谈兵：俄最先进预警机又一架入役，与空警2000比有两大优势，但有一点却输得彻底

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　　据俄罗斯媒体报道，日前俄军第五架A-50U预警机已经正式服役，该机属于俄军现役最先进的预警机，是在A-50基础上改进而来的，综合预警探测性能有较大提升。

　　在俄军A-100预警机服役之前，它将会成为俄罗斯最先进的空中预警、探测以及指挥控制平台。

　　据悉，A-50U的最远航程可达7500公里，号称最大探测距离达到800公里，可同时跟踪300个目标，并着重增强了对低空目标、隐身目标的探测能力。

　　A-50U的航程之所以如此出色，是因为它加装了受油管，可以通过空中加油来延长飞行时间，该机机首拥有一根非常显眼的受油管，这也成为辨认A-50U和A-50的一个主要特征。

　　从公开报道可以知道，首架A-50U是在2011年服役的，目前来看，尽管A-50U服役的时间较短，装备数量较少，但俄军对这款新预警机却是非常看重和信任的，因为在A-50U服役几年后，俄军就立即出动它参加了实战任务。

　　在2016年，叙利亚发生了俄战机被击落一事，俄军对此高度重视，立即派遣了两架A-50U抵达叙利亚，执行战场监视任务。由此可见该机的技术已经相对成熟，状态很好，具备执行实战任务的能力。

　　最初俄罗斯决定出兵叙利亚时，为了节约军费，同时避免西方国家的强烈反对，只是出动了一批战斗机，大部分都是苏-25、苏-24这些相对落后的攻击机，仅有4架比较先进的苏-30SM战机。

　　这样做的一个后果，就是俄战机在执行作战任务时，往往只能依靠地面雷达来了解空情，影响战机对战场信息的掌握程度。

　　当时苏-24战机被“意外”击落，就是因为俄飞行员不知道土耳其F-16战机的埋伏接近。后来俄军亡羊补牢，派遣了A-50U抵达叙利亚战场，有效弥补了俄战机只能依靠地面雷达来进行作战的局面。

　　截止到目前，俄空天军已装备了5架A-50U预警机，未来还计划把10多架苏联时期服役的A-50预警机继续升级为A-50U。

　　升级后的A-50U性能有较大提升，而且更重要的一点是，升级花费并不高，就能使俄军庞大的预警机机队拥有更强的作战能力。

　　另外，在A-50U预警机出现之后，很多人就喜欢比较俄A-50U和中国空警-2000谁的性能更加先进。

　　从雷达探测性能上来看，两者的性能应该是比较接近的。不过，A-50U是俄军现役最先进的预警机，但是空警-2000却已经不是中国最先进的预警机了。目前更小，更新的空警-500拥有更强的预警探测能力。

　　A-50U对比空警-2000主要拥有两个优势，第一就是它拥有空中加油管，可以通过空中加油延长航程。第二就是它的服役数量较多。

　　目前就已经有5架A-50U服役了，未来的服役数量肯定还会更多，而空警-2000的数量则不可能增加了，现在人们期待它的替代者，在运-20基础上改造的预警机何时能出现。

　　值得一提的是，在去年11月，俄最新的A-100预警机已经首飞。

　　A-100采用了全新的伊尔-76MD-90A作为平台，拥有全新的预警雷达和机载电子设备系统，综合探测预警能力将比A-50U还要有明显提升。

　　现在的问题是，尽管该机已经完成首飞，但仍然存在不少技术问题需要改进。另外，作为一款全新的预警机，它的造价也将非常高昂，装备数量不可能太多。

　　所以A-50U预警机的出现，为A-100预警机争取了更多研发时间，同时还可以对A-100预警机进行数量上的补充。未来即使A-100预警机服役了，A-50U预警机的地位在长期内也是无法取代的。