桃李堂：争议中的克什米尔——一带一路地理系列之三

大参考

　　克什米尔，是世界上两个有核国家陆地直接接壤、重兵武装对峙的重大争议之地，也是我国推行“一带一路”战略时，中路陆地最佳线路的必经之路。

　　从我国新疆向西向南，只要穿过克什米尔这片充满争议的土地，就能够到达巴基斯坦。沿着巴基斯坦的国土继续向西向南，就可以抵达瓜达尔港，它与伊朗领土，以及进入波斯湾产油国家的咽喉水道——霍尔木兹海峡，几乎是近在咫尺。

　　目前看来，这条线路，是中国进口石油的最佳能源通道，路径大幅缩短、途中经过国家最少、安全可控度最高。

　　所以，如果敌人想破坏一带一路战略的这条线路，就只能在出中国国境的第一站——克什米尔——下手。

　　克什米尔，不仅对巴基斯坦至关重要，对于中国的西进通道和战略安全，也是一道极为重要的关口。

　　请看上图，假设整个克什米尔地区都被印度控制，则中国西进的南侧通道将被印度彻底封死，北侧通道将受到俄罗斯、及受其传统影响力极大的中亚五国与蒙古所制约。

　　而中间通道，则是极难大规模通行的峡谷“一线天”——阿富汗的瓦罕走廊，受地理条件所限，几乎不可能进行大规模的经济开发利用，即使投入巨资，也极难保证安全。（具体可参见笔者小文：“一带一路地理系列之一：一个被忽视多年的邻国”）。幸好，还有“巴控克什米尔”。

　　克什米尔及印度半岛的历史十分悠久，可以上溯至四大文明古国的古印度文明。大约在西元前324年左右，史上著名的孔雀王朝在此建国，是一个古印度教盛行的奴隶制国家。约西元前300年左右，阿育王在位，佛教开始产生，并不断向外传播。

　　最鼎盛时期，孔雀王朝曾控制了除印度半岛南端之外的绝大部分现印度和巴基斯坦地区，北起喜马拉雅山脉，东至孟加拉湾，西至阿拉伯海，半岛上印度河与恒河流域的土地几乎全在王朝的控制之下。

　　孔雀王朝大约在西元前2世纪前后分崩离析，之后，印度半岛经历了一个多国并立的阶段，只有贵霜帝国和笈多王朝曾先后短暂统一过北部。至于半岛南部，大概是由于极其恶劣的气候和极为茂盛的丛林，历史上从来都没有被北部统一过。

　　大约在西元8世纪前后，阿拉伯人开始进入印度半岛，带来了新的宗教和文化，引起了空前的碰撞。又300年之后，当年曾被中国唐朝赶去西方的突厥人，开始卷土重来，从北部入侵了印度半岛，并建立了短暂的德里苏丹帝国，大力促进了伊斯兰教的发展。

　　外来人的入侵仍然没有结束，西元16世纪左右，蒙古人在印度半岛建立了著名的莫卧儿帝国——含义是蒙古人的帝国，此时中国已经到了明末清初。

　　追溯莫卧儿帝国的由来，是来自帖木尔帝国崩溃后逃至此处的一部力量，而帖木尔帝国可上溯到西察合台汗国，再上溯至察合台汗国——它始建于西元1222年的蒙古帝国四大汗国之一，由成吉思汗的次子察合台统治，西迄现土库曼斯坦的阿姆河，向东包括了现中国新疆伊梨，直至吐鲁番。

　　从上面的历史渊源就能想见：莫卧儿王朝是一个颇有点奇葩式的帝国。它的上层贵族信奉伊斯兰教，而底层民众则多信奉印度教，官方语言是波斯语，统治者是突厥化的蒙古人。额。。。怎一个乱字了得——它奠定了今天印度宗教纷乱至极、阶层分化严重、而又能奇怪地保持相对稳定的社会文化基础。

