邦尼：更多个股的“闪崩”小心质押系统性风险的集中释放

大参考

　　更多个股的“闪崩”小心质押系统性风险的集中释放

　　如果现在你手中持有的个股莫名其妙地持续下跌，也称之为“闪崩”的话，很可能就是因为其股权质押出现了警示风险，从6月2日，创业板指盘中一度击穿2015年“股灾底”，以1711.82点下探近两年新低。盘中，中航资本、星期六、普莱柯、中矿资源、百川股份、利德曼、中南文化、南威软件等8只个股盘中再现“闪崩”。以及前一个交易日的

　　皖天然气、英维克、龙宇燃油，两个交易日内已经有11只个股加入“闪崩股”大军。

　　因此，这一现象是值得我们很多投资者需要保持警惕的，因为这些隐形的因素很多时候很难让一般投资者发现，如果出现自己手中个股突然出现这样的下跌模式，千万不要惊慌失措要冷静分析，不要让自己割在地板上，我们认为这些遭受股权质押风险释放的公司，要么筹措资金增加保证金，要么股权被拍卖迎来实际控制人的变更，而这些突然跌下去的股价也应该会逐渐回来的。

　　但作为市场的管理层就更需要引起高度的警示，因为这种模式一旦开启就会引发系统性的风险释放，到时候再来救市就代价很昂贵，所以管理层应该让风险尽可能不要释放出来，而解决在萌芽状态，也就是不要因为自己监管的失误而导致整体市场的风险引爆，这就对中国崛起带来深深伤害和破坏。

　　共享汽车未来城市的趋势

　　其实现在渐渐流行起来的共享汽车，一定会成为未来城市的趋势，如果你一直在关注我们的投资者读者，一定还记得：邦尼视点：汽车业是否也会出现颠覆性的产业链呢？在这篇文章里我们就介绍过

　　在5年前我就跟一位资深的华尔街朋友交流过，是他告诉我在以色列有一家公司正在试验一种颠覆性的模式，就是让汽车成为手机模式一样，按照话费扣款免费使用手机，当然你需要个性化手机也就是定制式，而正在推向市场的共享汽车，也应该是这样一种模式趋势，因为中国的国情迫切需要尽快推广共享汽车来解决城市的拥堵顽疾。

　　而现在随着国家开始加大力度对共享汽车的支持，标志着让城市更加流畅增加市场的吸引力和发展空间，因此6月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(下称《意见》)向社会公开征求意见，为期两周。将会给整个行业带来巨大促进，因此，投资者应该开始给予积极关注相关个股的投资机会：曙光股份、一汽富维、力帆股份、上汽集团、星宇股份、宇通客车、比亚迪等。

　　中国管理层对金融风险的认识的致命缺陷

　　有金融就有风险，这是一枚硬皮的两面，中国管理层需要防范的是尽可能不发生系统性风险，而不是要消灭金融风险，这是一种对金融非常肤浅的认识，也是导致中国资本市场这些年来一直难以成为真正配置市场资源功能，而简单地成为各种拥有权力集团和个人掠夺市场财富的场所，无论是新股突击发行还是造假发行，以及现在很多专业人士指责的大股东清仓式减持走人，以及内幕交易屡禁不止，法律法规不能及时根据市场进行完善和修改，更为可怕的是通过行政权力硬性去市场的所谓风险和隐患，这些根源都是因为对金融风险的肤浅认知。

　　为什么说金融与生俱来伴随着风险呢？因为金融的本质按照中国财经委金融高管黄奇帆所说：金融的本质就是信用、杠杆、风险、这就是金融最本质的核心。如果金融不能体现这三个功能，也就抹杀了金融的本质或者其功能，所以现在管理层强行去杠杆和制定各种条款限制跨界重组等，也就丧失了金融市场的资源配置功能，相反增加了风险，而不是在降低风险，管理层需要防范的是系统性风险，也就是市场制度的缺陷，尤其是监管的缺失和不到位，这才是需要去防范的市场系统性风险，而对于企业和机构的杠杆风险没有必要现在这样所谓强制性去杠杆，杠杆只能是降低而不能去掉，去掉了就没有金融的本质，所以管理层只要在系统性层面设置好风险预防即可，让市场企业和机构自己去承担使用杠杆的风险，也就是让市场拥有淘汰机制清理这些爆仓的公司。也就是说管理层应该去从制度上进行完善和改革参与者的行为，而不是动用行政手段去强行拆除企业和机构的杠杆，这反而在加剧市场的风险引爆。

　　只要有交易就一定会有漏洞，因为市场交易者总会寻找漏洞，我们不能因为市场有漏洞，而通过行政手段让市场陷入更大的漏洞中去的误区，这是一种本末倒置的做法，这也是我们一直在呼吁证监会应该加快制度建设，这就是系统性安全的最好风险防范，而抬高对各种违规违法的成本惩罚，让所有参与者衡量自己违规违法是否值得，因为所有违规违法者都是来这个市场获取利益，当所有违规违法需要付出难以承受的成本，就会对市场开始敬畏，如果指望所有参与者自律是不现实的，因为你有漏洞就会被市场参与者阻击造成市场的掠夺。