郭海强：这样的一家洋买办企业是不是应该全民抵制？！

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　　“建党百年庆典”刚刚过去，堵心的事情又来了——7月4日，国家网信办发出一个震惊全网的通告：“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架“滴滴出行”App。仅仅隔了一天，国家网络安全审查办公室于5日发布公告：为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，对“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”三个APP实施网络安全审查。审查期间，这三个APP一律停止新用户注册。

　　之所以说是“堵心”，并非因为有关部门首次以“维护国家数据安全”的理由审查某些大型网络平台，而是通过“滴滴下架”此事，暴露出当前我国的核心公众大数据已遭严重外泄，国家信息安全已经面临性质非常恶劣的严重威胁！

　　滴滴这个严重威胁到底有多大？太大了！完全可以用“怵目惊心”、“可惊可怖”来形容！

　　6月10日（美国时间），滴滴正式向美国证券委员会（SEC）递交招股书，申请纳斯达克或纽约证券交易所上市。美国时间6月29日中午（北京时间6月30日凌晨），滴滴在美国进行了首次公开发行（IPO）筹资40亿美元。美国时间6月30日早上（北京时间6月30日晚上），滴滴的股票正式在纽交所开始交易。华尔街一票金融巨头高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任其股票承销商，目前滴滴市值已近680亿美元。

　　哪怕完全没有炒股经验的网民都知道，滴滴竟然能够在不到三周的时间内“实现美股上市”，绝对可称之为“光速一般的奇迹”。而在美方大力配合之下所创造的这个“滴滴奇迹”的背后，却深藏着不可告人的利益交易与国际阴谋。

　　2020年12月，美国总统特朗普签署了《外资公司问责法》，不仅要求在华的美资公司不受中国政府控制，还要求在美上市的中国公司披露机密信息，同时接受美国政府的审核。现在既然滴滴已经获准在美国上市，自然就要严格遵守美国政府的有关法律和实体清单制度，将其中国用户的个人信息以及全国各地的电子地图数据全部交给美国。

　　据滴滴招股书显示，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴拥有1.56亿月活跃用户（其中包括国内大批从事政府、部队、国企等敏感职业的用户），出行业务日均交易量为2500万次。此外，滴滴APP获准接入全国公安信息系统的天大特权，它能通过特定渠道获得每个中国用户“官方审核后”的状态信息，而且是实时更新的。可以想见，滴滴公司手里掌握着何等巨量、何等恐怖的中国社会的人口、经济及地理数据！

　　我们先来看看滴滴的股东结构：滴滴公司的董事会由程维（创始人、董事会主席）、柳青（总裁、柳传志女儿）、朱景士（董事）、刘炽平（腾讯公司总裁）、张勇（阿里巴巴董事长）、Adrian Perica（独立董事、前美军信息情报军官、苹果公司企业发展副总裁）、王高飞（独立董事、新浪微博CEO）、王玉锁（独立董事）组成。程维持股7%，投票权15.4%；柳青持股1.7%，投票权6.7%；朱景士持股比例低于1%，投票权为2.3%。表面看来，程维、柳青及管理层拥有42.2%的投票权，应该能够掌控滴滴公司业务。

　　但联想集团名誉董事长柳传志出面帮助柳青搞了一系列并购、融资之后，滴滴的主要股东基本上全是外资。第一大股东是日本软银，持股21.5%，投票权21.5%；第二大股东是美国优步，持股12.8%，投票权12.8%；腾讯持股6.8%，投票权6.8%。此外，2016年5月，滴滴获得美国苹果公司10亿美元投资，所以滴滴的外资股东里还有苹果、丰田等知名外资公司，而阿里、腾讯这两大网络巨头的大股东也是外资，那么滴滴公司究竟属于“中企”还是“外企”，也就不言而喻了。

　　众所周知，在今天这个信息化时代里，当代人类文明完全是建立在各种大数据系统基础之上的，国家和社会正常运行的任何一个领域都离不开数据支撑。各类信息和数据，从来都不是一个单纯的科技问题，而是关系到国家安全、特别是国家信息安全的一个极端重要问题。一旦涉及政治、经济、科技、军事、人口、生物的敏感数据遭到泄露或被恶意利用，必然会对国家和社会造成严重威胁乃至重大危害。信息、大数据、金融安全，这三项中的任何一项，都是关乎我们国家和民族未来生存与发展的重大问题。

　　“滴滴出行”这款APP，在其实际运作的每一个过程中，都需要数据算法的持续叠加和重组，才能保持正常的导航系统和定位系统的运转。当用户在坐车或司机在开车的过程中，途经所有的路线和行走过程，均以数据的形式转换输送到滴滴的后台程序系统总部。滴滴一亿多活跃用户的行动轨迹，以及标注道路、桥梁、河流、各类途经建筑物的地标数据，将全部成为一整套精确的中国地理地图数据系统。

