顾子明：夺命的滴滴，谁来管？

大参考

　　如果道歉有用的话，要警察干什么？

　　三个月前，在一名年轻空姐乘坐滴滴顺风车被奸杀，而引发的社会压力之下。痛定思痛的滴滴，开启了对麾下顺风车的整改。

　　可是，就在整改期间的昨天，又有一位年仅20岁的幼教老师，在乘坐滴滴顺风车去参加朋友生日聚会时，却被顺风车司机绕上山路后强奸并杀害。

　　这位20岁的花季少女在在遇害前，曾通过微信向朋友们发送了“救命、抢救”的信息。

　　可是，她的朋友们在向滴滴索要车牌号以便报警时，却得到了滴滴“涉及用户隐私，需等待上级处理”的答复。以各种理由和借口拖着，拒绝提供任何的有效信息。

　　焦急的受害者朋友们在等待“安全专家”回电期间，多次向平台确认事情进展（分别在15：42、16：00、16：13、16：28、16：30、16：36、16：42致电平台客服，共计7次），可是，这些客服们都机械地回复，“一线客服没有权限”。

　　甚至报案过程中，派出所警方表明身份，向滴滴索要车牌号以立案时，依然被滴滴拒绝。

　　时间……就这么"滴答滴答"的一秒秒流逝……

　　据受害者朋友们说，直至当晚八点以后，滴滴才将车牌信息提供给了警方。警方调集全警种协同作战，次日凌晨将罪犯在酒店擒获。

　　虽然正义到来了，可年轻的少女，身体早已冰凉……

　　说起来，滴滴毕竟不是凶手，如果单纯因为滴滴官僚体制的拖沓，我们并不能过多的责怪滴滴。

　　可是，这个这个悲剧，本来是能够避免的。

　　就在案发一天前，一位林女士乘坐这名犯罪司机的顺风车，上车后司机借口接另一个人，将车驶向偏僻地点。林女士这时起了疑心，在司机锁车的瞬间打开车门逃跑，司机驾车试图追击，幸好路上有其他车经过，侥幸逃脱。

　　事后，逃离魔掌的林女士，拍下了司机的车牌号，向滴滴平台投诉，打了6分多钟电话，一直强调让平台封司机的号，以保障其他乘客的生命安全。

　　可是，滴滴只敷衍的承诺会进行调查，但直到第二天命案的爆发，都没有给出任何反馈结果。

　　如果说有人借用滴滴平台杀人，滴滴的确无法阻止和避免。可是就在前一天，已经有如此恶劣的事件爆发，滴滴竟然毫无表示，那么这个责任就无法推卸。

　　甚至，这位有恶劣前科并被滴滴系统记录在案的司机，在第二天实施犯罪的时候，滴滴竟然还以隐私为名义对其保护了起来，反而对受害者家属以及派出所警方搞“拖延战术”。

　　说起来，任何一个稍有良心的人，发现有前科记录的嫌疑犯，正在重复犯罪时，第一反应都应该是报警并进行配合。

　　可是，向不同的客服打了那么多的电话，那么久的内部沟通，滴滴上上下下都在做什么呢？他们的良心哪里去了呢？

　　也许，这永远都会是一个谜。

　　而更令人惊诧的是，因为浓郁的社交元素，导致了三个月前空姐被滴滴返程车司机盯上并奸杀。目前仍在整改期的滴滴，就在这两起案件爆发前，悄悄的恢复了部分社交元素，司机又可以看乘客的头像和性别了。

　　受害人家属为了报警向滴滴要司机的信息，滴滴严防死守，而司机在接单的时候，却可以如“选妃”一般，挑选自己的目标。这种双重标准的背后，是为了什么呢？

　　这几天，有两个热门的新闻，一个是随着北京清查安全隐患租房供应不足，中介公司将房租大幅炒高。另一个是当蔬菜之乡的山东寿光遭遇水灾后，济南菜价暴涨，香菜都涨到了100块钱每公斤。

　　甚至，我今天在网上批量购买消毒剂，寄往急需防疫的寿光灾区时，也发现网上的商家们都纷纷坐地起价。

　　（最终选了这家没涨价的良心商家）

　　当然，也不能怪这些商人，毕竟都是要赚钱的。无论是北京的暴涨房租、济南的天价香菜，还是坐地起价的消毒剂，背后都是看不见的手在调节。

　　马克思说过，资本来到世界每个毛孔都滴着鲜血，这话虽然夸张，但话糙理不糙。当年滴滴为了干掉竞争对手，一天几千万的烧钱补贴，难道是在为人民服务吗？

　　靠着烧钱干掉所有所有竞争对手的滴滴，几百亿美金砸进去，为了就是实现垄断而获得超额的利润。而投资滴滴的资本家们，希望的就是滴滴能够按照每年翻几番的速度，实现今年全球资本市场最大的IPO。

　　所以，在资本的眼中，最重要的并不是乘客的生命，而是一张闪亮的财报。

　　顺风车每年为滴滴提供了拾亿级的利润，算上市盈率之后就是数百亿的市值，相比之下，死几个乘客又算什么呢？

　　反正市场竞争对手都被他烧钱烧死了，滴滴在国内已经形成了独家的垄断，你不坐滴滴也没啥可以选的。真要是出事儿了，大不了就像滴滴今天承诺的，给三倍赔偿不就得了吗？

　　这不由得让我想起了著名的福特平托案。当年，在一场事故的案件审理中人们发现，福特公司早就知道它的油箱容易爆炸，而之前，已有500多人因汽车突然着火而丧生。

　　福特公司在出厂的时候，明明可以通过增加一个设备杜绝这个致命的风险，但公司做了会计成本效益分析，发现改造车的费用是$137 million，而对500人的死亡赔偿才$100 million。

　　所以从性价比上来看，还是让人烧死成本更低。最终，资本市场更认可的市值，决定了福特公司的惨无人性，给每一个坐在车上的人，生命都标注了价格……

　　而同样是出行巨头，面对财报压力的滴滴，面对每年死几个人赔三倍，和花重金提升安全审查机制之间，会怎么选择？

　　不用问大家心里就清楚，这就是市场经济，即使人类最宝贵的生命，也都随时标好了一个价格。

　　所以，无论是面对中介炒起来的房价、商人炒起来的菜价，还是被明码标价的生命，每到这个时刻，我们能够指望的，反而只有那个常被我们痛骂的政府。

　　毕竟，即使当年福特事件爆发在资本主义国家，在民愤之下，陪审团也做出了巨额惩罚。

　　那么，如今的中国还是人民当家做主，人命又岂能给资本让路呢？