谈兵：歼轰7A再次征战“航空飞镖”！有了歼16，为啥不退役歼轰7？

大参考

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　　近日，中国自行研制的歼轰7A战机再次参加了国际军事比赛2018。

　　作为中国研制的一款纯中国血统的战斗轰炸机，歼轰7A在技术上已经不算先进，毕竟该机机身设计水平，只能算得上是二代半水平，但是，歼轰7的研制和装备，并没有受到引进苏30和国产歼16重型战机问世的影响。

　　其实，很多人都有疑问，在歼16战机开始装备部队之后，技术水平已经落后的歼轰7，为何不开始退役？

　　毕竟歼轰7研制时间起始于上世纪70年代，而最早服役的歼轰7也已经有20多年，和现在已经服役的歼10、歼11、歼15、歼16甚至歼20隐身战机相比，歼轰7的存在，确实显得有点不入流。

　　那么，中国海军和空军，为何不开始退役歼轰7战机，装备更先进的型号呢？

　　其实，原因很简单，虽然中国海空军这些年来装备了近千架第三代和第四代先进战机，但是，还有超过1000架的歼7、歼8和强5战机尚未退役，而作为国土面积排名世界第三的国家，中国需要保有一定数量的各型战机。

　　更何况，歼轰7最新改进型歼轰7A，虽然机身略为落后，但是由于机体和起飞重量都很大，歼轰7A装备的雷达和火控系统都符合第三代战机的要求，最大载弹量也接近7吨，是仅次于歼16的国产战机。

　　不管是在作战半径，还是在火力持续攻击能力方面，歼轰7A战机，都还有很长的余热可以发挥。

　　当前，中国海空部队装备的各型歼轰7数量已经超过了200架，仅这项数据就可以知道，歼轰7在解放军战斗序列中，算得上是绝对的主力型号。

　　基本可以确定，西飞不会再推出歼轰7更新改进型号，未来，西飞的主要精力将放到运20和更新一代隐身轰炸机的研制和生产上，而歼轰7的位置，也将逐步由沈飞研制的歼16和其他更先进的战机来替代。

　　作为一款纯国产战机，歼轰7战机的研制的发展，经过了一个特殊的历史时期，当年，和歼轰7一起参与竞标的战机，还包括洪都研制的强6，以及沈飞研制的歼轰8。

　　这两款战机在某些技术上，甚至远超歼轰7，为何最终歼轰7脱颖而出，而其他两款战机被迫下马？

　　上世纪70年代初，西沙海战的出现，让解放军充分认识到自己缺乏航空兵空中支援的问题，虽然当时中国海军取得了击沉南越海军护航炮舰1艘，击伤驱逐舰3艘的战绩，但是急需新型歼击轰炸机的现实需求，也成为摆在解放军面前的当务之急。

　　为了满足这一需求，中国开始着手研制新一代战机，当时，参与竞标的型号有三种，除了洪都强6和沈飞歼轰8型号外，还包括西飞研制的歼轰7计划。

　　在这三款战机中，强6的技术水平最高，面临的研制难度也是最大的，也正因此，外界对这款战机的期望值也是最高的。

　　不过，最终由于没有解决结构超重问题、可变后掠翼控制技术等难题，尤其是涡扇6发动机迟迟无法定性，强6强击机的研制，几乎进入到一个死胡同。

　　而沈飞歼轰8战机立足于歼8战机为基础，进行了较大幅度的改进，整体性能也不能保证最终能满足作战需求。

　　当时，对新一代战机的要求是提高机动性和载弹量，而歼8先天性具备的高空、高速性能，已经无法使歼轰8完成攻击任务。

　　受制于平台限制和先进发动机等因素，加上沈飞在新一代战机方面的技术积累，很难在短时间内拿出可行性方案，导致歼轰8的发展必将面临众多内部和外界的困难。

　　西飞拿出的歼轰7方案，在所有方案中显得最为保守，没有强6采用的可变后掠翼技术，也没有歼轰8高空高速战机平台的先天性束缚。

　　但重要的是，西飞有从英国引进的50台先进的斯贝涡扇发动机，这是新一代战机研制过程中最关键的一个问题，解决了动力系统，加上歼轰7战机设计上极强的可实施性，最终，歼轰7成功胜出，成为中国七八十年代最重要的武器项目之一。

　　就这样，首架歼轰7战机在1988年12月14日首飞成功，并在1992年小批量装备部队。

　　尤其是中国在斯贝发动机基础上，成功研制出国产涡扇9发动机，使歼轰7战机在很长一段时间内，成为中国唯一一款完全国产化的先进战机。

　　即便无法从俄罗斯获得苏27和苏30，以及相应的AL31系列发动机，中国也可以依靠歼轰7战机，实现对大部分领土和领海的战备巡航。

　　这也是直到今天，歼轰7及其改进型号，还在中国海空部队服役的重要原因之一，而这一点，对歼轰7战机来说，几乎有着不可替代的作用。