　　2012年7月10日，滴滴公司即已成立了一家“滴滴出行机器学习研究院”；2016年4月13日，滴滴宣布将机器学习研究院升级为“滴滴研究院”。2017年3月8日，滴滴又在美国加州硅谷的山景城成立了一家“滴滴美国研究院”，由滴滴研究院副院长弓峰敏担任院长，目的是“配合滴滴大研究网络，为城市打造整体智能交通方案，帮助滴滴出行的国际化战略顺利推进”。这家“滴滴美国研究院”的具体地址是：450 National Ave., Mountain View, CA 94043。而美国谷歌公司总部就在这个山景城，据美国媒体爆料称，谷歌无人驾驶汽车公司的一名高级工程师出任滴滴美国研究院的首席工程师。

　　但早在2015年7月，据新华社的一篇报道显示，这个“滴滴出行机器学习研究院”就已经做出了一份非常详尽的关于“国家各部委打车出行数据”的研究报告，其中包括中纪委、公安部、监察部、民政部、司法部、财政部、人力资源社会保障部、国土资源部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业部、商务部、文化部、卫生计生委、人民银行、审计署等部委的出租车、快车、专车使用数据。那么细思之下，这些涵括中央政府各大部委的交通出行数据，早就被滴滴输送到了美国，而不是此次美股上市之际才递交的。

　　当美国政府以及美军方面拿到了这一整套“中国交通地理大数据包（实时更新中）”，他们可以做什么事情呢？关于这个问题，相信那位滴滴独立董事兼前美军信息情报军官，一定是胸有成竹、了然于心。从斯诺登曝光的“棱镜门”，到最新曝光的美国国家安全局（NSA）通过丹麦监听包括法国、德国领导人在内的欧洲高级官员，我们就可以轻松想象得到，美国这个一直千方百计窃取其他国家各种信息数据的流氓国家，凭借这套中国地理信息数据系统可以干出什么不可告人的罪恶勾当。

　　美国企业利用这套大数据包，将之结合更为广泛的网络市场数据，就能针对中国市场设计和生产各类新产品，以此占领更大的中国市场，打击更多的中国企业。当然，这些经济方面的利用还是轻的，一旦美军将之用于对华军事打击方面，不仅能够针对某一重要目标进行精确摧毁，针对某一关键人物实施定点清除，还能通过大数据分析轻易地精准锁定敏感部门的敏感人员进行诱骗、策反甚至暗杀。

　　面对“大数据安全”这个关系到国家信息安全的极端重要问题，我国的各级政府单位及有关监管部门又是如何作为呢？仅从上述新华社配合滴滴完成那份“国家各部委出行报告”来看，我们的体制内领导及公务员对于“数据安全”几乎是一无所知，基本上就是放任滴滴之类的“外资网络平台公司”，在几乎是毫无监管的情况下任意攫取和处理高度敏感的信息安全大数据。

　　就在滴滴赴美上市的三个月前，有关监管部门还苦口婆心地“劝谕”滴滴取消上市。6月10日，我国第一部关于数据安全的法律《中华人民共和国数据安全法》公布，并将于2021年9月1日正式施行。不料滴滴竟然胆敢“暗度陈仓、先斩后奏”，就在6月10日向美方递交上市申请，利用全国上下聚焦“七一建党百年庆典”的机会，不经批准擅自赴美上市，视国家部门及政府监管如无物！

　　滴滴并非第一次“无视监管”

　　当前，国家网信办仅仅作出“滴滴APP下架”的最轻处理，这样的“亡羊补牢”无疑是远远不够的。有关方面应该从“切实保障国家信息安全”的高度，紧紧抓住“滴滴数据处理”这个重大问题，逐步加强和推进落实各项管控措施，必要时可以强行接管滴滴公司的大数据库，同时应该考虑逐步推行实施“大型公共网络平台国有化政策”，以此杜绝各种信息数据安全漏洞。

　　关于此次“滴滴上市”事件，我们还应该思考一个不容回避的严峻问题：在那么多的中国互联网平台公司里，为什么几乎都有“日本软银”或明或暗地成为大股东？中国的各类大型互联网平台，究竟应不应该准许外资控股？如果不切实解决这个重大问题，类似“滴滴上市”这样的恶性事件，在未来还会依旧层出不穷。换言之，当“发展经济”与“国家安全”发生不可调和的对立甚至冲突时，我们是“要钱”还是“要命”？这个答案，应该是不言自明的。

　　因此，面对类似滴滴这样的靠出卖国家核心机密数据牟取暴利的“洋买办企业”，除了国家采取各种有效监管行为外，中国内地的广大消费者也应该行动起来，拒绝使用滴滴、坚决抵制滴滴！

　　2021、07、06