云石：为什么印度对“中缅印孟经济走廊”进退两难？【地缘政治37】

大参考

　　伴随着国力的不断增长，中国的地缘影响力也正逐步释放。当然，基于和平崛起的总体战略，中国拓展影响力的方式，并非是传统的政治、军事，而是采用经济的手段。丝绸之路经济带、海上丝绸之路、中缅战略通道等等，皆是中国“走出去”战略的具体表现。

　　而在这众多经济带蓝图中，中缅印孟经济走廊，这条直接连接东亚与南亚的重要规划，却一直相对低调。而低调的原因也很简单——相对于其他经济带建设的热火朝天，这一经济带至今为止仍停留在构想中。

　　当然，之所以没有实质性突破，原因是多方面的。但印度的迟疑无疑是一大主因。至于印度为何如此，但凡对中印关系稍有了解的人便不难理解——对这条注定会帮助中国拓展对南亚地缘影响力的走廊，印度天然便有戒备之心。

　　不过，戒备归戒备，印度虽对走廊心有抵触，但从始至终并未反对——否则这项规划早就胎死腹中，根本没有见得天日的机会。甚至，在一些场合，印度还对走廊建设表现出态度上的欢迎——只不过在行动中多有踟蹰罢了。

　　为什么印度会有这种两难姿态？云石君在这里做个分析。

　　首先，云石君对这条经济走廊做个简要介绍：

　　与中国规划的其他陆上经济带一样，规划中的中缅印孟战略走廊是以铁路、公路等交通设施为纽带，起自中国境内的云南，经缅北至印度东北部，然后折而向南，经孟加拉国，最后直达北印度洋的孟加拉湾。

　　对中国而言，如果此条走廊打通，中国又将获得一条直抵北印度洋的重要战略通道，这不仅能对开发大西南颇有意义，而且通道建成后，中国与南亚的地缘关系大幅拉近，云石微信公众号：yunshi911这对中国经济的输出大有裨益，而中国在北印度洋区域的地缘影响力也会因此加深。

　　当然，以上种种好处，都是对中国而言。从印度的角度来说，这些不仅不是利好，反而是极大的威胁。

　　中国对印度洋的经营自不必说，视印度洋为自家囊中物的印度政府，绝不会对此喜闻乐见。而在印度看来，这条经济走廊本身，也会给印度带来分裂的危险。

　　为什么这么说？就要涉及到印度版图上最边缘，也是离心力最强的一部分——东北地区。

　　在以前对印度地缘结构的分析中，云石君已经说到，位于北印度中部的恒河平原，是印度文明的本部核心。借助恒河平原的实力，以及他位于南亚次大陆正中的位置，印度文明得以以此为基，向四处扩散，最终占领了次大陆大部，成为南亚的主体文明。

　　以一个地缘条件优越的主体板块为根基，辐射出一个广大的势力范围，这是文明扩张的经典模式。不过这种模式也有一个弱点：就是由于地缘关系疏离，越是边缘的地区，文明同化程度越低，离心力也越强。而印度的东北部正是如此。

　　东北部之所以成为印度的分裂大本营，原因是多方面的：

　　首先，是印度文明的体量有限。其实从直线距离上看，东北部与恒河平原其实并不太远；地缘结构上，虽然恒河平原与南亚次大陆东部在地缘关系上有一定疏离，但也并没有到太过松散的地步——至少，相对于中国的长江黄河流域和云贵高原，恒河平原与次大陆东部在地缘上的疏离简直不值一提。

　　但问题是，印度文明的体量远不如中国，恒河平原的地缘实力，更不能与中国的长江——黄河流域相比。这就决定了，印度本部核心区所能积蓄出的能量是有限的，地缘影响力也自然不能与中国相比。所以，相同程度的地缘疏离，在中国也许并不是问题，但放之于印度，就严重影响到他的控制。

　　而文明质量的低下，也对印度本部地缘影响力的拓展。如果印度文明的质量较高，那么也能在相当程度上弥补体量的不足。但长期以来印度经济发展落后，政治支离破碎，难以形成高质量的文明体系。这种情况反映到现实层面，就是印度本部面对边缘地区时，政治上不能有效压制；经济上不能高度融合；进而在文化也就不能同化。东北部作为印度的极端边缘地区，自然也就离心力大增。

　　当然，以上都是印度自身因素；而除此之外，地缘格局的限制，也是东北部不认同印度的重要原因。

　　如果抛开政治因素，印度的东北部地区并不是一个独立的地缘板块；单纯从地缘结构上看，它应该是孟加拉板块的一部分。以恒河三角洲为核心，借助布拉马普特拉河这个天然地缘通道，整个印度东北部，都是孟加拉天然势力范围。

　　如果孟加拉是印度文明的一部分，那就很好办了。只要经营得当，印度完全可以以恒河三角洲为基，向东北部施加影响。地缘关系上的亲近，决定了这种影响力将十分强大

　　但问题是，由于历史的原因，孟加拉成为伊斯兰文明势力范围，甚至在政治上都脱离印度统治，成为独立的伊斯兰国家。

　　没有恒河三角洲这个基地，印度向东北部施加影响力的来源，就只能是遥远的恒河平原；而且，由于孟加拉的伊斯兰化，使印度本部与东北部交流的通道大为缩窄；具体来说，只能通过喜马拉雅山山脉与孟加拉国之间的狭长地带——也就是西里古里走廊来进行——这无疑又进一步限制了印度投射影响力的能力。

