谈兵：4个小时飞抵曾母暗沙，中国AG600有何特点？军事价值相当可观

大参考

http://cache.tv.qq.com/qqplayerout.swf?vid=l0775pb5nur

　　近日，国产“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机进行了陆地转场，抵达湖北荆门机场，为接下来的水面测试进行最后的准备工作。

　　在此之前，“鲲龙”已经在珠海进行了两次地面试飞，均取得圆满成功。

　　对于两栖飞机来说，水面起飞的难度要超过陆地，因为水面不像机场跑道一样坚固平整，柔软而处于运动状态，波浪容易使机体产生扰动，威胁其飞行安全。

　　而从另一方面来看，只要水面起降顺利，水陆两栖飞机就突破了一个重大难关，AG600的试飞会再上一个新台阶，它是一个至关重要的节点。

　　除此之外，水陆两栖飞机既要满足陆地起降的需求，也要满足水面起降的需求，并且两者之间只依靠起落架的收放就能完成转换，这也是一大技术难点。

　　看起来容易，做起来可不简单，机体的密封和防腐蚀就是个大难题。

　　所以水陆两栖飞机下半身是船，上半身是飞机，将二者有机结合，既能航行又能飞行。

　　AG600自从研发以来，一直受到广泛的关注，它设计最大起飞重量为53.5吨，最大航程为4500公里，抗浪高度2米。

　　作为中国大飞机的三驾马车之一，虽然AG600个头最小，但放眼世界，在水陆两栖飞机中它是当之无愧的第一名。目前能和它媲美的只有日本的US-2两栖飞机。

　　US-2的航程和AG600相当，但是最大起飞重量要低一点，在抗浪强度上则达到3米。

　　总的来说，二者性能还是相当接近的。

　　AG600通过试飞正式投产后，会有哪些作用呢？

　　首先，它是消灭森林火灾的一大利器。

　　中国具有丰富的森林资源，但是通常都地处偏僻，发生森林火灾后很难第一时间进行扑救。而AG600的航程能够满足境内森林灭火的需要。

　　在进行灭火作业时，它能在20秒内汲水12吨，并且汲水的时候无须停顿，可以在起飞和降落的时候同时进行，能节约时间控制火情。

　　其次，AG600的另外一大功能是水上救援工作，尤其是远海。

　　它比船舶的速度更快，比直升机飞得更远，在遇到险情的时候可以第一时间赶到现场，具有无可比拟的优势。

　　中国的海岸线长达1.8万公里，不但涉及众多岛屿、灯塔，还有不少有人驻守的岛礁，有的岛礁孤悬在陆地上千公里之外。

　　无论是定期的补给，还是伤病员的运送，过去只能依靠船只，往返的周期太长。

　　而有了AG600之后，即便是从三亚到曾母暗沙，也不过飞4个小时，时间缩短了数倍甚至数十倍。

　　当然，AG600除了民用之外，其军事价值也相当可观。

　　以日本US-2为例，它装备日本自卫队，除了搜救等工作，还担负着海上巡逻和反潜等任务。

　　日本拥有世界上一流的空中反潜力量，却仍把水上飞机纳入了反潜的力量，由此可以得知日方对于水陆两栖飞机反潜实力的肯定。

　　而中国在反潜机领域虽然有高新6号等反潜巡逻机，但是整体实力并不强，数量仍相对较少，据公开资料，目前装备数量不到10架。

　　在反潜直升机方面，直8和卡28无法避免直升机先天腿短速度慢的缺点，所以将AG600发展出一款反潜型号也是大有可为。