晓华哥：俄罗斯航空兵在叙利亚伤亡惨重，海外实战经验严重不足？

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　　近期，美国《国家利益》杂志发表了罗布林题为《叙利亚战争四年俄空天军19架飞机是如何被击落的？》的文章，引起了轩然大波。

　　作者罗布林“认真”统计了数据，得出结论。然而俄罗斯专家认为，这篇文章有失偏颇。

　　罗布林认为，俄罗斯空天军、舰载航空兵在叙利亚损失惨重，原因有二：一是俄军海外实战经验十分欠缺，二是装备不可靠。

　　俄军专家断然否认第一种论调。俄罗斯的确不想扮演世界宪兵，不会经常对外发动战争，因为这得不偿失。

　　当然，可以从不同角度解读俄军的损失。一方面，根据美方的数据，叙利亚战争五年损失了19架飞机、直升机，另一方面，俄空天军在叙利亚作战，帮助阿萨德保住了政权，反对派溃不成军，俄罗斯空天军在其中发挥的重要作用得到世人公认。

　　据美方的统计，2015-2018年，俄罗斯空天军损失了19架战机（11架直升机和8架飞机），机组23人、乘员37人牺牲。

　　做个对比：2014-2020年，美军在叙利亚只损失了2架飞机：2016年1架F-16，因起飞后出现事故；2017年一架V-22旋转翼飞机着陆时坠毁。

　　似乎值得鼓掌？美军实战经验丰富，能力超群，损失很小？

　　让我们客观分析一下俄罗斯空天军的损失：

　　1.一架苏-24M，被土耳其F-16使用导弹击落，据说有17秒（！！！）越过了土耳其边境。俄罗斯专家认为这不是战斗损失。因为当时俄罗斯与土耳其并未处于战争状态，因此对这一事件存在多种解释，普京总统一针见血，这是“背后捅刀子”。

　　2.一架米-8AMT。土耳其击落苏-24M三个小时后，2架米-8AMT直升机从基地起飞实施搜救行动，拯救被击落前线轰炸机幸存的飞行员。地面发射的导弹击中了米-8，机上一名俄海军陆战队队员牺牲，直升机迫降。直升机机组及载员迅速离开了着陆地点，随后直升机被叛乱分子发射的“陶”式反坦克导弹摧毁。这是战损。

　　3.一架米-35M。2016年7月8日，俄罗斯一架米-35M尾部被击中，此后失控，坠毁。这是战损。

　　4.另一架米-35M。2016年11月，一架米-35M被地面火力击伤，迫降。有一架米-8立即距这架米-35M几米处完成了着陆，在敌人的炮火下成功救走了其机组。米-8直升机起飞几秒钟后，完成迫降的米-35就发生了爆炸。这是战损。

　　5.另一架米-8AMT。2016年8月1日被地面炮火击落，当时已完成运输任务正在返回基地，是战损。

　　6.一架苏-25SM。2018年2月3日，一架苏-25SM被“针”式便携地空导弹击落，是战损。

　　7.一架卡-52。2018年5月7日，一架卡-52被便捷式地空导弹击落，是战损。

　　以下损失并不完全是战斗损失，但俄军仍伤亡惨重：

　　8.一架伊尔-20电子侦察机。2018年9月17日，叙利亚的地空导弹击落了正在地中海海域执行侦察任务的俄罗斯伊尔-20M侦察机。

　　9.一架米-28N。2016年4月12日，一架米-28N“黑夜猎手”夜间坠毁，造成第55直升机团团长和领航员牺牲。原因是驾驶直升机时，使用头盔夜视仪的机组犯了错误。

　　10.一架米-35。2017年12月31日，一架米-35在完成护航任务时，触上高压线，坠毁。机上共3人，2人牺牲。

　　11.一架苏-30SM。2018年5月3日，一架苏-30SM从拉塔基亚基地起飞后不久坠入地中海。2名飞行员牺牲。俄罗斯国防部报道，歼击轰炸机坠毁的原因是撞鸟。

　　12.一架苏-24M。2017年10月16日，一架苏-24起飞时滑出跑道。

　　13.一架安-26。2018年3月6日，一架安-26运输机正在着陆，突然刮起的强风导致飞机侧倾，并失去控制，坠毁在离跑道500米的地面。机上33名军人和6名机组牺牲。

　　14.一架米格-29KUB舰载机。2016年11月14日，“库兹涅佐夫海军元帅”号航母的阻拦索正在抢修，航空队的一架米格-29RUB在空中等待着舰时，燃油耗尽，坠海。

　　15.一架苏-33舰载机。2016年12月3日，一架苏-33着舰时由于航母阻拦索断裂坠海。

　　16.由于武装分子对基地发动的袭击造成俄罗斯空天军的损失，美国杂志没有举出具体数字，但是如果用计算器算一下，根据俄罗斯的清单和《国家利益》杂志的数据，由于武装分子的袭击，俄罗斯空天军还损失了4架直升机。

