谈兵：涡扇15明年将装备歼20？至少3方面获得提升，歼20将成真正王者

大参考

　　近日，据俄罗斯卫星网发表文章称，中国研制的涡扇15发动机，将会在2019年装备歼20战机，如此一来，中国歼20将实现全部的国产化。

　　涡扇15发动机的研制，最早可以追溯到上世纪90年代，从公开报道可以知道，涡扇15已经完成了整体设计，并已经完成了地面台试验和高空台模拟风扇出口状态下的试验。

　　据传，涡扇15发动机的原型机，早在2005年4月就一次点火成功，而涡扇15也在于2009年成功点火试验。

　　作为一款推重比10一级的发动机，涡扇15发动机的目标推力为18吨，其技术难度可想而知，这也是涡扇15即使进行了多年的各种测试，至今仍未正式服役的主要原因。

　　当前，中国歼20已经生产了5个批次至少20架，但从最新报告的照片可以知道，成飞对歼20战机的改进仍再继续，其中就包括加装锯齿状结构的涡扇10B改进型发动机。

　　不论是装备俄罗斯AL31F-M2发动机，还是国产改进型涡扇10B发动机，都起到的是过渡作用，歼20如果想获得最强作战性能，只能装备专用的涡扇15大推力矢量发动机。

　　为何歼20必须装备国产涡扇15发动机？

　　除了解决关键动力系统国产化的问题，最重要的一点，可以使歼20获得更强的机动性能，主要原因是涡扇15是中国设计的一款具有矢量喷口的大推力发动机。

　　采用推力矢量技术的战机，可以通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。

　　采用推力矢量技术的战机，不仅其机动性大大提高，而且还具有前所未有的短距起落能力。

　　因此，歼20战机如果想要获得超机动和超音速巡航能力，就必须装备国产涡扇15发动机。

　　毫无疑问，只有装备国产涡扇15发动机之后的歼20，才是一款真正的歼20战机，那么，装备涡扇15发动机之后，歼20将会获得哪些方面的改进呢？

　　首先，生产数量上不再受到收到发动机的限制。

　　当前，正在生产中的歼20战机依然使用的是从俄罗斯进口的AL31F-M2发动机，虽然当前俄罗斯尚未限制对华出口发动机，但并不代表核心技术被我们掌握，歼20战机后续的发展会一帆风顺。

　　因此，一旦涡扇15具备装机要求，不仅彻底摆脱了关键核心技术受他国掌控的被动局面，而且，歼20在后续的生产过程中，也不会因为发动机数量的原因，限制生产速度。

　　其次，推力更大，歼20机动性能更强。

　　第五代战机所说的4个S，分别是超隐身性、超信息化能力、不开加力超音速巡航和超机动性能，前两个现在歼20都已经具备。

　　但是由于现在装备的AL31F-M2发动机加力推力为14吨，国产涡扇10B为15吨，推重比都在8左右，大大降低了歼20的超音速巡航和超机动性能。

　　涡扇15发动机最大推力达到了18吨，推重比超过10，综合性能已经和美国F22装备的F119基本一致，因此，装备涡扇15发动机后，歼20将会获得全面的4S性能，从而大大提升自己的综合作战能力。

　　最后，隐身性能更强。

　　当前，相比美军装备的F22战机，歼20在正面和侧面的隐身性能都十分出色，但由于现有发动机并未采用隐身设计，这款战机被认为更容易从后方被雷达发现。

　　涡扇15作为一款专门为歼20研制的发动机，必将在外形上进行更多的隐身设计，包括气动布局采用锯齿结构，或者使用吸收雷达波的特殊复合材料，从而最大限度降低歼20的后方雷达反射面积。

　　总之，歼20装备涡扇15发动机，只是一个时间问题，届时，中国歼20将实现完全国产化，综合性能也将实现质的飞跃。