周蓬安：天价施救费，是“官、匪勾结”生下的怪胎

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　　近日，发生于湖南高速的“天价施救费”事件，再一次体现了舆论监督的力量。货车司机刘师傅在湖南衡阳段高速发生故障后，打12122求救，救援的吊装公司开口要价20万，现场签字交款就8万。刘师傅夫妇被“天价”施救费吓懵，始终表示不愿吊装。随后修车师傅赶来，很快修好了车辆，收费8500元。吊机没作业，却向刘师傅索要5.9万元等待费。因为不愿意掏冤枉钱，他们被迫在高速上滞留了10天。

　　发生于湖南的高速“天价救援费”，这个也不是第一次。2016年4月2日，一货车在京港澳高速潭耒段发生交通事故，从事发地到车辆救援站16公里，救援站向货车司机索要救援费38000元。经多次交涉，货车司机最终交纳14880元救援费。而更为荒唐的是，该事件在网络发酵后，湖南省发改委“按照标准”苦苦计算一个多月之后，认为20公里本应收12740元。笔者曾就此写下《免费是消除“天价救援费”的不二法则》一文，认为收费高速公路运营企业收取了货车车主不菲的过路费，就应该为车主提供更省心的服务，当然包括发生交通事故后的处置，理应将高速公路救援清障作为一项免费配套服务，可以成立专门的清障公司免费为车主拖车，也可以出资招社会车辆参与救援，就算是货车司机的缴费中包含了一份保险。只有这样，才能彻底杜绝“天价救援费”的发生。

　　按照湖南省发改委的算法，救援费就是每公里632元，湖南高速救援费是真贵，依然是“天价”。奇妙啊！不过，此次发生的这个事件更是奇妙得令人难以置信。货车在公路上行驶，不但要面临真假“超载罚款”，面临真假警察罚款，还要面对“黑心”救援机构的漫天要价，你不愿意满足任何一环的“血盆大口”，你就别想继续做这一行。而更为奇怪的是，吊装公司漫天要价并阻止车主将车开走，明显受害的车主竟然找不到一家为自己主持公道的执法机构。

　　贺氏吊装公司趁火打劫，这其实就是典型的“车匪路霸”。这种“车匪路霸”，原本应该是警方打击的对象，尤其是正值“扫黑除恶”的大环境之下，警方对此类行为更应该保持“高压”态势。可遗憾的是，刘师傅报警后，警方竟然称：“他们是债务纠纷，只要没限制你人身自由就可以了。你要么就跟他扯清楚让他把车开一边，（难道）让我派出所给他五万多块钱吗？我给他吗？我让他把车开走，开走有用吗？”

　　刘师傅看到报警无用，就只能求助于媒体了。事情越闹越大，刘师傅夫妻才得以离开，59000元一分没付，而之前给救援人员交的8500元维护费也退回了8000元。

　　无论是吊装公司，还是修车的师傅，一个个都是“黑心肠”。花了两三个小时修车，开口就要8500块；没参与救援，也逼车主交5.9万元，这与抢劫何异？令人悲哀的是，刘师傅表示自己愿意为贺氏的等待救援付12000元，8500元的维护费他花的心甘情愿。这是多大的委屈，多么的无助？真是“叫天天不应，叫地地不灵”。这事发生于多年前“民主法治实现程度达到了96.6%”的湖南，讽刺意味实在太浓了。

　　更不可思议的是，这样的“丑闻”被曝光后，湖南省有关部门依然在与广大网民“躲猫猫”。虽然湖南省高速公路集团有限公司湘潭管理处在11月30日做出决定，对该事件负有监管责任的蒸湘路政大队主要负责人尹德星、队员肖阳和邓勇三人予以停职，并启动专项调查，但媒体的追踪爆料却再现相关机构的荒唐。

　　媒体报道称：这家“湖南贺氏吊装服务公司”竟然无人知是从何而来？包括高速路政、高速救援在内的相关部门，均表示不认识、从未接触过贺氏吊装公司？至于贺氏吊装是怎么知道施救信息，如何上高速来救援的，现在竟然也成了未知之谜。

　　这家媒体还进一步追问，始作俑“贺氏吊装公司”已“关门失联”，那么它究竟是有什么样的深厚背景还要强制吊装，围堵货车10天也没人管，车主报警也不管用，甚至能在出事后消失的无影无踪呢？

　　按照常理判断，高速路政、高速救援及警方在内的相关部门，都不可能不认识、从未接触过贺氏吊装公司。如果真是这样，那带着装备上高速的贺氏吊装公司，难道是从天而降？即使是从天而降，10来天堵住车主不让走，警察也出警了，不可能没有任何处警记录。

　　唯一能解释得通的，就是制造“天价施救费”的贺氏吊装公司，是“官、匪勾结”生下的怪胎。即使丑行已经被曝光，即使全国网民口诛笔伐，与这家公司长期勾结、共同分赃的“官”们依然要尽最后的努力，坚决不交出贺氏吊装的老板，以免这名“黑心老板”面对调查时“变节”，而供出其背后的赃官。