正解局：奥迪、戴姆勒裁员2万人，汽车行业迎来大震荡

lameihua

　　新闻，还是要连着看。

　　昨天，我局《突发100万人大罢工，打砸烧，90%高铁停运：法国的今天，会是多少国家的明天？》一文，介绍了发生在法国100万大罢工。

　　也正是在最近，大众集团旗下奥迪宣布将在2025年前裁员9500人，大约占员工总数的10.6%。

　　一个发生在法国，一个发生在德国，一个是罢工，一个是裁员，两者之间有什么关联呢？

　　两者的关联，就是钱。

　　一分钱难倒英雄汉。

　　法国罢工的直接导火索，是总统马克龙推动养老金改革。这次改革的重要目标，就是要废掉法国养老金的多轨制。一旦实施，很多人就会丢掉丰厚的退休金。这无异于砸人饭碗，难怪法国人会罢工。但马克龙又不得不为之，因为家底渐空，钱不够分了。

　　奥迪裁员的原因，也是因为钱。根据国际汽车制造商协会的数据显示，预计今年全球汽车销量将下滑约310万辆，降幅超过2008年，或创11年来下滑量新高。

　　行业不景气，收入达不到预期，汽车厂商只好裁员以消减成本，渡过难关。

　　加上德国另一汽车巨头戴姆勒宣布的裁员数量，仅戴姆勒和奥迪的裁员就接近2万。而据证券日报统计，在过去的一年时间内，全球主流整车厂商宣布的裁员人数高达7.6万人。

　　全球汽车行业，正在迎来一场大震荡。

　　裁员不是小事，奥迪、戴姆勒与工会谈得好还则罢了，谈崩了，德国工人也有可能罢工。

　　罢工能解决问题吗？

　　在《半年卖地赚了1000亿，杭州揭开了一个秘密》（对话框回复“土地财政”，获取文章）一文中，我曾分析土地依赖症的弊端，并写到——

　　土地财政的本质是钱，要摆脱土地依赖症，就要解决钱的问题。

　　钱之道，无外乎开源、节流。法国的养老改革、奥迪戴姆勒的裁员，都是在节流，而非开源。

　　法国人罢工，有可能多分到一点“蛋糕”，要想真正解决问题，还是要回到工作岗位上努力工作，一起把“蛋糕”做大。

　　发展才是硬道理，发展的问题必须靠发展才能解决。

　　这句话真是太对了。