张晓峰：超级重磅，深圳要搞大了！

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　　一、晓峰视点

　　说深圳之前，先来看看牛逼的特斯拉：

　　8月16日消息，据国外媒体报道，特斯拉对一辆装有大约34吨货物（几乎满载）的电动半挂卡车原型车进行了里程测试。

　　从特斯拉方面所公布的情况来看，在负载36吨的情况下，其电动半挂卡车加速到60英里（约96.6公里）只需要20秒，优于柴油卡车。最高时速可达65英里（约104公里），而美国高速一般限速是55英里。

　　自发布以来，特斯拉也在继续改进其电动半挂卡车。去年，马斯克表示，量产版特斯拉电动半挂卡车单次充电的续航里程将接近600英里（大约966公里），而不是之前宣布的500英里（大约为805公里）。

　　这款半挂卡车最初计划在2019年投产，但今年6月中旬的时候，埃隆。马斯克在2019年度的股东大会上透露，他们预计电动半挂卡车在2020年年底开始生产。

　　特斯拉电动半挂卡车具有很大的潜力，也得到了很多企业的认可，尤其是那些正在积极减少碳排放同时削减运输和物流成本的企业。

　　目前，有多家厂商预订特斯拉的电动半挂卡车，其中包括百事可乐、安海斯-布希公司（Anheuser-Busch）、J.B.Hunt、联邦快递和UPS等。

　　话说回来，能够把卡车造得这么梦幻，恐怕只有苹果的乔帮主转世才能做到吧！

　　当然，造型的炫酷其实还在次要，现在敢自动驾驶上路的车其实很少，其中特斯拉几乎是唯一的存在，冲着这点，特斯拉卡车的竞争力就超过了以往任何的品牌了。

　　不过从股价表现来看，特斯拉却不怎么给力。经过几个箱体的趋势运动后，现在股价掉落到上面那个大箱体的下方，整个趋势发生了变化。股价自最高价的近400美元，最低回落到176美元，目前是220美元，回撤的幅度不可谓不大。

　　由于特斯拉到目前为止还没有实现财务上的盈利，可业务规模却越来越大，已经到了“大而不能倒”的地步……而这个时候，投资者看重的是真实的财务回报，至于原来的对马斯克个人的崇拜，对特斯拉企业的崇拜，已然开始放在次席了。

　　回到国内。周末最大的新闻是关于下面这条消息的：

　　这条消息，明眼人一看就发现，经济方面的政策是放在第二考虑的。

　　按上图里的关键词看这次政策的推出，深圳特区的“特”字会有真正的体现，比之雄安接地气得多了。如果之前不是在雄安发力，而是在深圳以这样的政策来发力，那深圳板块的行情绝对是可以超过雄安的。

　　技术面走势上，上证还没有走出危险区。

　　而创业板，又没有进入危险区，这个对比非常强烈。

　　要知道，中小创的大本营就在深交所，再结合下深圳此次的大动作，那么中小创先前的强势就能得到解释，对未来也就有了更多的想象。毕竟该跌不跌必成妖。

　　但话又说回来，深证消息一出，科创板就变得十分尴尬——到底炒深圳本地股还是炒科创板？明天科创会凉？！

　　除此之外，周末还有一个重磅，是有关银行利息实质性降低的消息，关心这个消息的投资者已经开始担心占据A股一般利润的银行股，接下来是不是要开启大熊市了？关心银行股的投资人不得不警惕哦！

　　二、合鱼法则