要参君：大事定了！这个行业，进入百年未有的大机遇期！

lameihua

　　一

　　氢能源汽车，真的来了！

　　这是一个高速发展的行业！

　　刚刚，中石化宣布，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。

　　中石化还披露了一组数据，中石化今年生产和使用的氢气达到250万吨，占中国氢气总产量的10%，占全球总产量的4%。

　　应该说，现在中国加氢站发展总体还是落后的。截止2018年年底，全球加氢站数量加起来，一共也就369座。日本、德国、美国排名前三，分别为96座、60座、42座，中国排名第四，为23座。

　　但是，现在中国在氢能源汽车上，正在努力赶超。作为广东省氢能源发展示范城市，光是佛山一座城市，到2030年就将拥有57座加氢站，这是《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030年）》中明确提出的数据。

　　是的，你没看错，国家正在积极探索发展氢能汽车。今年《政府工作报告》首次把氢纳入文件中，提出要“推动充电、加氢等设施建设“，意味着“氢”站到了中国能源舞台上，越来越成为一个大风口。

　　二

　　有人也许要问，不是正在搞锂电池汽车吗？怎么又开始搞什么氢能源汽车呢？

　　答案，也许从下面这张照片里，能够找到一些端倪。

　　2018年5月，曾经有一张照片，引发广泛关注！照片里，领导赴日本北海道参观丰田汽车厂，在参观到氢能源汽车的时候，脸色变得有些凝重！

　　之所以出现图中的结果或是因为，氢能源汽车的确显示出了它独特的优势：

　　1、能量效率高：氢能源能量密度极高，氢燃料电池在电池密度、性能等各方面都远超传统锂电池！

　　就拿特斯拉来对比，特斯拉充满电一次性最高可以续航 800 - 900公里，而 丰田氢能源汽车Mirai 可以轻松达到 1000 公里。

　　更重要的，是一般的电动车充满电至少需要好几个小时，而氢能源汽车的加氢过程只需要短短的几分钟，氢燃料汽车具有碾压优势。

　　2、长期成本低：2025看，氢能源燃料电池的价格有望低于电动车，和燃油车成本相当！

　　根据最新的消息，最慢到2025年丰田就可以把氢燃料电池汽车的成本降到和现在的混合动力汽车类似的水平。长期看，氢燃料电池汽车的优势无疑会更加明显。

　　3、环保效果好：氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水，其环保价值将远远高于锂电电动车！

　　氢能源汽车的运行机理，说白了，就是氢气和氧气化合反应生成水、电，放出热量，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。汽车在行驶过程中无比环保，所排放的只有水，真正做到了零排放。

　　换句话说，氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水。

　　历史上。中国制氢的工业基础还是很雄厚的，制氢能力在全世界也是排在最前面的。但这几年，我们的确落后了。

　　今天，作为世界上最大的汽车消费大国，中国也开始向氢能源汽车研发的最前段奋起直追，这是一个激动人心的信号！

　　三

　　时代的变革，远远超乎你的想象！历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

　　也许不久，你就将看到一辆辆以氢燃料电池为动力的汽车穿行于大街小巷，车上看不到排气管的“黑尾巴”，排出的是水；汽车“饿”的时候，路边的加氢站能方便地给予“养料”。

　　苹果特斯拉慌了！当人们还在为特斯拉的电池技术而惊叹不已之时；殊不知，又一个颠覆者已然出现，真正适应未来趋势的搅局者才刚刚杀入！

　　当然，氢燃料电池商用车也面临巨大挑战：目前氢储能和运输成本都偏高，商用车车载储氢量大，占用加氢站时间长，占地面积大，因此当前发展氢燃料电池产业链的瓶颈在中间的储运和加注环节。

　　但这一切问题，都应该在发展和探索中得到了解决！相信这一次，中国一定能在汽车领域把握住这次弯道超车的机会。更相信，中国一定能在新能源时代，重新改写历史！

　　加油，中国！加油，中国企业！