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[经济视点] 东方-经济视点【第2022-297】

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发表于 2023-8-7 17:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
  《东方时代环球时事解读·经济视点》

  【第2023-297】

  1、从榴莲价格“腰斩”,看中老铁路的经济效益。“五一”小长假结束后,榴莲价格“腰斩”冲上热搜。多地网友表示,水果店、超市的不少榴莲的价格从此前的40多元/斤已跌至20元/斤上下,仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲,甚至有网友喊出榴莲10元/斤不是梦!

  【经济视点】榴莲价格“腰斩”的一个直接的重要原因,是中老铁路的开通!此前榴莲价格昂贵,并非产量低物以稀为贵,而是因为泰国榴莲运输至中国此前主要依靠海运、时间太久,这类热带水果又经不起储存与长期颠簸,所以运输时间过长、损耗极大,导致中国进口的榴莲成本居高不下。

  但自从中老铁路开通后,情况发生了极大改变。泰国榴莲出口商表示,自从搭上中老铁路的“快车”,榴莲运输到中国的时间由从前的10天以上,大大缩短至3天左右。泰媒报道,从泰国玛达普站(map ta phut)开往中国广州的“榴莲班列”,已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录,运输途中损耗的概率也显著降低。运输成本直线下降近50%,且在RCEP下,我们进口的泰国榴莲是零关税。当越来越多的榴莲以越来越快的速度直达中国吃货这边,也就意味着我们可以买到更便宜、更新鲜的泰国榴莲。与此同时中国还增加对菲律宾榴莲的进口量,与泰国榴莲形成价格竞争。

  在中国进口的所有水果中,榴莲是第一大单品。据泰国商业部统计,2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。仅2022年,中国就从泰国进口了78万吨榴莲,进口总额约40亿美元。预计在中老铁路的助力下,今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。

  有意思的是,中老铁路的总投资一共大概60亿美元,中方出资70%大约42亿美元(与中国进口一年的榴莲相当),也就是说,我们对这条铁路的投资,多进口个几年榴莲就能回本!一条中老铁路,通过榴莲降价这样一件小事儿不难看出,其为中老两国人民同时带来的巨大收益和实惠,这才是经济的本质!而人民币通过这条铁路,自然而然就走出去了,这也是我们所说的,人民币以教科书没有的方式走出去的一个场景……

  而且中老铁路全部是中国技术、中国标准,在东南亚的每个站点也都是我们的设计,购票系统也与国内一模一样,这是妥妥的技术、标准、文化输出。未来我们还可以将高铁技术转让给当地国家,在当地就地建厂生产部件、进行组装,为其提供就业及产业升级、转型的机遇,惠及地区国家,这就是发动群众共建“一带一路”。随着高铁的修建,这些地区都会成为中国制造业的庞大市场,某种意义上说,这是一种实打实的去美元化。实现榴莲自由,才仅仅是一个开始,中老铁路的巨大价值与政治、经济效应,未来可期!

  2、5月17日周三,在岸、离岸人民币兑美元汇率跌破7元关口。央行19日周五发布消息,18日周四下午,中国外汇市场指导委员会(CFXC)2023年第一次会议在北京召开,会议强调,坚决抑制汇率大起大落,必要时对顺周期、单边行为进行纠偏,遏制投机炒作。5月19日周五晚间,在岸、离岸人民币对美元汇率短线拉升。其中,在岸人民币对美元汇率日内反弹超600个基点。

  【经济视点】从我们的观察中,目前世界局势没有重大国际事件、事变,因此此次人民币的突然急贬,技术上,是去年11月从7.3280低位快速反弹至6.6896的技术回调修正。当然,还有其它原因、甚至是更加重要的原因!

  消息上,离岸市场对人民币的多空押注与美元是否继续加息也有联系,美欧银行业风险事件不断,也推升了市场避险情绪,短期利多美元。

  此外,美联储加息的目前为止,美元存款的高利率吸引部分资金抛本币买美元吃利息,但我们需要提醒这部分资金,目前美元存款虽利息收益相对可观,但汇率风险目前激增,一则人民币不可能单边贬下去,二则美联储加息本身、特别是加息对美元的强刺激效应基本已到头,再加上大量印钱就在眼前,不排除美元指数突然大贬、人民币转而走高,到时候再将美元存款兑换人民币的损失可能比目前的利息收益还大……而且这种行为也会造成人民币上涨和下跌的波动加剧,不符合国家利益,所以一些机构还是要有基本的政治觉悟才是。

  总体看,我们认为维持去年以来的一惯判断,人民币没有大幅贬值的基础,目前也不会走单边行情,大致还会继续围绕6.7上下波动。任何时候做空或做多人民币的资金都有,包括国家资金。合适的波动本身就是维持汇率稳定的最好机制,就目前而言,国家不希望的是,人民币波动幅度过大,更不愿意看到的是人民币单边大幅升值与贬值……

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