作用。

　　国营的基础设施可以赔本，民营的基础设施，考虑到生活不易，赚口饭钱，差不多行了。

　　过分了，就真的太过分了。