卡夫卡：可怕的特斯拉

lameihua

　　最近币圈的投资者总算是亲身体会到了什么叫“自由化”。

　　马斯克随便发个推特，可以左右虚拟币的涨跌，垃圾一样的虚拟币，被马斯克一点，立刻身价百倍，不，我听说有的币甚至涨了一百万倍。

　　因为他太灵了，久而久之形成了一种效应，跟着他的节奏去炒，保证赚钱。想想看，如果你是币圈的玩家，在马斯克明显的操控言论出来以后，你会怎么做？

　　币圈就是不受管辖的赌场，别跟我说买币的人有什么情怀，有电有网线，它就是一段毫无意义的代码，拔掉网线断了电，它就没了！

　　别拿黄金来跟这些破代码比，黄金本身就很金灿灿的很漂亮，除了有装饰作用，还是电子工业里不可替代的原材料，各个不同的文明不约而同的选择了黄金作为高价值的交换物不是没有原因的。

　　但对于炒客来说，黄金毕竟是实物，分布又广，全世界的央妈们做庄的地盘，还有大量没平仓，瞎卖空的纽约金库在那里虎视眈眈的盯着，你倒是瞎往天上炒试试？

　　我在今年第一篇付费里就说过看多比特币，因为它背后啥都没有，所以啥都可以，是完美的筹码，而且这玩意的总量，各处分布很容易被计算出来，对掌握绝对优势的大主力而言，人家明牌跟你开干。

　　现在又有了期货市场，那更好了，数据统计好，随便往死里RUA。

　　马斯克只不过是合伙做局里那个打广告的明星罢了，就像你看到的你刘涛姐姐代言的杀猪盘奶茶加盟，当然，马斯克是有钱人，level要高得多，可能是明星合伙人吧。

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　　当资本进化成金融资本，甚至可以成为垄断金融资本，那么实业就成为索然无味的东西，不信你问那些炒股票发大财的人，看看这些人有没有什么心情去做实业？

　　当你拥有敲几下键盘，能让全世界的投机分子顶礼膜拜，跟着你的节奏做多或者做空，拥有这种神奇的能力，还要什么电动车？

　　如果诚实的看待特斯拉的问题，你就会发现，这货已经在资本市场上透支了未来的一切。

　　当然，如果世界真的能对特斯拉完全敞开大门，想怎么用摄像头就怎么用，星链回路都给你打通，用户数据随便采集随便卖，都不考虑国家安全，我觉得特斯拉的估值还能再往上走。

　　但现在能大规模消费得起的电动车的地方，除了美国，欧洲和东亚，这里本来就有庞大的汽车产业链，百万漕工衣食所系，人家凭什么给你来个不设防的全面拥抱？妖魔化才是正常操作！你可能被当鲶鱼引入一把，但工具人就是工具人，谁会把工具人当自己人？

　　德国的特斯拉厂，一下子因为蛇的原因停工，一下子因为水的原因停工，都解决了还能有其他奇奇怪怪的问题出现。

　　这倒不是德吹们天天YY的环保至上，而是德国三大厂已经开始全面布局电动车产业了，你但凡用别的理由来阻止特斯拉开厂吧，德系厂商们可指着美国消费者买买买呢，但凡美国政府给个制裁，都得吃不了兜着走，但环保套娃天生自带政治正确保护色，不然欧洲人为啥那么热衷捧出那个肉感的环保圣女？

　　最近中国也出台了针对特斯拉们爱偷偷的收集数据，传回美帝的政策。

　　特斯拉想象的顶已经被现实给密封起来，惨淡的现实正在奔来的路上。

　　这倒不是陶女士公关能力太差，而是特斯拉自带BUG，要解决不是没有办法，但太费钱，可能费钱到必须重新把底层程序重新写一遍。

　　如果问题无法解决，营销上再怎么出大力，结果还是一样，那么对资本来说，最好的做法就是设法套现走人，把利润揣兜里，把问题扔给整个社会。

　　用一种很接地气民俗的说法叫做：狗熊掰棒子，掰一个，丢一个。

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　　如果看“钢铁侠”这一路走来的创立历程，嗯，也差不多是这么回事。

　　1995年，创办了Zip2公司，1999年以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权卖给了康柏；

　　1999年投资1000万美元，与两位来自硅谷的合伙人创办了一家在线金融服务和电子邮件支付业务公司“X.com”；

　　2000年X.com公司与Confinity公司合并，这家新公司于次年2月更名为PayPal，呵呵，知道了吧，PayPal根本就不是马斯克的原创，不过神奇的事，资本市场偏爱这位马大神，帮他成了创始人和控制人；

　　2002年10月PayPal被eBay以15亿美元全资收购，马斯克拿到了其中的1.65亿美元；

　　2002年6月，埃隆·马斯克成立太空探索技术公司（Space X）；

　　2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）创立的特斯拉公司投资630万美元，并奇迹般的成为董事长和公司创始人；

　　2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，成功完成IPO，而在前几天，纽约时报还在报道马斯克即将破产；

