姚尧：9月29日股市前瞻

大参考

　　今日上证指数下跌5.63点，收盘报3339.54点，成交量为1820亿元，如下图所示：

　　大盘今天再次维持窄幅震荡，继昨日波动幅度不足十个点后，今天波动幅度竟不足八个点，再次印证我们近日所说的，显见市场资金对现阶段的行情视同鸡肋，已经打不起多少兴趣关注，开始准备国庆度假了。因此，明天短线能做则做，不能做的话就扔那别管，姚尧自己依然维持九成仓位过国庆节。

　　在昨晚的文章中，姚尧提到在2022年，原油价格极有可能涨到200美元。许多读者留言，说世界各国都说大约要在2030年前后禁止燃油汽车的生产，油价怎么可能还会涨得那么高？其实，我知道你们会问这个问题的，只是因为昨天的时间和篇幅受限没有办法展开，所以今天再来讨论这个问题。

　　首先，姚尧开宗明义说结论。我认为，至少在二十年内，禁止生产销售燃油车的概率是零，说什么2030年就要禁止生产销售燃油车，这是完全不贴合实际的，这只是一种话术。什么叫作话术呢？打个比方，前些年有句非常肉麻的话叫“爱你一万年”，歌曲里这么唱，电影里的台词也这么说。倘若一个男人对一个女人说“爱你一万年”，那么这个女人关注的重点应该是“爱你”，而不是“一万年”。如果男人明明不爱你，却还说“爱你一万年”，那他就是在欺骗感情。如果男人很爱你，他只是做不到爱你一万年，那这个不能叫作诈骗。因为基于常识你也应该明白，按照人的正常寿命，男人别说爱你一万年了，就连爱你一百年他也基本做不到，除非你们愿意去相信那种前世今生的东西。也就是说，“爱你”或许是个事实，“一万年”则肯定是个话术，是为了撩拨你情绪用的。你如果当真，那就不能怪人家骗你，而要怪自己脑子有问题了。同样的道理，新能源汽车肯定是未来的发展方向，我们也相信会有那么一天，现在的燃油汽车终将被新能源汽车取代，但说什么2030年就会禁止生产销售燃燃油车，这个就属于话术。那么，为什么为政者要对老百姓使用各种话术呢？因为这样可以煽动民众情绪，并最终带来选票。正如完全相信爱情话术的恋人到头来一定会受伤一样，完全相信政治话术的民众到头来也一定会受伤。最显著的例子就是台湾的民进党。民进党有两大神主牌，一个是“台独”，一个是“反核”。台独的事就不用多说了，民进党三十年来一直认为核电是危险的，必须取消核电，所以蔡英文当初就发明了一个政治话术叫“2025非核家园”。这下问题就来了，本来你说核能不安全，要用别的绿色能源逐渐取代也就算了，可你干嘛非要说2025年呢？既然定下了期限，那么就要有规划，每年用多少别的能源来替代现有核能。可是，核能是最便宜的清洁能源啊，你如果换其它能源，要么就比较脏，比如燃煤发电，要么就比较贵，比较不稳定，所以需要涨电价。可是蔡英文又说可以在不需要涨电价，不出现缺电危机的情况下停用核电，所以搞到最后就闹出了“用爱发电”的笑话和全台大停电的闹剧。因此，贸然定期限是一件非常愚蠢的事情。我们的工信部副部长辛国斌在本月9日的中国汽车发展论坛上提的说法是：“目前我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。”研究而已，没有给出具体期限。真正给出具体期限的，都是那些需要政治话术来骗选票的国家。譬如荷兰和挪威说2025年全面禁售燃油车，德国说2030年，法国说2040年。我们就拿汽车工业实力最强的德国来说吧。

　　德国总理在今年八月接受媒体的采访时的说法是：“德国禁止燃油车只是个时间问题。我不能明确说是哪一年，但这种做法是正确的，如果我们在电动汽车的充电设施和技术上加快投资，这种结构上的转换是可能实现的。”

　　看到没有？作为成熟的政治家，默克尔也就是确定了新能源汽车的发展方向，她根本就没有说是具体哪一年禁止燃油车。真正做出禁止燃油车决定的是联邦参议院，他们在去年中以多数票通过了对2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。这就叫无知者无畏，你们这些参议员有几个懂汽车的？有几个懂新能源汽车的？你们凭什么定下来是在2030年？有专业论证吗？还是只为了节能减排的噱头？所以，此事立刻遭到了德国汽车协会和全德汽车俱乐部的强烈反对。德国汽车协会认为：“此决议在环保、产业和社会政策方面都不具备任何价值。到2030年，全球三分之二注册的新车依旧是燃油车或者混合动力车，纯电动汽车不会是销售主力。”全德汽车俱乐部则表示：“交通变革需要在研发、经济、政策方面做出长期的、国际化的努力，燃油车在2030年之后仍将是德国经济和交通方面的重要部分，仅在国家层面上禁止燃油车并非明智选择。”

　　德国尚且如此，更何况其它国家？我们再来看中国的情况。

　　在去年10月底召开的2016年中国汽车工程学会的年会上，发布了由中国汽车工程学会集合500位专家，历时一年时间完成的《节能与新能源汽车技术路线图》。在这份路线图中提到：2015-2020 新能源汽车年销量超过总销量7%；2020-2025 新能源汽车年销量超过总销量15%；2025-2030 新能源汽车年销量超过总销量40%；按照这种预测，2022年的新能源汽车销量也就是占汽车总量的10%左右，哪里谈得上就取代燃油车了？你用这个来质疑姚尧所预测的油价会创新高，岂不是太好笑了？此外，按照路线图中的预测，中国汽车的销售规模，2020年为3000万辆，2025年为3500万辆，2030年为3800万辆。也就是说，2020年燃油车的销售规模约为3000×（1-7%）=2790万辆；2025年燃油车的销售规模约为3500×（1-15%）=2975万辆。也就是说，2025年时燃油车不但没有消失，而且比2020年的燃油车数量还是有所增加的，只是其增长速度远远无法与新能源汽车相提并论罢了。那你们又在这杞人忧天什么呢？

　　其实，我们在昨天的文章中提到IEA认为未来油价会出现大幅上涨，主要原因就在于近几年资本在原油开采方面的投入太少太少，故而在未来一定会出现严重的供不应求。所以，你们千万不要因为自己是小散就自卑，那些所谓的机构投资人，他们只是鬼使神差地坐到了一个可以糟蹋很多钱的位子上而已。若论智力水平，他们绝对不会比你们高到哪里去。更何况，你们还能在每天晚上读到姚尧的文章，他们每天晚上接触到的讯息，就是让他们继续加大投资新能源汽车。长线来看当然没错了，可是等这些人都一窝蜂扑上去的时候，又焉知不是个短期的泡沫或陷阱呢？而被他们弃之如敝履的石油，或许才是未来能够大涨的潜力品种。

　　今天是国庆节前的最后一篇文章了，照理明天还应该更新一篇资治通鉴的，只是我也确实觉得累了，想休息一下，故而就往后延几天。难得有个连续的长假，既不用做交易，也不用分析行情，我会好好珍惜的。也祝愿大家节日期间玩的开心，如果想我的话，就去读我以前的文章吧。