　　作为证据，罗布林拿出了一些卫星照片，上面显示直升机起火燃烧。因此，俄国防部饱受诟病。罗布林说：“俄罗斯对自己的损失从来都是隐瞒不报，然而卫星照片看得很清楚：有燃烧殆尽的直升机残骸。通常这是“伊斯兰国”武装分子袭击造成的，尽管俄罗斯装备首先开火”。

　　俄罗斯的装备发现了接近地的武装分子迫击炮分队，首先开了火。

　　俄罗斯国防部从未歪曲事实，但这应该责怪谁呢？

　　罗布林说，武装分子摧毁了俄罗斯4架直升机。俄专家认为毫无依据。这样一来，俄军的损失不是19架，而是15架战机：8架飞机、7架直升机。

　　其中战斗损失：1架飞机和5架直升机。

　　非战斗损失：2架飞机。第一架是土耳其的卑鄙行为所致，第二架是叙利亚防空分队的失误。

　　人为或技术原因：5架飞机和2架直升机。

　　现在问题来了：开战以来俄方在叙利亚一共出动了多少架次？俄方提供的数字是39000战斗架次。而美国人的出动架次要少得多，仅有4100架次，即约为俄罗斯的十分之一。

　　上文提及，俄罗斯损失15架战机，美国损失2架。这样看来，俄美势均力敌，因为俄罗斯的出动量大约是美国的十倍。同样的情况下，美国损失一架飞机，俄罗斯损失约7.5架战机。

　　但如果考虑到一个对美国十分不利的事实：他们的飞机往往高高在上完成任务，而俄罗斯的直升机却处于炮火纷飞的前沿，结论显然不利于美国。而且从2014年参战以来，俄罗斯空天军集群的行动比美国积极得多。

　　当然，根据技术原因造成的损失数量，可以得出结论：俄罗斯海军航空兵准备不够充分。然而这对俄罗斯海军航空兵意味着什么？俄海军只有一艘航母，只有两个团的舰载航空兵，临时组成了一个航空联队，在俄罗斯历史上首次在战火中经受历练，获得了宝贵的实战经验。

　　损失数量多吗？显然不多。当然损失了两架舰载机，令人不快。而且海军航空兵从“库兹涅佐夫海军元帅”号航母转到陆上机场后，又完成了450架次出动，值得肯定。这就是俄航空兵参加战斗行动的真实情况。

　　罗布林认为：“假如俄罗斯空天军拥有更多的精确制导武器和侦察无人机，某些战斗损失完全可以避免，因为可以更加迅速地确定目标，并从安全高度发起攻击”。

　　确定目标并从高空发起攻击——并不意味着“成功毁伤”。美国空军飞行员已经不止一次展示了自己攻击并误炸目标的“强大”能力。有大量事实为证，同样有着血的教训。

　　当恐怖分子掌握了先进的便携式地空导弹之后（谁向他们提供的？），北约空军开始在便携防空导弹无法攻击到的高度飞行，当然可以确保免遭导弹打击。但这样能保证精度和效果吗？

　　显然保证不了。当俄罗斯的直升机、苏-25强击机在前沿梳剿恐怖分子的时候，美国、法国飞行员却从8000-10000米高度遂行任务。当然很安全了。

　　甚至美国人也承认：“2016-2017年俄罗斯战机、直升机从低空为叙利亚政府军地面部队提供了强大的支援，特别是在激烈的帕尔米拉争夺战中。医院、学校和面包房作为高空轰炸目标再合适不过了。但近距火力支援要求俄罗斯飞行员，特别是直升机飞行员低空飞行，使用火箭弹、航炮攻击各类目标和敌人的机动式装备，尽管这面临着遭到便携地空导弹攻击的巨大风险”。

　　分工明确，不是吗？北约飞机从高空轰炸似乎是恐怖分子占据的医院、学校和面包房（根据美国的侦察情报），而俄罗斯飞行员却要面对面与恐怖分子肉搏，从低空摧毁进入瞄准具的目标。

　　罗布林先生的评论显然不够职业？不是吗？

　　此时最重要的并不是保存自己，而是要消灭敌人。这里最大程度地保存直升机和飞机是次要任务。

　　当然，消灭敌人与保存自己的装备、尤其是机组，对各级指挥员而言是十分艰巨的任务。特别是敌人不想被消灭，负隅顽抗。

　　这里可以谈论美国空军的优势：配备精确制导弹药、无人机，美国飞行员能够从10000米高空准确命中敌人搭载机枪的吉普车。

　　而事实上俄军飞行员近40000架次战斗出动保证了叙利亚政府军想都不敢想的优势。对比一下俄罗斯出兵前后叙利亚政府军与恐怖分子对峙的态势图就一目了然，现在形势已经发生了翻天覆地的变化。这才是真正的“基于效果作战”。

　　《国家利益》可以指手画脚。贬低别人，抬高自己。但做人要诚实，否则会贻笑大方。