金桥智库：“刹车失灵”还虐待消费者 特斯拉上海车展犯众怒！

lameihua

　　今天是上海车展的第一天，作为去年武汉新冠疫情爆发以来，全球第一个召开的国际性车展，上海车展分外吸引全球的目光，全球各大汽车巨头也格外卖力，来到上海推销自己的新款汽车。

　　然而车展第一天，特斯拉汽车就霸占了流量榜。当然，与以往媒体集中吹捧特斯拉不同的是，这一次特斯拉被维权了，被拉下了神坛。4月19日，上海车展开幕3个小时后，一位特斯拉车主身穿印有红色“刹车失灵”字样的白T恤，爬上一辆Model 3展车大喊“特斯拉刹车失灵”，随即特斯拉冲上微博热搜。

　　相信大家今天都在网上看到了维权女子的照片和视频，简直辣眼睛。这一次共有两名穿白色T恤的女子现场维权，T恤的前面印着“刹车失灵”，背后印着“隐形杀手”，文字下面则是红色的特斯拉商标。我们先不说，特斯拉把车主逼到上海汽车展这样的场合来维权，单说特斯拉的保安抬手抬脚把消费者暴力架走，就涉嫌虐待消费者了。

　　从没见过这么无耻的汽车厂商

　　我们依稀还记得前几年，西安一位女硕士研究生，也是因为奔驰汽车的质量问题，投诉无门，维权艰难，被逼无奈坐到了奔驰车前车盖上痛哭投诉，最终引发舆论轩然大波，几经周折后才最终得到解决。毫无疑问，对比奔驰，特斯拉的态度更为霸道和恶劣。

　　长期看我文章的老铁们都知道，早在几年前我就看不起特斯拉，劝大家买电动车买比亚迪，不要卖特斯拉。特斯拉电动车就是忽悠，造车不比做网红，马斯克这个人玩虚的有一套，做实业，搞制造业是真的不行，被捧得越高，将来就会摔得越惨。但是很可惜忠言逆耳，被特斯拉忽悠的人还是太多，去年特斯拉借助于上海工厂和中国市场，终结了比亚迪全球新能源汽车四连冠，一举登顶。

　　我们表面上看到的是这一起上海车展维权的问题，但是在暗地里，可能会有成百上千的质量问题没有被媒体曝光。据不完全统计， ，去年至今仅媒体曝光的，特斯拉仅在中国发生的“失控”事故就有15起，涉及Model 3、Model X和Model S车型。事实上，由于中国消费者维权意识不强，政府对外国汽车品牌不敢出手等种种原因，媒体曝光的一起特斯拉质量问题，背后至少有上百起不为公众所知的质量问题。

　　而且，随着特斯拉新车交付量的攀升，旧车使用量的增加和使用年限的增长，特斯拉的各种质量事故，还将要爆发式增长。如果中国像美国那样，对问题汽车实行严刑峻法，特斯拉赚的钱根本就不够赔偿给消费者的，照这样下去，特斯拉破产是早晚的事情。

　　更可笑的是，就在2021年上海车展的前一天，特斯拉发布《2021年第一季度汽车安全报告》，其中显示Autopilot（自动辅助驾驶）让行车安全水平达到平均水平的8.66倍。但高出的这8.66倍，在车展首日被高喊的“特斯拉刹车失灵”所淹没。遍布全网的图片和小视频，对特斯拉来说是一万点伤害。往自己脸上贴金，就要做好被打脸的准备。

　　他们说顾客是上帝，他们就是这么对待上帝的

　　我不知道大家有没有见过这种大世面，反正在我的记忆里面，这个应该是我第一看到，有汽车厂商，将维权的消费者抬手抬脚，暴力架走的，公安抓人都不带这么豪横的！我们都知道中国人是最善良的、最隐忍的，若不是投诉无门，维权无路，谁愿意跑到车展上去丢人现眼呢？

　　特斯拉的汽车安全和质量问题全部垫底，完全与它一线大牌的地位不相称。咱不说中国的排名，省得他说不公平，咱就看美国的排名。在去年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二位，其中Model 3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，Model Y则仅为5分。此外，J.D Power发布的去年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

　　出了问题不可怕，更可怕的是特斯拉对待问题的态度。孔子说：“知错能改，善莫大焉”。但是特斯拉完全不懂这个，他们是一错再错，死不悔改的那一种。也是中国钱多人傻的韭菜太多，割完一茬又一茬。我实在是很难理解，为啥中国那么多人买特斯拉，更不能理解中国政府为啥花那么大代价去拯救一个快死了的特斯拉，来打自己的亲儿子比亚迪。

　　特斯拉在中国发生的“失控事故”数不胜数，有的车毁人亡，有的幸好只是车毁。但是每一次特斯拉出现了刹车失灵、自动加速等“失控现象”，特斯拉在公众面前从来不承认是自己车子的问题，每一次都习惯性的将责任归咎于用户操作不当等外部因素，各种甩锅。

　　比如近期有有南昌特斯拉车主反映所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉：“该沟通被录音，并且选取关于国家电网的部分进行剪辑传播。”即使抓了现场，不得不认错，道歉也没半点诚意。

