罗天昊：底牌不亮，河南能成为大国中州吗？

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　　中原崛起，国之棋眼。

　　近日，河南两会召开，雄心勃勃提出要成为中部创新高地。期间，恰逢济源官场闹剧，举国沸腾。使河南的外在形象，蒙上一层阴影。

　　就长期发展而言，最近十年，河南是中国发展最迅速的省份之一。论经济总量，河南为中国第五大省。

　　近年来，黄河生态区上升为国家战略，郑州成为新晋的国家中心城市，均体现了河南在国家战略中地位的提升。

　　内陆七雄崛起，鄂豫皖赣湘川渝各显神通，自重庆宣布要建成中国内陆开放高地后，湖北武汉、湖南长沙、安徽合肥等城市，也都要建成内陆改革中心，就中国传统的主体民族居住版图而言，河南居天下之中，反而在内陆中心的建设上，被人抢了先手。

　　重庆的最大底牌是直辖市和国家级新区的招牌，湖北的最大底牌是居于长江经济带的正中部，作为真正的天下之中，河南的底牌是什么？

　　河南，能否成为名副其实的大国中州？

　　（1）

　　建成中部创新和开放中心是河南的使命

　　沿海四杰，开启改革帷幕；

　　内陆七雄，决胜中国未来。

　　随着中国的产业升级，中国与欧美的互补，逐步转变为互补与竞争交错。而在国内，内需逐步成为第一大拉动力量，轰轰烈烈的国内产业转移大规模进行中。未来中国将日益重视国内的内循环。中部的振兴，关系中国国运。

　　近年来，除郑州外，武汉、成都，重庆、长沙等城市，均已成为中国经济重镇，并且经济实力仍在上升之中，而且这些城市都是国家九大中心城市之一。

　　就省级单位经济实力排名，除沿海的苏粤山浙四省，紧随其后的，就是河南，四川，湖北等内陆省。就经济增速而言，发展最快的已经不是东部沿海，而是中部。

　　河南人口过亿，位居中国前三，经济实力位居全国前五，作为中部代表，探索中国未来大陆模式，河南大责难辞。

　　河南要在中部突围，率先完成中部崛起，需要开眼看世界。建设内陆开放高地，建成中部创新高地。

　　从地理和交通而言，河南得天独厚。中国传统上以河南为天下之中，对于国内市场统一至关重要，同时，河南是欧亚大陆桥的必经之地， 战略外延可以西接中亚，与一带一路战略挂钩，可以吸纳和利用全国乃至全世界的资源。这是其独有的优势。

　　郑州是黄河流域腹地崛起的最大变数，华北腹地崛起的龙头，一带一路的大陆中心，战略重要性毋庸置疑

　　在交通方面，此前数十年郑州强压北京和广州，雄踞中国铁路交通中心，高铁时代兴起之后，武汉逐步抗衡郑州，但是，郑州也始终非常强势。

　　当下，国家推出雄安新区，意在破局北方经济社会局势，2017年，国家确定郑州为国家中心城市，并且推出开封自贸区。一年内将河南两大城市推向国家战略层面，足见寄望之深。

　　（2）河南三大短板——

　　无央企，无985，无前十大机场

　　值得注意的是，很多公共资源，不取决于地方，而取决于中央，中央不给，地方不能抢，也不能自己搞。

　　河南公共资源的短缺主要在三个方面。

　　一个是高校。事关创新能力。

　　河南作为一个人口过亿的大省，一所985高校都没有，北京8所，上海4所暂且不谈，作为中部腹地竞争对手，湖北有武汉大学和华中科技大学两所，安徽有中国科技大学，湖南更是有湖南大学，中南大学，国防科技大学3所985。四川有四川大学和电子科技大学，重庆也有重庆大学。河南最好的大学是郑州大学，止步于211。

　　本次新的双一流改革中，整个河南也仅有郑州大学和河南大学入选。而同期湖北有7所，湖南有4所。四川有8所。

　　若以大学生密度而言，河南万人高校生人数只有湖北的一半左右。

　　顶级大学的缺乏，以及大学生密度过小，对河南未来的创新能力与人才储备，非常不利。未来可谋求郑州大学升格，或者是未来国家新设大学，争取落户河南。

　　一个是央企。

　　近百家央企中有80家左右的总部驻跸北京，武汉也拥有武宝钢铁，东风。河南人口1亿，竟然无央企总部驻扎。未来可借助北京疏解之机，争取央企总部落户河南，或者至少是引进一些央企项目。同时，河南整体处于飞跃期，国家也应有倾斜性投入。

