韬略哥：开始了！恭喜重庆、济南、杭州、上海、长春、武汉！

大参考

　　如果你够细心，在国家发改委官方网站上可以发现这样一个细节：

　　从12月6日至1月4日，短短一个月的时间里，有六个城市轨交规划被批复，分别是重庆、济南、杭州、上海、长春、武汉。

　　总投资金额达6800亿元。这一信息透露出了什么？本号认为至少透露出了两个信号：

　　第一，大基建提速了。

　　不知道大家还记不记得，去年7月份发改委官网发布的一份报告关于抬高轨道交通申报门槛的意见。《意见》一出，吓倒了一批城市。因为根据文件要求：

　　所有城市申请地铁需要满足GDP高于3000亿元，财政收入300亿元以上，市区常住人口300万以上；

　　所有城市申请轻轨需要满足GDP高于1500亿元，财政收入150亿元以上，市区常住人口150万以上。

　　《意见》最后还附上了一份驳回名单，最新申报的29个城市中14个不符合申报条件：

　　政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市；

　　一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市；

　　地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市；

　　市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。

　　韬略哥的好友潮哥在“财经观潮”上做过一个统计，按照国务院申报轨交最新GDP、财政收入和市区常住人口要求，全国600多个地级以上城市，符合申报地铁的只有20个：

　　上海、北京、广州、深圳、天津、重庆、武汉、成都、南京、郑州、杭州、青岛、合肥、长春、大连、济南、厦门、长沙、苏州、东莞。

　　文首一个月里被批复的六个城市皆在符合申报之列，但批复如此密集，足以证明大基建提速了。信号从去年9月份已放出。

　　国务院总理在去年9月18日举行的国务院常务会议上强调，“稳投资不是要走过度依赖投资的老路，但也不能不要投资。事实上我们在基础设施、民生等领域还有不少短板，当前要聚焦补短板、调结构，积极扩大有效投资。”

　　去年9月，国家发改委强调要稳投资，加快1.35万亿地方债发行与使用。这么多的地方债用来干嘛？支持大基建。这里的大基建，并不单单是交通，还有其他基础设施，比如5G设备、医院等。

　　为什么要在此时提速大基建？最近两年，国内经济与国家环境不确定性加剧，国内楼市又处于调控周期当中，2019年依然以“稳”为最终目标，在这种背景下，作为经济压舱石之一的大基建，需要站出来有多担当。

　　第二，做强做大中心城市。

　　强者恒强，无论你信不信，高级别的中心城市只会愈来愈强。被密集批复的六个城市中上海、重庆市直辖市，杭州、武汉、济南、长春为副省级城市，均为中心城市。

　　从最近几年中央政策倾斜情况来看，政府已经默认了四川、武汉、长沙、河南、安徽、陕西等多数省份倾全省之力发展省会的模式。

　　我们可以看到，最新批复的4个国家中心城市，全都给了内陆省会，分别是成都、武汉、郑州、西安。国家级新区也全都给了省会和直辖市，如南京的江北新区，重庆的两江新区、成都的天府新区、西安的西咸新区、南昌的赣江新区、长沙的湘江新区……

　　政策与资源正高密度砸向中心城市，中国的城市格局正在改变。

　　能体现中央有意做大做强中心城市的另一明显特征是，政府已经放任中心城市吞并周边县市。过去几年里，合肥吞并了巢湖的一部分；成都吞并了简阳、郫县；青岛吞并了即墨；杭州吞并了临安；西安代管了横跨西安咸阳的西咸新区；济南先是吞并了章丘、济阳，近日又一口吞下了莱芜地级市……

　　此外，为了做强做大中心城市，近日发改委还密集批复了以中心城市为起点的跨省市地铁项目。

　　这些跨省市地铁，看似更有利于周边城市享受中心城市的外溢资源，实则是助力中心城市抽血周边，进一步做大做强它们。

　　正如韬略哥好友潮哥说的，改革开放头东风吹拂下，最初的二十年，海运城市在对外开放的巨大红利下，走到了舞台中央。之后十年，制造业崛起，最具代表性的制造业重镇东莞、佛山、无锡、苏州、温州、泉州，成为了当时熠熠生辉的明星城市。

　　现如今，国内、国际环境巨变，中国的产业结构在升级，改革开放也走上了新台阶，中国的资本从原来的引进来转变为走出去，内需市场变得越来越重要。在如此复杂的背景下，中央政策与资源红利急速向高级别城市倾斜。

　　未来的天下属于直辖市、副省级城市、省会城市。当然，这并不代表如苏州、泉州这类城市会没落，只不过发展潜力赶不上权力在手的城市。

　　微观个体的命运与城市发展紧密相连。城市向好发展，城里的人就能搭上财富增长快车。

　　无论选择工作、居住地还是投资地，我们都要看懂城市发展趋势，看准了趋势，其他一切就交给时间，与时间做朋友。