老徐：大国杀器之轰炸机、预警机、运输机

大参考

　　1、轰-6

　　轰-6（代号：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轰炸机，是中国航空工业西安飞机工业（集团）有限公司（原西安飞机制造厂，简称：西飞，代号：172厂）在20世纪50年代末，参照前苏联中型喷气轰炸机图-16研制。图-16采用两台涡轮喷气发动机，后掠翼型。1959年中国开始仿制图-16，后一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年轰-6批量投产。

　　轰-6主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务。该机是中国空军战略轰炸力量的核心，并不断对动力、航电及机载武器进行改进和发展多种特种平台，预计将服役至2020年左右。

　　轰-6已有十余种改型，其中最新改型轰-6K/G可以发射空地远程巡航导弹，大大提高中国空军的战略打击能力。

　　轰-6是中国在前苏联图-16的基础上仿制的高亚音轰炸机，该机服役以来一直是中国空军的主力轰炸机。尽管平台早已经落后，但通过不断为其增加先进的航电系统及武器，让其不断提升战力，特别是空射巡航导弹的引入，更让轰-6的实战价值得以大幅提升。

　　由于轰-6采用的气动外形和结构设计都是上世纪50～60年代的技术，所以面对21世纪中国空军的战略任务，轰-6存在航速不高、载弹量不大、航程不远、突防手段少等问题。研制新型战略轰炸机的课题，已经提上中国航空工业发展的日程。

　　2、轰-18

　　轰-18轰炸机，是中国研制的隐身轰炸机，机身长约28至30米，采用两台大推力涡扇发动机，最大航程约为8000至9000千米，最大作战半径3500至3700千米，可携带72枚100千克雷石-6小型精确制导炸弹或4枚长剑-10A巡航导弹。

　　轰-18轰炸机，是中国研制成功的新型中程隐身超音速轰炸机，比以往的机型提高了隐身性能，采用机背进气道，W型机翼和无尾翼设计，全机大量采用隐身技术设计，是世界上第一种隐身战轰和隐身超音速轰炸机，对中国空军和中国航空工业来说，具有重要的里程碑意义。作为一款比轰-6K更为先进的轰炸机，轰18将主要担负对日本的轰炸和对南海的保卫。

　　3、空警-2000


　　空警-2000（代号：KJ-2000，英文：Xian KJ-2000，北约代号：Mainring，中文：主环），是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。

　　空警-2000，是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达、电子系统、碟形天线，超级计算机、控制台及软件。

　　空警-2000是战略空中预警指挥飞机，已装备中国空军部队。主要用于担负空中巡逻警戒、监视、识别、跟踪空中和海上目标，指挥引导中方战机和地面防空武器系统作战等任务，也能配合陆海军协同作战。

　　空警-2000采用相控阵雷达，可进行360度全方位探测，能同时引导几十架战斗机攻击。空警-2000虽然采取靠后部署、伴随掩护等措施，但客观上也存在易受攻击等风险。如机体外形庞大、机载雷达辐射强度高等。同时，该类预警机一般在7000~10000米活动，高度相对固定，行迹容易暴露，加之巡航速度慢，机动性小，没有进攻性武器，自身的防御能力较弱。它不仅容易受到对方的探测和干扰，也易遭受反辐射导弹的攻击，特别是争相发展的超声速、高超声速导弹的攻击。

　　空警-2000的成功研制和部署使用，不仅使中国在技术上走出了体制自主化、设备集成化、功能多样化的预警机发展路子，而且在防空预警上也走出了从“以陆为主”到“陆空结合”的路子。这对于促进人民空军从“国土防空”向“攻防兼备”转变具有里程碑意义。

　　空警-2000创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项，是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。美国知名智库詹姆斯敦基金会发表评论：“中国采用相控阵技术的空警-2000比美国的E-3C预警机整整领先一代”。

　　4、空警-500

　　空警-500（代号：KJ-500，英文：KongJing KJ-500 AEW）预警机，是中国中航工业陕西飞机工业（集团）和中国电子科技集团公司（原中国电子科学研究院）等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。

　　空警-500以运-9运输机作为载机平台，外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，但机载雷达采用新型数字相控阵雷达，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里。

　　20世纪60年代研制的空警-1型是中国第一代预警机，本世纪服役的空警-2000、空警-200是第二代预警机，空警-500则是中国研制装备的第三代预警机。

　　空警-500预警机，是继空警-2000、空警-200后，中国自主研制的第三型预警机。该型预警机是新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机，主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。

　　中国空警-500的批量生产，装备空军使中国空中力量获得更多探测距离远、低空探测能力强、机动范围大的空中预警平台。在大型预警机、中型预警机、预警直升机、无人预警机都得到充分发展之后，将着重解决舰载固定翼预警机缺乏的问题，从而开辟解放军海空作战的新领域。

　　空警-500预警机，是中国新一代、中型、全天候、多传感器空中预警和指挥控制飞机，主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。和10年前问世的空警-2000预警机相比，空警-500预警机虽然个头上小了不少，最大起飞重量也只有前者的三分之一，但其雷达性能和系统集成能力反而大幅超越，在雷达探测距离、反隐身和抗电子干扰能力、跟踪目标数量以及引导战机批次等方面代表了当前中国预警机的最高水平。

　　5、运-20

　　运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20 ），是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

　　运-20作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

　　运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

　　运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。

　　运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

　　运-20参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合了美国C-17的部分特点。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。 该机研制突破了数百项关键技术，标志着中国跻身世界大飞机行列，“该机充分体现了时代技术，将是未来很长时间内中国大型运输机平台”。

　　运-20采用超临界机翼、轻质复合材料、在空气动力学、大型结构的设计和制造、机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面，都有重大突破。航空电子系统的技术水平已达到当今世界先进水平。

　　运-20的性能要优于俄罗斯的伊尔-76，与其最新改进的伊尔-476性能相当，在承载能力上略低于美国的C-17，而大幅领先于日本的C-2和欧洲的A-400M运输机。运-20在技术方面具备后发优势，无论机体设计技术、载重技术，以及飞行控制技术方面，应该都位于第一梯队。

　　运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。

　　6、运-30

　　运-30（代号：Shaanxi，Y-30）运输机，是中国2014年珠海航展上曝光的一款由中航工业陕西飞机工业集团公司研制的最新中型运输机。该机模型显示，这是一型四发涡桨中型运输机。

　　完全新型的飞机的研制工作是在中国已经开始生产中型运输机运-9的条件下开展的，后者就其性能而言类似美国的C-130J；中国已经服役重型运输机运-20。这再次表明，中国军方高层越来越关注军用飞机的制造和解放军战略机动性的提高。军队需要能够运输多种武器和军械的飞机，同时要求它们比运-20或伊尔-76更简单、更便宜，并能使用小型机场。