　　然而马斯克是资本市场的宠儿，Space X得到了NASA的拨款和订单，特斯拉得到了众多企业的投资，并且还在美国政府那里拿到了4.65亿美元的低吸贷款，而无论特斯拉经济情况多恶劣，华尔街的大佬们都愿意慷慨解囊帮着做市值管理；

　　直到特斯拉的中国工厂投产之前，特斯拉一直持续亏损，资本市场经常传来特斯拉药丸的消息，然而一切都改变不了华尔街对马老板的真爱。那些年里，做空特斯拉的对冲基金死了一批又一批。每次特斯拉出利空，立刻就有来自Space X发射火箭的消息对冲；

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　　股市=故事，很多企业可能质地比特斯拉好，很多创业者可能人品远比马斯克靠谱，但他们都只是生意人，而马斯克是传奇，这才是资本市场偏爱马老板的根本原因。

　　你以为好故事很多吗？好故事太少了，而且娓娓动听的故事太容易被戳穿了。

　　网上有人说马斯克是美国CIA的间谍，我是断断不相信的，在资本主义国家当个间谍有什么意思？还得负担那么多责任？马斯克那么精明的一个人，会干那种蠢事吗？

　　但马斯克的美丽故事讲出来以后，自然能吸引大把权势熏天的大佬，大佬们包装他，让NASA和美国军方主动递过来橄榄枝，马斯克高高兴兴的接受了，因为这些可以为钢铁侠的人设加分，也不用损失什么。

　　至于军方提的各种要求，那就是吃红萝卜剥皮吃一节剥一节，到时候再说呗。

　　特斯拉的中国工厂第一辆汽车下线，马斯克相当兴奋，上海超级工厂超额完成产能，马斯克还开心一下，但特斯拉的股价被美联储天量的资金顶到了一个难以置信的高度以后，特斯拉作为盈利工具，已经差不多走到了顶点了。

　　就问你，有没有看新闻，这么久了，马老板有来过中国工厂吗？

　　假如他真的非常在意他的电动汽车，他会不来这个供应主产能的超级工厂？

　　假如马斯克真像宣传片里摆拍的那样，对生产工艺格外执着，他能不关注中国工厂目前发生的种种破事吗？

　　大家可以去走访一下特斯拉的供应商们，特别是中小供应商，看看他们是怎么说现在的特斯拉？

　　狗熊掰棒子可能享受的是掰的过程，人家一路创业，现在还有个Space X和星链才是真正有可能的星程大海呢，电动车这篇，要翻过去了。

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　　最近隔三差五就是特斯拉的负面消息。

　　5月17日浙江2名交警遭特斯拉撞击 1人抢救无效不幸殉职，因为最终事故调查结果还没有出来，到底是驾驶员的问题还是车失控，现在没法说。

　　但此时此地，中国的消费者想起特斯拉是怎样一种心情呢？

　　前一段时间，有特斯拉男车主要状告那位跳上车顶的特斯拉女车主，怪人家闹太套搞得自己开特斯拉受歧视。

　　如果这位男车主拿钱了，那是敬业典范，如果是自发行为，这种斯德哥尔摩综合症发作式的护主，也算是一朵奇葩。

　　特斯拉车刹车失控已经是多次被客观证实，中美两国都有悲剧案例在发生，这不是谁造谣。

　　一家高度依赖马斯克决策的电动车企业里，马斯克老板似乎没把这种严重的事放在心上，对付中国舆论的一套手法还是采取当年租界洋人用高级买办的老套路，这明摆着不是解决问题的态度。

　　现在不是特斯拉驾驶者害怕，每个走在路上的普通人心里都会因此产生不安，好好的，谁知道周围会不会冒出来一辆失控的特斯拉？我们普通人真的经不起一撞的。

　　PalPay的学生支付宝现在已经成了中国乃至全球最大的支付平台，被了不起的马斯克卖掉的PalPay还是那个熊样，但这跟马斯克有什么关系呢？

　　马老板现在画的大饼是殖民火星，组建星链监视全世界，而在现实中，他发一条推特，币圈里就有无数人发财或者爆仓，这可比苦哈哈的跑到汽车生产线上找问题来的要轻松得所。

　　但几十万辆行驶在中国各地的特斯拉要怎么办？

　　谁知道下一次不幸会发生在谁身上？真的需要像轮盘赌那样赌吗？真还不如去开一手币圈的期权呢，都是看马老板的脸色行事，但后者只要控制仓位，总归还是有命在吧！

　　假如一个人连国籍都可以按照自己需要随便变更，何必太看重他的节操；

　　假如一个人对自己企业的产品不停的把人命卷进去都视为前进路上的必须牺牲品，那么你真以为他在乎这个企业吗？

　　一切都是他的跳板和工具，一旦他认为工具不好用了，他会怎么做？

　　现在特斯拉的种种奇葩公关言论，让我不禁怀疑，这家企业真的有人管吗？是否已经算自我放飞了？那么公众的安全，怎么办？

　　难道真的要让我们哀叹，特斯拉，不是你能随便躲得过的吗？

　　为今天不幸牺牲的警察同志默哀，希望伤者尽快好转，恢复健康！