瀚海狼山：喜讯！C919已经有6架整机，年底前全部上天飞行！

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　　C919是国产民用飞机中目前的第一重点型号。关系到未来航空工业能否独立自主，在全球自成一极的战略大问题。目前项目扎实推进。2019年7月26日上午6时，C919大型客机的103架机从上海浦东机场起飞，于9时11分降落西安阎良机场，顺利完成转场。接下来，C919将在阎良继续开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。我们都知道，阎良航空城是目前国内设施最完善的各类军机和民机的试验试飞基地。包括C919系列的静力试验机也需要在这里完成历时多年的结构强度试验。103号机转场阎良试飞，说明C919系列的试飞，已经进入了技术要求复杂的新阶段，为下一步的取证试飞奠定了良好的基础。目前已经实现上天飞行的C919实体机，已经有3架。对外通俗的讲，就是C919的101号机、102号机和103号机。

　　这里面不包括用于静力试验的1架机体。凡是有排序编号的，都是可以上天飞行的实机。其中C919的101号机，于2017年5月5日15时19分，在上海浦东机场圆满首飞。首飞时最大飞行高度3000米。第二架C919，也就是102号机，在2017年12月17日，在上海浦东国际机场完成首飞，意味着C919大型客机拉开全面多机试验试飞的新阶段。C919大型客机的103架机，于2018年12月28日在上海浦东机场成功首飞。目前，商飞公司已投入3架C919飞机，分别在上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞。目前在商飞的生产厂房内，还有3架全新的C919已经成型，分别是104、105和106号新机。目前104总装接近尾声，马上就可以下线出厂；105已经成型，106正在部装。今年年内这后续的3架都将计划投入试飞。这样到年底，就会有至少6架C919在天上飞行。

　　C919客机属单通道中短途商用客机，总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。加长型可以到190座；标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。C919复合材料使用量将达到20%，虽然没有国外一些激进的新型号复合材料使用比例那么大，但是对一架全新研制的飞机，这个比例已经非常不错。较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。C919采用四面式风挡。干线客机中只有最新的波音787采用。风挡面积大，视野开阔。但是工艺难度相对较大，机头进行了重新吹风，优化风挡位置和安装角。风挡玻璃面积相对较大，制造工艺复杂，成本较高。该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求，属于相当先进的设计。

　　2018年的年初，C919已经累计获国内外28家客户的815架订单。而到今年，各方预计C919的订单很可能已经首次突破了1000架！到2021年，将交付首架C919的商业运行型号。瀚海狼山认为，目前全球民航市场风云变幻，重新大洗牌就在眼前，正是C919和C929大展宏图的最好时机。C919加油！