大树：全面出击！9.3亿美元拿下北欧巨头,恒大汽车帝国版图成型

大参考

　　没什么能够阻挡，许家印对造车的向往。

　　在与FF分手后，当公众普遍认为恒大的造车梦要黄时，从商30年来，从未投子认过输的许家印再次给世人上了一课：什么叫有志者事竟成？

　　1月15日，恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）发布公告，以9.3亿美元成功并购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。

　　这不仅意味着，恒大在造车路上有了比FF更强大、更可靠的盟友，也意味着有82年历史的北欧名门、被誉为瑞典骄傲的萨博汽车，有望在许家印手中涅槃重生。

　　来自北欧的“巨人”

　　能入许家印法眼的绝非泛泛之辈，与之前的造车新势力相比，来自北欧的NEVS是一个技术实力更先进、造车经验更丰富的队友。

　　首先，NEVS旗下拥有瑞典国民汽车品牌萨博，造车底子自不必多说。

　　北欧汽车双雄之一的萨博（另一个是沃尔沃），和宝马一样，也是一个脱胎于军用飞机制造企业的汽车品牌，以极致的技术性能和安全性著称，被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。

　　据说，当美国公路保险协会（IIHS）规定的碰撞试验时速为64km/h时，萨博量产车碰撞试验时速已经设定为120km/h。2000年前后美国通用全资控股萨博，先后投入数十亿，将萨博打造为通用在全球最重要的研发基地之一。

　　近年来，曾有多家中国企业试图整体收购萨博，但均因通用汽车拒绝向中国输出萨博核心技术而宣告失败。后来，来自于母国的全球电动汽车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，继承了萨博汽车全部知识产权和技术专利。

　　这一次，恒大可以说是曲线实现了对萨博的收购。

　　（萨博汽车与萨博飞机）

　　其次，NEVS具有全球屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力和多项世界领先技术。

　　NEVS在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。

　　至今已投入超过200万工时完成了全球领先水平的凤凰汽车平台开发工作，拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，成为全球屈指可数具备先进新能源整车正向研发能力的企业。

　　此外，其自主研发的“三电”动力系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。

　　（NEVS涂装车间）

　　再次，NEVS拥有让造车新势力望尘莫及的新能源汽车整车资质和大规模量产能力。

　　据《华尔街日报》报道，中国电动汽车企业多达487家，仅有十家企业获国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质牌照，NEVS便是其中之一。

　　较于其他造车新势力只能通过代工来生产新能源汽车，显然，恒大在新能源汽车道上已遥遥领先了一步，牢牢地把命运掌握在自己手中。

　　值得一提的是，NEVS目前已拥有两个具备量产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津，并正在筹建上海生产基地，为接下来的大规模量产交付提供有力保证。

　　（NEVS瑞典生产基地）

　　可以说，NEVS绝非FF等造车新势力那般是个没什么经验的新兵蛋子，而是像雷神那样，是一个“召之即来、来之能战”的超级队友。

　　恒大版“复仇者联盟”

　　为了能在新能源汽车赛道后来居上，许家印一直在打造恒大版的“复仇者联盟”。

　　根据最新公告，截至2018年年底，恒大拥有超过2000亿的现金余额，全年盈利也有望破千亿，雄厚的资本实力为恒大在新能源汽车领域持续投入和合纵连横奠定了坚实基础。

　　众所周知，在一个城市空间寸土寸金的时代，充电桩等基础设施的布局直接决定了新能源汽车的空间上限，而在这些基础设施的布局上，恒大则有着天生的优势，遍及全国各地的恒大楼盘为充电桩等基础设施布局提供一张现成且庞大的网络。

　　去年9月，恒大又斥资140亿人民币入股世界最大的汽车经销商——广汇集团。据悉，旗下广汇汽车是目前在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。

　　这也意味着恒大已打通新能源汽车领域的中下游产业链，构建起完善的渠道、销售、服务等体系。

　　（广汇集团）

　　所以，纵观整个新能源汽车产业链，对于恒大来说，最薄弱的环节就是上游的研发和生产制造。

　　之前，许家印将希望寄托在了FF身上，但经过一通折腾后显然FF难以挑起大梁，痛定思痛的许家印又找来了一个更强大的NEVS，一个在技术、团队、资质、基地及生产线等环节全面领先的北欧“巨人”，彻底补齐了“联盟”内的短板。

　　值得一提都是，或许是恒大上下对FF合作经历的深刻反思，这一次，恒大一开始就选择了全面控制：NEVS的51%股权，并获得多数董事席位，杜绝了FF闹剧的再现。

　　作为实力派，NEVS的到来则让恒大新能源汽车的“复仇者联盟”如虎添翼。

　　除了两款达到量产条件的纯电动汽车外，NEVS全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用。

　　据悉，恒大并购NEVS后还将基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。

　　已见雏形的电动汽车新巨头

　　虽然大幕才刚刚拉来，但剧情发展已不难想象。

　　今日NEVS之于恒大的意义，就犹如9年前沃尔沃之于吉利的意义。

　　中国人最擅长的就是师夷长技，恒大通过入主NEVS，将NEVS和萨博的顶尖技术引进中国，为我所用。相信大家很快就能看到恒大研发的新能源汽车上市，在新能源汽车赛道上不仅能后来居上，还将助力中国汽车工业转型升级，而且萨博这个经典品牌也有可能在恒大手中焕发新生。

　　这种相互成就在吉利和沃尔沃身上已得到过验证。9年前，吉利只不过是个名不见经传的小型民营汽车制造商。李书福通过收购沃尔沃反哺吉利，进而让吉利在短短几年间一跃成为中国最大的汽车自主品牌，而在李书福和吉利的支持下，沃尔沃也得以复兴。

　　李书福和吉利能做到的，许家印和恒大更不在话下，况且许家印手中还有着李书福没有的、贯穿全产业链的“复仇者联盟”。

　　可见，未来一家名叫恒大的电动汽车巨头，如今已初见雏形。