　　体量有限，质量不足，关系疏离，格局限制，这种种因素，严重限制了印度文明在东北部地区的影响，其后果，就是这一地区长期游离于印度主体文明体系之外，成为其最贫穷，最落后，也是分离倾向最严重的地区。

　　正是这种地缘关系的疏离，使印度在面对中缅印孟经济走廊时顾虑再三：一旦这条走廊建成，不仅中国对印度东北部影响大增；就连孟加拉，因为获得广泛的经济腹地和中国的战略辐射，其释放地缘影响力的能力也会大幅增加。

　　当然，借助中国和孟加拉的双重影响，东北部的经济确实会大大提升。但问题是，区位和板块自身的体量、质量决定了，相对于中国和孟加拉，东北部绝对是实力最弱的一部分。那么，可以想象，伴随着这种经济发展的，必然是中孟对印度东北影响程度的加深。

　　与印度文明相比，华夏文明虽远，但实力强大；孟加拉的伊斯兰文明虽弱，但胜在近水楼台；即便在现在，东北部对印度文明的认同都十分淡漠；如果这两大文明进入，那么东北部的分离主义倾向将更加无法控制。

　　不过，虽然中缅印孟经济走廊风险巨大，印度又无法彻底拒绝。这又是为什么呢？

　　首先是为了遏制动乱。虽然东北部天然存在分离主义倾向，但将这种倾向直接转化为反叛行为的诱因，还是经济上的贫穷——如果大家都有好日子过，那么即便不认同印度文明，也不会轻易扯旗造反的。

　　东北部闭塞格局，决定了他天生就是贫穷命，地缘关系的疏离和自身实力的不足，又决定了印度很难用自己的力量带动东北发展。如果任由这种情况继续，那么东北部将成为印度的动乱之源——这对现在一心发展经济的印度来说，无疑是个巨大的制约。

　　其次，拒绝经济走廊本身，就会加大东北部的分裂倾向。

　　如果经济走廊无法实施，对中缅孟来说固然是个损失。但问题是，三者发展经济和加强合作的渠道，并不是只限于这条经济走廊。

　　中国自不必说，就是孟加拉国，随着中缅战略通道的建设，以及中国印度洋战略的实施，他依然可以通过孟加拉湾，以及东南角与缅甸毗邻的吉大港部分，加强与中国的交流合作。

　　当然，这种渠道的便捷性远不如中缅印孟经济走廊，会阻碍缅北和孟加拉的发展速度。但也只是慢些而已。而对印度东北部而言，没有这条走廊，他们连发展的机会都没有。长此以往，印度东北部与缅北、孟加拉的经济水平相对差距将越拉越大。

　　周边越来越富，自己却裹足不前，这种差距必然会进一步增强东北部人民的不满；尤其是，这种局面之所以形成，完全是因为印度拒绝中缅印孟战略走廊；这样的因果关系，将彻底激化东北部与新德里的矛盾。果真如此，印度一开始的拒绝，反而会适得其反。

　　最后，与孟加拉国的关系，也使印度不敢直接拒绝经济走廊的重要因素。

　　中缅印孟经济走廊，对孟加拉国经济发展有重大意义（在现实中，孟加拉对这条走廊的热心程度，甚至在中国之上），如果印度拒绝，那无疑将极大破坏两国关系。

　　要是在以前，孟加拉国在地缘格局上受印度全方位钳制，那么即便它心有不满，印度也无所谓——反正它逃不出自己手掌心。

　　可现在，随着中缅战略通道的建设和中国印度洋战略的实施，这种钳制格局已逐渐打破。

　　有了中国这个竞争者，印度必须转变态度，对孟加拉大加拉拢。这种格局下，印度再敢坏孟加拉的大事，那孟加拉必然会加倍向中国靠拢——这可就要了印度的老命了。

　　综上所述，中缅印孟战略走廊，对印度是一副难以取舍的苦药，取与不取，都会严重削弱印度对次大陆东北部的影响。

　　正因为这种两难，印度才长期犹疑，既不敢说是，又不敢说否。

　　当然，老拖下去是不行的。所以，印度唯一的办法，就是赶紧加强与孟加拉的合作，甚至不惜在今年6月签署领土互换协议，将四万平方公里土地“白送”给孟加拉，以打开两国深入合作的大门。

　　这也是印度唯一的办法了。只有能通过大规模交流合作，在经济和文化上将孟加拉深度绑定，届时再推动走廊建设，凭借印度在孟家拉业已打下的根基，就可以最大程度的削弱走廊对自己的负面影响。

　　在之前的孟加拉篇中，云石君已经说过，以现在印度的有限实力，过早与孟加拉深度合作，会有非常大的负面作用。只不过，中国的影响力已逼至家门口，印度再不动手，损失将会更大。所以，印度这也是不得已而为之。

　　说到底，还是印度自己不争气。要是他在之前几十年能像中国一样高度发展，那么凭着积蓄出来的强大实力，印度早就可以将次大陆东部地区整合的固若金汤。正是因为它的蹉跎，才使中国影响力撬动南亚次大陆东部地缘格局成为可能。时至今日，印度的一切努力，都是亡羊补牢，不仅耗费巨大，而且效果大打折扣！

　　早知今日，何必当初！

　　中缅印孟经济走廊篇到此结束，接下来，云石君将继续回归正常顺序，开始解读中西亚。中亚部分，重点讲哈萨克斯坦和阿富汗。