谈兵：国之重器！中国空警500究竟怎么了，一组照片曝光，不再看人脸色

大参考

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　　近日，中国陕飞公布了一组最新照片，显示该厂目前正在组装更多的空警-500预警机。

　　作为中国第二代中型预警机，空警500的出现，大大强化了中国预警机家族的综合作战能力，在陕飞生产的飞机中，空警-500是技术层次最高、性能最先进的特种飞机。

　　再加上前段时间网络上曾曝光出数架空警-500停放的卫星照片，这些都说明该机成为中国空军最依赖的空中预警、指挥平台。如今，这款代表着中国在空中早期预警领域，最高成就的实用型预警机的数量已经越来越多。

　　中国在预警机领域的起步较晚，曾在1990年代末差点从以色列引进了“费尔康”机载预警雷达系统，但该计划最终由于美国施压而流产。

　　但通过这次未完成的交易，中方人员还是得到了一些“费尔康”雷达的技术性能和设计图纸，甚至还有一些人员得到了以色列厂家的培训。

　　因此，在计划流产后，中国可以很快组织起项目团队，自主研制了与“费尔康”非常类似的机载预警雷达。

　　在解决了雷达问题之后，就是选择什么载机平台。

　　首先，选择的是伊尔-76运输机，因为当时开发的雷达直径起码在8米左右，而采用类似尺寸雷达的俄罗斯A-50预警机也是采用伊尔-76运输机。因此，这款雷达就只能安装在伊尔-76上，这便是空警-2000。

　　但由于载机平台的测试并不十分理想，且该机也并非国产机型，因此空警-2000最终只服役了4-5架。

　　空警-2000之后，陕飞和中电科两大集团又强强联手打造了一款更加紧凑的空中预警机，它就是空警-500。

　　该机最大特点是采用了尺寸更小的雷达和整流罩，从而可以选择更加紧凑的运-9中型运输机。

　　运-9实际是运-8高新系列机型的最新改进机型，其主要是采用了优化设计的机身、机翼、垂尾以及航电操控系统，并且换上了涡桨-9C改型涡桨发动机，其采用了全新的6叶大斜距螺旋桨，耗油量和推力要比运-8上的老款涡桨-9更上一层楼。

　　另外，载机平台的机身上还进行过多出重新设计，这包括：机鼻由向前圆弧形变为向下的圆弧形，内部明显安装了某型雷达，可能为下视雷达或对地观测雷达；在机身两侧还装有两款共形雷达天线阵列，可能是某种电子战天线；机身顶部还有一列刀型天线，这应该是数据链通信天线。

　　通过这次曝光的照片看，空警-500驾驶舱还采用了全数字化操作界面，每个驾驶坐席配备3块大尺寸彩色液晶显示器。整个驾驶舱看上去非常简洁，从而能给机组人员很好的工作环境。