马光远：汽车行业正处在颠覆性变化的最佳时间窗口

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　　美国西北大学教授罗伯特。戈登的《美国增长的起落》在2016年出版的时候被包括《经济学人》等多家权威媒体评为当年的最佳经济学著作，这本书一出版就引发了巨大的轰动，因为书中提出了一个石破天惊的观点，那就是，互联网不是什么伟大的创新，相对于当年的汽车、电等的发明，互联网在人类经济史上的重要性被高估了。

　　2016年这本书出版的时候，正是新的科技革命和工业革命如日中天的时候，几乎所有行业都在拥抱互联网、大数据，这个时候，站出来说互联网不是伟大的发明，认为汽车等在人类经济史上的重要性高于互联网的观点当然需要勇气。

　　然而，罗伯特。戈登的这个观点并非为了炒作的惊人之语，他的观点背后有严密的经济学论证，不管是否同意他的观点，经济数据和模型都在证明，互联网尽管在很多方面都引发了划时代的改变，改变了人的通讯方式和知识获取的方式，改变了人与物的关系，但在对经济的真实贡献上，也就是生产力的提高上确实没有太多的数据支撑。

　　正如另一位诺贝尔经济学奖得主罗伯特。索洛所言：“我们到处可见计算机时代，可在生产率的统计数据中却看不到。”按照索洛的观点，尽管互联网无处不在，可我们生活的世界仍然是居住在和汽车时代一样的房子里，我们的最主要的交通工具仍然是汽车，这确实是不争的事实。

　　我一直是汽车行业的观察者，我也一直认为汽车的确是人类有史以来最重要的发明。在汽车出现以前，人类最主要的交通工具是马车，汽车是在当年大家认为马车是人类永久的交通工具的情况下出现的，这在当时也是石破天惊的，汽车的出行彻底改变了人类出行的方式。从100多年前汽车成为人类最重要的交通工具开始到现在，尽管火车、飞机相继也出现，但迄今为止，没有任何一种交通工具可以和汽车相媲美。

　　尽管如此，我对我罗伯特。戈登认为互联网是泡沫的观点却不认同。众所周知，本次以数字化、智能化和新能源为主要特征的新的产业和技术革命正在重塑每一个行业，颠覆人与自然的关系。这可能是人类有史以来技术对自然、对产业，甚至对人自身的最深刻的一次改变。无论是人类制造的方式，出行的方式，还是人与外界链接的方式都已经发生了颠覆性的变化。汽车虽然仍然是人类最重要的交通工具，但汽车行业自然无法置身于这场伟大的科技革命和产业革命之外。

　　汽车行业之所以100年来仍然是人类最重要的交通工具，恰恰就在于汽车行业从来没有缺席任何一次人类的产业和技术革命，从汽车行业诞生以来，汽车行业都是每一次产业和科技革命最大场景应用者。

　　以本轮产业革命为例，一般认为，本轮产业革命的核心点不外乎三个：数字革命、人工智能和新能源革命。毫不夸张的说，新能源、智能化和数字化不仅没有淘汰汽车行业，而是极大加速了汽车世界的进程，汽车不再是简单的交通工具，而是人类和外界链接的重要终端。

　　正基于此，这么多年，我在很多场合都呼吁汽车人认真思考一个命题，那就是：汽车是什么？对这个命题的破解、破冰和跨界，以及最后的答案，都意味着汽车行业的一次伟大的重生。我最希望的是汽车人能够重新定义汽车，能够告诉我汽车是什么？这才是汽车行业最值得思考的问题，而凡是在这个问题上有思考并且有想法的，都在接近汽车行业无限的可能和未来。

　　过去多年，我参加了无数的汽车行业各种各样的会，我也看到了汽车行业各种各样的技术创新和进步，坦率而言，给我惊喜的并不多。4月17日，我参加北汽极狐品牌发布会的现场，听到了汽车行业对这个问题响亮的追问和回答。极狐品牌的负责人在现场可以说回答了我这么多年的追问，让我觉得，汽车行业的追梦者经过这么多年的探索，终于要真的重新定义汽车了。

　　在发布会的现场，有三个观点给我留下了深刻的印象：

　　第一，汽车企业的意义不在于创造了一辆什么车，而是通过一辆车，为人类创造了一种什么样的生活；

　　第二，极狐不制造科技，而是创造世界享用科技的方式；

　　第三，让车成为继手机之后下一个人与世界连接的终端，我们只是用车的形态影响世界进化，我们只是用车的形态启迪更多可能。

　　这里就不得不提起，ARCFOX极狐 阿尔法Ｓ 华为HI版首搭的华为ADS自动驾驶全栈方案，它也是目前全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车。华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案Autonomous Driving Solution，是华为推出为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈（Full Stack）自动驾驶系统。其中包括自主研发的激光雷达、超算芯片、AI技术、高精地图等软硬件融合方案，可让消费者在“自家车库”到“公司车库”之间，全程实现自动驾驶。

　　这其实就是我想要的汽车的重新定义！过去多年，很多关于汽车行业的突破都只在技术层面下功夫，却很少有企业从灵魂深处思考汽车能给人类创造什么样的生活层面思考。其实，在未来的汽车领域，最不担心的恰恰是技术，但如果没有站在高处的灵魂，技术的运用也不会太远。

　　解决了“重新定义”的问题，后面就简单了。我从来不怀疑中国会成为汽车行业的下一个风口，因为，产业和技术最好的应用场景和链接都在中国，这和产业革命的规律是吻合的，只要制造在中国，最好的技术和最好的产品一定会在中国出现。

　　第一次工业革命，最好的应用场景在英国，第二次工业革命，最好的应用场景在美国，而这一次产业革命，最大的市场，最好的应用场景来到了中国。

　　确实，中国的汽车行业正历史性的地站在了科技革命跑道的最前沿，我坚信下一代引领全球汽车行业未来的跑道在中国，中国的汽车行业会用包容的心态，给科技以温度，创造世界享用科技的方式，让汽车成为人与世界连接的终端， 谱写科技影响世界的新进程。