　　一个是空港，提升在全国的交通地位，补齐空港交通短板。

　　河南的铁路交通已经独步全国，最大的短板，是空港交通。

　　空港交通意味着什么？高端人才的流动与高端政治、商业与社会要素的流动性与吸引力。特别是对于武汉与全国、全球的资源与信息流动方面，至关重要。

　　据民航总局数据，按旅客吞吐量计算，2019年中国十大机场排名分别是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、上海虹桥机场、重庆江北机场和杭州萧山机场。郑州作为内陆1亿人口大省的省会城市，竟然未入前十之列。

　　而从总量来说，北京首都机场2019年的吞吐量为10001万人。成都为5589万人，重庆为4478万人。郑州机场仅2913万。

　　郑州港被确定为要成为国家大港，其机场建设，任重道远。

　　（3）河南的三张底牌

　　利弊各半，河南手中，也有三张王牌。

　　一是大规模发展产业，实现产业升级，成为中部制造业王牌。

　　当下轰轰烈烈的国内产业转移大潮中，河南因其独到的区位优势，成为越来越多的企业的首选。  河南交通发达，战略重要性雄霸天下，造就了企业的贸易成本优势。由此，河南近年来成为很多企业巨头投资的热土。富士康、可口可乐纷纷进驻，可以预见，将有更多的国内企业选择郑州。

　　本土产业与外来产业的交错，最终还是要形成综合性，多元性的产业体系。未来河南需要形成十个乃至以上的千亿产业。同时，河南的三产比重还太低，未来五年有五到十个点的提升空间，潜力巨大。作为一个经济重镇，形成混合式，多元型的产业体系，至关重要。

　　中国制造业将出现三大集团，第一集团是以北上广深为代表的国家高精尖制造业，总量少，但是技术处于最顶尖行列，领域也只集中在影响国家基础研究前途命运的方面。这些城市也不以制造业为主流。

　　第二集团是以长三角的无锡苏州，珠三角的佛山东莞为代表的大众制造业的高端制造业中心，其技术先进，基础雄厚，在制造业体系中处于节点位置。三是当下承接产业转移最集中的大陆腹地城市。

　　未来，河南应成为中国中部制造业基地，全国内陆制造业方阵的王牌。与中南的湖北，西南的四川抗衡。

　　第二张是中部城市群的王牌：发展中原城市群，打造多增长极

　　当下，河南的省会首位度比较低。郑州的经济总量，大约占河南全省的20%左右。在中国内陆省份中，居于中下水平。长沙，成都，武汉首位度均在30%以上。郑州与这些城市差距巨大。未来郑州需要加大发展力度，争取早日进入中国城市万亿俱乐部。

　　不过，省会首位度低，另外一个方面也凸显了河南的一大优势，即发展相对均衡，区域增长极多。中原城市群涉及河南的郑州、开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源、鹤壁、商丘、周口等十几个城市，以及山西晋阳、安徽亳州等地，河南另外一些城市如南阳、信阳、驻马店、三门峡、安阳、濮阳则位于联动辐射区域内。

　　以经济总量而言，2019年武汉16223亿，郑州约为11590亿，约为武汉的70%左右2020年武汉因疫情衰退，但仍远比郑州强势。长沙也比郑州强势。但是，河南的中原城市群，整体实力却比长株潭和武汉城市圈强。

　　未来河南城市若都能保持相对高速，其激发的整体效应将十分惊人。

　　三是中国内陆交通枢纽的王牌。

　　作为天下之中，河南的贸易和交通成本，在全国具有独到优势。以郑州为中心，借助铁路优势，一千公里范围，基本可以覆盖中国经济总量的一半以上。同时，向西和向北，还有中欧国际铁路，贯通郑州和中亚、欧洲，使河南成为一带一路的重要节点。郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通，河南成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。

　　成为中国内陆交通枢纽，市场贸易枢纽，是河南第三张牌。

　　此外，河南本省有一亿人口，而且省域面积不大，郑州等几个中心城市，足以辐射全省。河南也比河北幸运，离北京比较远，而且省会郑州比较靠背，基本阻隔了北京对河南城市的虹吸效应。

　　（小结）

　　1　建成中部开放和创新中心，是河南的历史使命。

　　2　缺少顶级大学，缺少央企加持，空港能力不足，是河南的三大资源短板。

　　3　建成中部制造业集群，发展中原城市群，打造内陆交通枢纽，是河南的三大王牌。