波音客机王朝的前世今生——不是老夫不能打,奈何对手脱裤子(一)
此前两场空难的缘故,波音至今仍然深陷舆论漩涡,我们只看到了坠机的“果”,也了解了飞控系统的“锅”。至于这事件深层次的缘由,至今未见有公号详细论述,云天刚好趁这个机会,给小伙伴们好好说道说道波音的“那些事儿”。
在20世纪客机进入喷气时代大部分时间,波音都是客机领域无可撼动的存在,不仅仅是自身雄厚的技术积累,更是因为“命好”。为什么这么说呢?首先先说技术层面的,除去率先迈入客机喷气时代开发的707客机,引领了客机喷气的设计潮流。在那之后波音参与1964年空军大型运输机招标,尽管付出了巨大的人力物力,但是自信满满的波音一头栽倒在了洛克希德面前。正是由于这次竞标,波音积累了相当的超大型飞机的设计经验,数亿美元就此打了水漂。随后,美苏都瞄上了超音速客机这种“高大上”的次时代产品,波音也响应号召,召集公司能凑到的最好的人才,开始设计代号2707的超音速客机。但是过了不久,眼瞅着苏联拿出了图144,欧洲人捣鼓出了协和,反观波音不仅要搞“新产品”,“登月”这个国字头一号的工程也牵扯了不少精力,美国人这次确确实实落了下风,连欧洲小弟的脚步都没跟上。此时的波音内外交困,前面失败的招标损失好几亿这辈子是找补不回来了,回头一看自家的超音速客机才开发个半吊子,热乎的是肯定赶不上了。应现有市场需求737改进型以及727“加长版”开发也急需资金投入,波音眼看着就面临资金链崩溃,甚至于破产也在列在了考虑事项之中……
(协和与图144,倒在了美国人的暗算下,结局惨淡)
然后,好运就这么不偏不倚砸到了波音的脑袋上,当时航空业龙头泛美的CEO胡安。特里普找上门来,求购一型载客超过400人,5000英里以上航程的超大型客机。由于泛美当时的龙头地位,麦道公司也对这个方案表示了“浓厚的兴趣”,波音是箭在弦上不得不发,时任CEO的桑顿。威尔逊为了打一场“翻身仗”。1966年3月,波音747正式立项,为了满足泛美1969年“喜提”新机的要求,这意味着新飞机的研发周期只有可怜的28个月,因此威尔逊在此前开发运输机团队的基础上建立了“超规模”的研发团队。资金短缺时,威尔逊四处砸锅卖铁、卖老脸,“成功”地将波音的债务提升到超过整个公司的净值。毫不夸张的说,支持747的研发是一场十足的豪赌,要么全赢,要么全输,可喜的是在之前的技术累计作铺垫下,波音的研发进度将麦道远远地甩在身后。1968年西雅图,一架尺寸前所未见的客机被公开展示,在整个美国引起了轰动,也成功打动了泛美航空和其他航空公司,订单纷至沓来,威尔逊的豪赌,赢了!1969年,第一架商用版波音747-100交付,给这场与时间赛跑的“赌博”画上了完美的句号。
747机型带来的成功是巨大的,要知道在航空运营成本控制方面,该机型可谓秒杀一切对手。据统计,跨洋/洲航线的波音747单座运营成本仅仅是其他机型的69.4%,在航空这个行业,1%的运营成本降低就意味着数百万美元的利润提升。此后,洛克希德退出客机市场,只剩麦道“苦苦支撑”,在整个20世纪70年代,波音把控了美国国内80%的市场份额,放眼全球,那更是拿着放大镜都找不着一个敌手,直到一个为了签单不惜脱下裤子的男人出现……
1985年威尔逊在波音功成身退,而大洋彼岸的空客,迎来了一位名叫让。皮埃尔松的“青年才俊”,事情就此开始产生了微妙的变化。在那之前,空客刚刚经历了美国人的“绝命围杀”,不仅从补贴、专利、原料等方面进行全面遏制,很多政客甚至不惜在公开场合抨击空客的“安全性”(熟悉的配方和味道,和今天对待华为一样的操作)。而在空客的质量得到了时间的验证之后,波音甚至不惜降低同类产品的价格,意图在源头掐死空客,美国大使史密斯得意的公开叫嚣:空中客车想要获取利润的可能性为零。空客这边也同样毫不示弱,1987年2月14日,新机A320下线,在浪漫的气氛中,英国王子查尔斯携王妃戴安娜在这款新飞机的机头洒下了香滨酒,在全世界面前撒了一波狗粮。而时任法国总理的希拉克也力挺空客:我们会针锋相对地迎接任何贸易战!而这一切都得益于皮埃尔松出色的交际手腕,在他的纵横捭阖之下空客背后的四个国家空前团结,同时空客也顺理成章地迎来了自己大发展时期,但皮埃尔松作出的“牺牲”远不止于此……
(能请到王子王妃站台,皮埃尔松的公关能力得到了体现)
1997年10月,应美国航空公司总裁沃尔夫的盛情“邀请”,皮埃尔松远渡重洋跑到美国,准备签署价值数十亿美元的大单。而在谈判的最后环节,沃尔夫拿出波音来打压皮埃尔松,要求空客在现有议价的基础上再给5%的折扣,并且提出自己订的飞机优先交付的要求。面对沃尔夫美国人式的“嘴脸”,皮埃尔松此时也表现出了法国人的“浪漫”:索性绕过谈判桌,站到沃尔夫的面前,缓缓解开皮带,将裤子褪到膝盖以下,转过身去……皮埃尔松指了指脱得“清洁溜溜”的屁股说道:你看,我已经没有更多东西可以给你了,如果你有这个喜好……沃尔夫目瞪口呆,被这个法兰西人的“浪漫”闪到了腰,急忙答道:先生!请提起你的裤子,折扣我不要了!
(法国人突如其来的“浪漫”,让美国人措手不及)
在空客要靠老板“脱裤子”的时期,波音依然过着肥的流油的生活,在1990年的时候,客机市场波音独占63%的份额,麦道紧随其后占据22%,下面才轮到可怜的空客——15%。而在千禧年即将到来之时,空客正酝酿一个“大计划”,不仅打破波音747保持37年的载客记录,更将从“自信”上击垮不可一世的波音……
(欧洲“王者”即将到来,虽然有点亏钱,起码Flag立起来了)
|