NE0：从柴油数据看统计学的荒谬和外媒抹黑中国的无下限

lameihua

　　上周有张传得很广的图，说是什么柴油需求下跌云云，明里暗里地又暗示，你国不行啦，药丸药丸。

　　而我作为一个稍微算是接触过能化行业的人，觉得这班家伙真是荒谬透顶。

　　因为正好有一些朋友在炼油行业，实际上对于柴油的门道，多少也是了解一点的。

　　我记得前一阵应该是3，4月份柴油的官方指导价大概在8900一吨左右，而那些开炼油厂的朋友那里，能够拿到的价格，大概在5700到6500之间，具体的报价我不能说得太细，但基本上就在这个区间。

　　差了多少，差了快2000多3000一吨。

　　为什么有这么大的差价，我只能说很多炼厂的价格，实际上是跟着国际油价走的，懂的吧。

　　不要说什么走私之类的难听的词语，实际上一些炼厂是有进口权的，掺着掺着，价格自然就下来了。

　　在国家制定的批发价为8900一吨的时候，6000多一吨的柴油，实际上只要你找对人，你想要多少，就有多少。

　　我只是在陈述一些客观的事实。

　　很多这种小型的炼厂，会直接跟车队或者运输公司的人谈好，他们甚至都不用经过加油站，直接供货。

　　而一些县级，乡级的小加油站，你以为挂了个中石化中石油的牌子，就真的只卖中石化中石油的油？甚至中石化自己的监控系统，都被莆田人搞定了。

　　8900一吨的油是被统计进去的，而6000多一吨的油，是根本不可能被统计进去的。

　　很多有自己渠道的运输公司，你觉得在油品差别不大的情况下，他们用的是8900一吨的油，还是6000多一吨的油？

　　如果从真正行业的角度来看，正是因为货运增长速度不错，所以从成本的角度来讲，选择6000多一吨的人会更多，这可能才是那些8900一吨的柴油的销量减少的原因。

　　所以说，在金融市场上要是按照外媒的那些不靠谱的数据，绝对是要经常翻车的。

　　中国的财经媒体们，都是无脑地跟风，实际上你特么多找几个卡车司机问问就知道是怎么回事了。

　　这班蠢货就是看得太多，走得太少。

　　实际上，根据交通部的数据，4月，我国完成营业性货运量45.0亿吨，同比增长6.1%，其中公路货运量增长5.6%、水路货运量增长7.2%。邮政行业完成业务量1246亿元，同比增长33.7%。

　　而1-4月，完成营业性货运量153.4亿吨，同比增长6.1%，其中公路货运量增长5.8%、水路货运量增长8.6%。邮政行业完成业务量4480亿元，同比增长27.5%。

　　各项数据都在增长的情况下，外媒居然还能统计出柴油消费下跌，难道那些大卡车都加的水不成？

　　这还是应验了我一直调侃的那句话：这个世界上有三种谎言：谎言，恶毒的谎言，统计学。

　　这些恶毒的谎言，就经常在一大堆歪屁股的中国财经媒体里传播。

　　所以，作为一个算偶尔投机倒把的人来说，很多时候我是不相信这些所谓的数据的，尤其是外媒的数据。

　　在我看来，很多时候，懂数字的人，并不懂中国。

　　何况，所有的外国媒体都被外国资本垄断的情况下，自然是要为外国资本的利益服务的。

　　而我国的媒体无脑跟着外媒搞大新闻，间接上就是为外国资本服务，说好听点是无脑跟随，说难听点，说是卖国也不为过。