　　我们回到特斯拉维权事件本身，特斯拉官方的回应，就充满了傲慢与无知，特斯拉的满纸荒唐言，却是车主的一把辛酸泪：

　　这个冠冕堂皇的声明就是来侮辱中国人的智商的，但是智商不高的人还真是容易被他给忽悠了。

　　首先第一个荒唐之处在于，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆。上海车展是大型的国际性车展，不是什么富豪俱乐部的私密会所，它本来就是对公众开放的，参观车展的门票是很容易获得的，甚至许多都是免费赠送的，有一年北京车展，我拿了一大把票还找不到人去看。所以，这个就很显然构成了对车主的污蔑和有罪推定，估计还想加害车主。

　　第二个荒唐之处在于协调安保及公安执法人员劝离车主。视频和画面在家都看到了，人家一个女孩子，大庭广众之前被“抬四肢”暴力带离，那叫劝离？我是真的不太明白，上海车展的安保人员和公安执法人员，到底是人民的公安，还是特斯拉的狗腿子！？

　　第三个荒唐之处在于，既然是车主因为超速违章发生了碰撞事故，为什么又会以产品质量为由要求退货呢？你的意思就是人说那位河南女车主是在碰瓷？既然是碰瓷那就直接法庭见啊，干嘛还整那么多幺蛾子！？

　　那么让我们来回顾一下两个月前到底发生了什么：

　　3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频突然引发舆论关注。

　　视频中的女车主于2019年11月订购了一辆特斯拉Model 3，并于今年1月完成上牌。之前，她从未关注过特斯拉车辆发生的“失控”事故。今年2月21日下午，车主与其父母及1岁多的小侄女外出旅游返程途中，驾驶Model 3行驶到341国道段村红灯路口时刹车突然失灵，追尾了两辆车后，撞到了路边水泥防护栏上。

　　我找来3月9日的这段视频看一下，只见女车主坐在特斯拉车顶维权声讨特斯拉。视频中，张靓手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model 3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。

　　针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事故确定为因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。并发布了一个超级长的“关于河南安阳车主维权的事件说明”：

　　这个说明看起来有理有据，但是很快就被当事女车主打脸了。女车主在微博上对特斯拉的声明进行了一一驳斥：

　　小女子姓张，家住安阳。最近因Model 3维权讨扰了大家，先说声抱歉。

　　昨晚特斯拉发布了一则说明，读下来像是我家的事，又像是火星上的事，细品原来是一场精心设计的局。今天瓜很大，直接说观点：

　　事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；

　　警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；

　　家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；

　　特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；

　　一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；

　　调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；

　　该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；

　　特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。

　　我们从车主的回应中可以看出，特斯拉官方简直无耻到了极点，各种编造谎言和谣言，这么大的一家汽车巨头，居然如此不要脸面！以为自己可以操纵舆论就可以为所欲为了！

　　我强烈支持女车主的维权行动，砸烂特斯拉既当又立的牌坊。她是特斯拉车主里面的英雄，她不但是在为她自己维权，而且也是在为所有的特斯拉车主维权，甚至可以说是在为所有的车主维权。

　　还有让我感觉纳闷的是，这一次事情闹这么大，女车主遭到如此非人道的待遇，中国网络上活跃的女权人士都去了哪儿？为啥不见有女权人士站出来支持女车主，声讨特斯拉的？

　　前天我写了一篇批驳央行四位经济学博士将中等收入国家陷阱甩锅给文科生的文章，居然试了好几次不给我，极度郁闷，所以昨天休息了一天。为啥要说这事儿呢？老铁们都知道，其实我一直都认为，只要中国能掌控汽车和芯片这两个核心的制造业，中国就立马进入发达国家了！

　　但是呢，你说中国的汽车工业没搞好，芯片产业没有搞好，你能赖文科生吗？你能说是文科生太多，所以影响了中国汽车和芯片产业的发展吗？这锅甩得毫无道理嘛，汽车工业没搞好，芯片产业没搞好，显然是理科生和工科生的问题，怎么赖到了文科生的头上了呢？

　　人家华为就很争气，人家也是理工科生，我从来没有听说过，华为把科技问题甩锅给中国的文科生。而且华为又把汽车也干出来了，碾压特斯拉的所谓的自动驾驶系统，华为进军汽车产业，是对特斯拉的降维打击，尤其是去年七月，华为与比亚迪联合推出的比亚迪汉，从技术和外形上都碾压了特斯拉汽车。

　　这一次华为推出的智能驾驶系统，采用的是激光雷达系统，而不是特斯拉的视觉识别系统。激光雷达的好处就在于它不受白天黑夜和光线变化的影响，能够24小时，无论阴雨天还是城市幽暗地形都能做到精准导航，反观特斯拉就过度依赖光线，到了黑夜和暗处就会问题不断！

　　因此，电池技术特斯拉被比亚迪的刀片电池碾压，智能驾驶特斯拉被华为碾压，汽车芯片被比亚迪碾压，我真的搞不懂，特斯拉还有啥可以豪横的！

　　在我看来，中国要摆脱中等收入陷阱很简单，简单归纳成一句话：打倒特斯拉！只要中国汽车打倒了特斯拉，垄断了全球新能源汽车产业，那么中国跻身发达国家，也就指日可待了！为了中国早日进入发达国家，坚决不买特斯拉！