韬略哥：大招来袭，广州、深圳同时宣布！

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　　汽车牌照摇号多年仍看不到希望，如同等待戈多一样，有这种体会的人，大城市里不在少数。

　　今天传来的消息，一定程度上将改变现状。

　　01

　　近日，广东省发布《广东省完善促进消费体制机制实施方案》 ，对当前制约消费的突出问题，提出了九方面 29 条具体举措，稳定改善消费预期，营造良好消费环境，促进形成强大统一市场。

　　其中，最吸引眼球的一条，就是关于汽车摇号的内容。

　　《实施方案》表示：

　　新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化，包括提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标；珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准。

　　这意味着两点：

　　1、二手车市场，整个珠三角区域将打通，提升二手车市场的流通效率。

　　2、广州、深圳两个汽车限购城市，将增加投放摇号指标。另外，广深之外，珠三角其他城市不得再出台汽车限购规定。

　　对于想买车而苦于没有摇到车牌的人来说，这的确是一个好消息，因为放宽汽车摇号与竞拍指标后，摇中的概率会增加，汽车车牌竞拍的价格也会有所下降。

　　02

　　有人对此也表示疑惑，广深之所以采取摇号和竞拍制，不就是因为车辆太多，为缓解交通压力不得已而为之吗？为何现在突然又要放宽？

　　文件的名称给出了答案：促进消费。

　　消费是拉动经济的马车之一，促进消费便是提振经济。

　　当下的汽车市场环境，用惨淡来形容，力度都略显不够。

　　伴随着全球经济形势走弱，从去年四季度开始，汽车市场就开始走低。

　　瑞银去年年底已对全球经济发出警告，表示2018年年底，全球经济增速已经降至2.1%，为2008-2009年以来的最低水平。

　　与之相对应的汽车市场，也是一片靡靡之音，欧洲2019年1月份乘用车销量下跌4.6%，已连续5个月下滑。

　　中国1月份乘用车销量为202.11万辆，同比下降17.71%，用暴跌来形容亦不为过，为2012年1月以来最大跌幅。

　　2月、3月、4月，低迷持续。中国汽车工业协会数据显示，4月中国汽车销量同比下滑14.6％，1至4月销量同比下降12.1%。

　　印度4月乘用车销售同比下滑17.1%，至247541辆，汽车销量下降近20%，而整体机动车销量下滑16%，创2011年10月以来新低。

　　中国消费市场中，带动消费的两个大头，一个是房子，另一个是汽车。

　　楼市牵扯面太大，好不不容易调控了三年，成果需要维护，2019年仍然需要稳定，不能刺激。

　　楼市不能刺激，只能刺激汽车。广东作为内地经济活力与体量最大的省，义无反顾地第一个跳了出来。

　　广州与深圳两个一线城市都是汽车限购的城市，购买车牌要么直接走竞拍通道，要么走摇号通道。

　　公开资料显示：

　　广州市汽车限购政策是 2012 年 7 月开始实施，以 12 个月为一个配置周期，每个周期配置额度为 12 万个。2014 年底，深圳跟进实施限购政策，规定增量指标也是以 12 个月为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标为 10 万个。

　　广州每年下拨12万个车牌，深圳每年10万个，广深都是交通拥堵的城市，限购在所难免。

　　数据显示，2017年年末深圳民用汽车保有量322万辆，广州市为240万，2018年年末深圳市增长到了336.66万辆，广州数据未披露。

　　现在广东下发文件，这个规模要扩大，至于增加多少指标，文件中没有给出具体数据。

　　本号估计广州会增加到14万，深圳会增加到12万。

　　这将带来什么影响？

　　03

　　本号认为，放宽车牌指标投放，必然会给交通压力、汽车使用率、车位、房价等都带来较大改变。

　　1、增加路面交通压力。

　　广深若在增加车牌投放指标的同时，不增加道路交通建设，未来会更堵。

　　2018年高德地图发布的堵城排名中，广州位居第二位，仅次于北京。

　　深圳在智慧城市打造下，地铁利用率位居全国第一，减弱了深圳的拥堵状况，目前位居全国第15位。

　　放宽限购，势必增加路面上的车辆，广深的拥堵度无疑会加剧，最终很有可能效仿北京，采取单双号限行。

　　2、汽车使用率下滑。

　　单双号限行操作带来的，必然会使汽车使用率下滑。另外，它会逼着拥有钱人购买两辆以上的车，今天开单号车，明天开双号车，进一步拉低使用率。

　　3、车位需求拉升，价格也会随之拉升。

　　城市汽车保有量会进一步增加，汽车数量进一步增加，势必会助长车位的需求，车位价格会在刺激下上涨。

　　4、改变地铁沿线的楼市价值。

　　进一步加剧的路面交通拥堵，会提升地下交通，也即地铁的重要性和利用率，地铁沿线的住房价值会随之提升，距离地铁300以内、600以内的房子将更炙手可热。