据俄罗斯海军北方舰队新闻处表示，在“戈尔什科夫海军上将”号导弹护卫舰的带领下，俄罗斯北方舰队特遣编队已经进入了马六甲海峡，即将前往中国青岛港参加国际阅舰式。
相对于吸引眼球的俄罗斯海军最先进的“戈尔什科夫海军上将”号导弹护卫舰，其他的伴随船只似乎并没有入军迷们的法眼，其中包括“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船、“厄尔布鲁士”多功能技术供给船和“卡马”号油轮。
图片：过马六甲海峡的“戈尔什科夫海军上将”号导弹护卫舰即将抵达青岛。
而其中我们最应该感谢的其实是那艘“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船（RFS Nikolai Chiker）！因为不为别的，当年正是这艘世界上最大马力的远洋拖船将“瓦良格”号航母拖回了中国！如果兵器有人性，那么即将在国际阅舰式上的“辽宁”号看到这位老朋友，一定会热泪盈眶！
17993千瓦（24480匹马力）“尼古拉·契克尔”号远洋救援拖轮是前苏联在1980年代末期委托芬兰建造的2艘R-5757型远洋救援拖轮之一，是世界上最大的救援拖轮，主要用于拖拽航母等大型舰只。该轮于1987年5月28日开工，1988年4月19日下水，1989年4月12日服役。舰长97.6米，宽19.42米，吃水7.2米，满载排水量达7542吨。轮上配备有完善的救援设施和消防设施，可担负深海救援等多种救援任务及海上消防任务，该轮前部还设置有飞行甲板以及直升机支持设施，可支持直升机24小时作业，另外轮上还有包括手术室在内的较为完善的医疗设施。
图片：俄罗斯北方舰队这次将“辽宁”舰的恩人——“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船带了回来！
让我们回到“辽宁”舰的前身——“瓦良格”号航母通过土耳其海峡时候的场景！
2001年11月1日上午8时，土耳其政府关闭了博斯普鲁斯海峡以让“瓦良格”号通过。
巨大的“瓦良格”号航母由来自挪威7350千瓦（10000匹马力）的“冠军”号大功率远洋拖轮拖航，后部的制动拖轮就是“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船。之所以由这艘世界上最大的拖轮负责在“瓦良格”号艉部拉紧“缰绳”，是因为无航行能力的“瓦良格”号通行海峡时，如遭遇强大风力、水流或大角度海峡弯角，极容易冲击撞岸，需要更大马力的制动拖轮在后方实施“刹车”。当时俄军还处于解决吃饭问题上，这艘俄军最大的远洋拖轮同样被出租给希腊拖轮公司赚点外快。
图片：这张著名的照片中，位于航母后面开倒车的正是“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船。
“瓦良格”号与“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船艉艉相对，通过缆绳相连，“尼古拉·奇克尔”号则以尾朝前的方式倒车行进，一旦出现上述情况则立刻开足马力正向行驶，形成与“瓦良格”号行驶方向相反的力矩，将巨大的“瓦良格”号舰体刹住。
除了两艘大马力远洋拖轮外，还有1艘6027千瓦（8200匹马力）的保障拖轮、6艘2940千瓦（4000匹马力）的辅助拖轮/保障拖轮、2艘1838千瓦（2500匹马力）的消防船以及引航船、带缆船、警戒船等多艘工作船只参与拖航。在总共11艘拖轮和12艘救难、消防船的拖带护航和岸边桥上成千上万人瞩目下，“瓦良格”号以4节航速驶入博斯普鲁斯海峡，安全穿越了马尔马拉海和达达尼尔海峡，终于在次日下午进入爱琴海，冲出了羁绊“瓦良格”号近两年半的土耳其海峡。
图片：租借给希腊民间公司，为中国拖航“瓦良格”号的“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船。
此后，“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船作为“瓦良格”号航母的主拖轮，辅以1650千瓦（4400匹马力）的远洋拖轮“索拉诺”号，以及交通部广州救捞局的“穗救201”轮，这支受到世界瞩目的船队向中国进发！
2002年3月3日，“瓦良格”号终于抵达终点大连，早晨5点，在6艘港拖轮和1艘引水船的带领下，“瓦良格”号离开大连港外锚地，向内港进发，上午9时许抵达内港，中午12时正安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15500海里，耗时123天的艰难远航。
图片：拖航“瓦良格”号的“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船（大的那艘）。
后来，随着俄罗斯航母的逐渐恢复航行，“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船也被俄海军收回，现隶属北方舰队。而当年它拖回中国的“瓦良格”号，已经变成了焕然一新的“辽宁”号！
这次“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船重新来到中国，并极有可能与“辽宁”号再次重逢！这位为中国航母梦做出巨大贡献的拖轮不应该被我们忘记！中国航母梦中也有这艘老将的一份功劳！
图片：返回北方舰队的“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船，后面是为印度建造“维克拉马蒂亚”号。
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发表于 2019-4-14 12:01:39