　　大约在莫卧尔王朝统治100年之后，从西元15世纪开始，进入了西方资本主义国家向世界扩张殖民的时代。当时几个强大的西方国家——葡萄牙、荷兰、英国和法国，蜂拥而至，踏上了印度这块大陆，并为争夺印度发生了激烈的冲突。

　　西元1757年，莫卧尔帝国在与英国东印度公司的普拉西战役中战败，逐步沦为英国的殖民地；1849年——第一次鸦片战争的9年之后，英国东印度公司成功掌握了印度全境的统治权，只余少数地区，由葡萄牙及法国统治。

　　英国直接统治下的印度称为英属印度，分列了13个省，其中包括了当时被吞并的、今天的缅甸。此外，大概还有700多个由印度当地王公统治的土邦，仍然在英国的严密监督下存在，这种土邦占整个印度面积的五分之二，甚至有些英属印度省份之中，也存在土邦——现在的克什米尔地区当年就是一个土邦。

　　总之，当时的印度虽然是一个由英国统治的庞大殖民地帝国，可是事实上分为英属印度和土邦印度两部分，造成了奇特的国中之国的现象——这种文化一直持续到今天的印度。

　　在两次世界大战中，人数众多的印度军队，在英国军队中发挥了极其重要的作用，也充当了不少炮灰。

　　随着印度现代化进程的前进，一部分印度上层知识分子，开始逐渐认识到：英国的殖民统治不是幸福和荣誉，而是一种巨大的耻辱——而现在某些香港的港独分子还要继续找爹呢。

　　籍由1885年成立的印度国大党，印度人一直奋斗到1922年，近40年的艰辛历程，才由主张印度独立的甘地——后来被印度人尊称为圣雄甘地——获得了国大党的领导权，开展了一系列谋求印度独立的非暴力不合作运动。

　　可英国殖民主义者怎么会让印度这么大的地域，成为一个完整的独立国家呢？？于是，英国人利用印度教徒和伊斯兰教徒之间的矛盾，制造分裂，逐步使印度两教之间的矛盾激化到难以调和。

　　话说回来，当年苏美两强，也曾想让中国南北划江而治的，可是遇到的是毛泽东，而不是甘地。主席一声令下——百万雄师渡大江，天翻地覆慨而慷，人间正道是沧桑，苏美两强也无可奈何。

　　回头再说印度半岛，在第二次世界大战之后，英国的实力迅速衰落，由于世界范围内民族主义国家思想的兴起，英国最终准许印度独立，但此时印度的伊斯教徒们，已经开始谋划建立单独的国家——巴基斯坦。

　　1944年，甘地与伊斯兰领袖真纳的会晤以失败告终，再也无力改变印度社会已经分裂的现实；1947年8月14日和8月15日，巴基斯坦和印度两个自治领宣告成立，标志着英国在印度的统治正式结束。

　　此时，原英属印度内部的克什米尔土邦，其王公决定加入印度，而当地居民多信奉伊斯兰教，希望加入巴基斯坦，终于引发了印巴两国的激烈战争。

　　此后，印巴分别在1947年、1965年和1971年爆发了三次大规模战争，其中第三次印巴战争印度大获全胜，“东巴基斯坦”脱离巴基斯坦独立，成立了今天的孟加拉国。

　　而克什米尔，从那以后，就一直处于今天的印巴分治状态。

　　从图上可以看到，中间上方一段，被称为喀喇昆仑走廊，约5000多平方公里，拥有8000米以上高峰4座，包括世界第2高峰乔戈里峰（8611米），7500米以上高峰15座，地理战略意义十分重要。

　　1963年，中巴在边界协定中，正式明确该地区为中国新疆维吾尔自治区所有，这标志着巴基斯坦放弃了对此地区的领土要求，而当时印度并未提出异议。今天，印度却坚持该地区应为克什米尔的一部分，但该地区主要都在中国实际控制下，所以中国基本不理会印度。

　　与之类似，地图右上方的阿克赛钦地区，也在中国实际控制之下，在地理位置上居高临下，俯瞰印度平原。阿克赛钦源于古突厥语AksaiChin，Aksai指“白石滩”，突厥语称中国为Chin（源自于秦朝），合起来意为“中国的白石滩”。

