刀锋：最强龙头突遭减持黑手，A股进入机构主导时代！

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　　今天A股不容易，顶着黑周四、某券商策略会魔咒，港股再度下挫三大利空，还能全线翻红。操盘手辛苦了，又拼命拉科技股，个个都有一颗中国芯！

　　市场天天喊变盘，但大A又缠缠绵绵，十几个点能玩一天！其它双十一后，都立马恢复原价；A股3000下来，直接2900点保卫战！今天上证盘中又跌破2900， 然后尾盘拉回来，连续三天同一个剧情；这行情走的，太抽风了。

　　刀锋说过，A股开始进入到新时代，外资+机构主导的时代了。作为韭菜，跟着机构炒股，才能赚到钱！最为典型的是贵州茅台，今日又创下历史新高，堪称庄股了；股价越高成交量越小，然后大家都惜售，结果越抱越紧！

　　科技股也一样，今天两市成交前20只，15只是科技股，抱团堪称疯狂！很多科技趋势股，立讯精密、沪电股份都是一路涨不停。而且科技股有个特点，股价高的涨幅更大，深南电路、兆易创新、韦尔股份等，一言不合就创新高；即便是惨淡的次新股，因为有机构狂买，壹网壹创，卓胜微，嘉禾智能也飞了天。

　　而传统的最高板和情绪战法，在A股越来越不奏效；昨晚国务院基建的大招，其实算挺大利好，但今天涨停的4只票，只有建科院封住；其他3个都炸板，交建股份更是一碗大面。包括之前区块面的惨烈厮杀，让题材炒作雪上加霜！

　　刀锋认为，市场急剧变化的背后，一是机构有钱了（监管层各种鼓励大资金入场），可以为所欲为；二是韭菜没钱了（被割次数太多）；三是IPO的大幅提速，供给太多了，股民接不住了。

　　还是那句话，在A股混，从来没有什么岁月静好，要么忍，要么狠，要么滚。……如果学不会进化，只会被无情淘汰！就像国足一样，今晚客场打叙利亚，是冲击世界杯的硬仗，如果无法取胜的话，又要等下一个4年了。刀锋印象中，每次白天A股涨，晚上国足也能胜，这次呢？

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　　港股继续一路下挫，短短5天时间跌去了1500点，北向资金净流入23亿，今天是A股弱反弹的第3天， 各大指数全线翻红，多空围绕2900点展开了拉锯战。

　　盘面来看，话语权的争夺之战，机构以压倒性的优势获胜，趋势科技成为全天最靓丽的存在，三安 光电、欧菲光、中国长城，这几只成交额超20亿的大家伙，涨幅都远远跑赢指数。近期持续活跃的 TWS耳机产业链，则是趋势科技这顶皇冠上的明珠，总龙头漫步者高位平台突破连收两个涨停，奋达科技、安洁科技、润欣科技等超跌股，今天集体迎来了补涨。

　　游资的主阵地，如今只剩下股权转让。宝鼎科技换手4板，接棒得利斯成为新龙头，后者挑战5板被砸得七荤八素，借壳上市的多喜爱，以及超跌股全新好、东方金钰，联手几乎包办了连板阵营。忍不住感慨一句，东方家族真的是牛气冲天，今天老大哥当代东方栽了跟头，但股权的东方金钰，区块链的日出东方补位及时保证红旗不倒。

　　其他方面，国务院下调部分基础设施项目最低资本金比例，政策利好刺激的基建板块，开盘后便一通高举高打，可惜人气龙头交建股份被砸成了猪头，整个板块也是虎头蛇尾，只有建科院独自涨停。次新继续修复反弹，八方股份高开反包长阴，科创板每天变化领涨面孔，芯片概念的乐鑫科技碎步9连阳后今天大涨10%。

　　关于后市，没有增量资金进场，弱势震荡局面还得继续，2900关口的拉锯战暂时不会结束。具体操作方面，机构力压游资夺得话语权，短线跟随机构风格，抱团炒作有业绩支撑，或者成长性极好的板块。

　　盘后突发利空，无线耳机概念龙头漫步者，遭遇二股东的减持2%，按照今天收盘市值计算，大约减持2个亿！A股的股东总是体贴股民，生怕大家买不到，所以减持给大家买。

　　对高位题材来说，减持堪称大杀器！2%虽然不算多，但心理压力有点大；加上漫步者之前冲3板必断的股性，明天可能核按钮。而龙虎榜看，今天多家机构出逃无线耳机板块，这个板块短线要谨慎，不要去追了！

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　　今天A股又见证历史了！京沪高铁今天通过IPO过会，一共只用了23天，打破之前富士康36天的记录，创下A股最快过会记录。而它的融资额，也大概率会超过富士康！

　　不愧是最牛气高铁企业，不但代表了中国的速度，抽血上市也要争第一！本来，京沪高铁要上市，业绩根本不重要；人家保送的，你还想要他考试？不过，偏偏它还业绩亮眼，2018年就赚了100多亿，这么不差钱的大白马，为何急着上市呢？

　　刀锋发现，不差钱的京沪高铁，这次IPO发行股票的比例，占总股本15%，这在A股太罕见了，因为正常不超过10%。而按照上限75.57亿股，发行价4.66元计算，京沪高铁募资可能突破350亿，在A股历史上排名第三。

　　京沪高铁圈这么多钱，原因是要花500亿收购另一家高铁公司，京福铁路安徽公司65%的股权，所以自然想多圈钱啊！京福铁路安徽公司是一家亏损公司，最近一年多亏损20多亿；一家持续亏损的公司，作价500亿收购65%的股份，而且用IPO募资的钱去买，在A股也是没先例的，但京沪高铁却可以！

　　京沪高铁选择IPO，理由只有一个，降低母公司国铁集团的负债率。数据显示，铁总负债再创新高，已经高达5.41万亿，创下历史新高。以现在铁总的收益，别说还本金，就是利息也勉为其难，通过资本市场才是最好的选择。这次选择京沪高速，就是投石问路，为以后各铁路局分拆上市做准备。

　　而京沪高铁一年赚百亿，利润都是哪里来的？一句话，大树底下好乘凉，凡是花钱的事京沪高铁都不用干，都让母公司去干，比如不用做广告搞销售，也不用具体运营。连员工只有67名，其中25名还是“临时工”。苦活、累活都让别人干，自己坐享高利润，“打扮”这么漂亮，自然得卖个好价格了！

　　京沪高铁的奇葩，还引来证监会两次质疑。第一，员工只有67人，是否只是资产管理公司？第二，500亿收购亏损京福铁路安徽公司65%的股权，说明必要性和合理性。刀锋敢说，要是哪家民营企业，像京沪高铁这种招股书，把股民当“傻子”，上市是不可能的！但人家一路绿灯，就是这么厉害。

　　说到股市IPO抽血，A股三大巨无霸，浙商银行126亿+邮储银行285亿+京沪高铁330亿=合计差不多800多亿；而阿里巴巴回港股，最高募资135亿美元，堪称以一敌三！但“二马”在港股聚首，A股整一堆“高科技”往科创板扔，谁会更有前途一些，时间才能给出答案吧！