瀚海狼山：歼10C和歼10B到底如何区分？

大参考

　　官方媒体刚刚报道了歼10C机群正式战备值班的消息，可知现在歼10C的总数量也上来了，应该和歼16差不多，装备了5到6个单位，重点面向西南战略方向，对付敌方的异型机，争夺战区制空权！

　　但是歼10C和歼10B，只看外表，能彻底分清的人却不多，至于两者内部的差异，则更难以从外表发现。

　　这是关于歼10C的官方介绍：

　　歼-10C是第三代改进型超音速多用途战机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。2017年，在建军90周年阅兵中，歼-10C首次公开亮相，受到海内外舆论广泛关注。列装空军后，歼-10C实战实训逐步展开，飞行人才稳步成长，在空军“红剑-2016”、“红剑-2017”体系对抗演习中发挥重要作用，为空军新质作战能力的提升打下基础。

　　歼-10C飞机是一款先进的多用途战斗机，他的作战使命是夺取制空权和执行战役突击。他与其他的作战力量进行配合，可以在进攻型的制空、制地和制海突击中发挥重要的作用。歼-10C飞机担负战斗值班任务，标志着这一型的飞机已经正式地形成战斗力。这种飞机形成战斗力之后，对于增强空军的全疆域机动和全域作战可以发挥非常重要的作用。

　　歼-10C配装了先进的传感器和信息攻防系统，还有综合航电以及多种先进的机载武器。它具有比较强的中距空战和对地面、海面目标进行精确打击的能力。在制空作战方面，它有比较强的中距空战能力。在对地、对海突击方面它可以发挥信息攻防的优势，对多种地面和海面目标进行精确打击

　　总的来看比较笼统，那么笔者就详细介绍一下区分歼10C和歼10B更直接的特征差异。

　　1，歼10B事实上是在原来歼10A的基础上的一次全面的气动外观的大改。最大的改动就是用蚌式进气道代替了原来歼10A外观比较让人诟病的腹部附面层进气道！无论机体结构强度还是进气效率，都有了明显的提高，隐身指标也有所增强。

　　歼10B内部更大的升级，被认为采用了无源相控阵机载雷达，机头雷达整流罩，首次在前端取消了空速管，并且雷达罩和机身的链接缝隙是倾斜状，说明了内部雷达的安装角度也符合新一代战机雷达倾斜安装的潮流，可以提高整体隐身性能。歼10B的内部航电，被认为还是采用三代或三代半的标准。

　　2，而到了歼10C，被认为首次采用了与隐形机同代的有源相控阵雷达，而且航电全部采用5代标准，比歼10B又有了革命性的提高，但这些都不容易从外观看出来！

　　采用有源阵后，歼10C的机头雷达罩，比歼10B更扁平和宽大，但这需要从特殊的角度才能对比区分；而且歼10C的雷达罩尖端，没有歼10B明显的金属堵头。这是国内新一代特殊透波材料雷达罩的缠绕生产技术，达到国际先进水平的具体体现，也是C和B 进行区别的，比较可靠的外观差异之一。

　　3，另一个更明显的差异，在于两者机背中脊上，刀型天线数量的差异。歼10B一般只有2个，而歼10C后面多出了一个，共三个！这个特征，比只看雷达罩更明显！

　　4，歼10C机群，除了不能隐身外，其实综合作战性能已经相当强大，可以像巡航导弹一样以极低的高度长时间钻山沟，来对敌人发动突然袭击！而现在官方在宣传大图中，也为歼10C配上了一位非常酷帅的空军飞行员，这造型和战力，能否力压当年的汤哥？

　　在另一张官图中，可见歼10C挂了两枚霹雳12和两枚先进的霹雳10导弹起飞，外带两个大型副油箱，这是标准的日常空优巡逻模式。在大规模的作战中，霹雳12的位置应该用复合挂架代替，这样霹雳12中距弹就可以增加到一架歼10C带4枚，采用4+2的强力空优模式，空战火力大大增强！