　　中方的观点是，喀喇昆仑走廊和阿克赛钦，不属于克什米尔，属于中国领土；巴基斯坦的观点是，除了中国实际控制的这两块，其他的属于克什米尔，且都是巴基斯坦领土；印度的观点则是，以上所有全都属于克什米尔，且全都是印度领土——额，阿三脸皮有够厚的哈。

　　在喀喇昆仑走廊下方的锡亚琴冰川，曾是印巴反复争夺之地，目前主要控制在印度手中。1983年，印度军队偷偷开进锡亚琴冰川地区，在此设立据点。第二年，印军在战争中抢占了冰川的两个山口——具有战略意义的锡亚拉山口和比拉方德山口，基本上控制了该地区，而巴基斯坦只控制了南边的哥央拉山口。

　　在1984年的战争中，双方各有2个师参战，大约有1万名士兵死亡。

　　1984至2003年以来，印度和巴基斯坦在这里数次交火，直到2003年11月，双方才实现停火。双方的驻防力量，印军约5500人，巴军约2500人（也有报道称印度驻军7000名，巴基斯坦驻军4000名）。

　　由于锡亚琴冰川海拔过高、空气稀薄、并不适于人类居住，所以给养装备运输十分困难；印巴双方每年都有许多士兵因冻饿而死，非战斗减员不断增加。这个地方，让印军每年花费约4.38亿美元，而巴基斯坦则每年花费约1.82亿美元。

　　正因为如此，印度对于中巴经济走廊通过巴控克什米尔地区报以极大的不满和反对，但以中国目前的实力，印度也无可奈何。

　　上图是中巴经济走廊的大致位置，起自中国新疆喀什，经红其拉甫口岸，通过巴控克什米尔，在巴基斯坦领土上直向西南，一直通往卡拉奇和瓜达尔港。

　　这条走廊明显对中国和巴基斯坦的发展都非常有利，前段时间巴基斯坦内部还为走廊通过哪、不通过哪撕扯争吵了一番——都想让走廊从自家门口过啊。

　　而印度，则当然大光其火，大为妒恨，去年年底，虽然俄罗斯官方否认了有意加入中巴经济走廊，但俄驻巴大使不仅表达了对中巴经济走廊项目的“强力支持”，还称将讨论“把欧亚联盟与中巴经济走廊相连接”。

　　不久，巴基斯坦军队南方司令部指挥官阿米尔·里亚兹中将，公开建议印度加入中巴经济走廊，共享未来发展成果，而不要采取“颠覆活动”反对巴基斯坦，这一表态引起印度媒体热议。

　　此后，印度反对中巴走廊的公开声音开始慢慢减弱，直到今年两国同时被批准加入上合组织，猜想中俄在中间一定发挥了关键作用。

　　至于俄罗斯为什么支持中巴走廊呢？还是因为可以辐射带动俄罗斯的经济发展，只有好处，没有多少坏处。

　　如上图所示，如果从喀什出发，分别向北、向东北、向东延伸，就可以将中巴经济走廊辐射到吉尔吉斯斯坦的首都比什凯克和哈萨克斯坦的第一大城市阿拉木图，最终到达俄罗斯仅次于莫斯科与圣彼得堡的第三大人口城市新西伯利亚。这就是俄方所谓的“把欧亚联盟与中巴经济走廊相连接”的一部分。

　　从长远发展来看，中巴走廊对俄罗斯是有利的。所以，俄罗斯对中巴经济走廊的态度，肯定会让印度心中恼火，却又很无奈。

　　而在两个有核国家分别控制和对峙的克什米尔，很大可能是随着印巴同时加入上合组织，而慢慢地趋于缓和，直到最终彼此默认现状，成为一带一路战略上中国中线西出的第一个途经之地。

　　如果在中巴经济走廊的带动下，巴控克什米尔地区的经济最终得到较大提升的话，印度在未来日益不利的局面下，也许会最终选择妥协。这，是将来最大的可能结果。